ATENZA2.5L、Regal1.5T，這兩臺車對比動力感受方面會有明顯的不同，前半段加速渦輪增壓有明顯優勢，不過高轉機的ATENZA後段發力還是不錯的，但是拿高配比低配實在是不合理，要比都拿高配比，以2.0TRegal對比一起看看差距：

ATENZA2.5L，最大功率141kw、峰值扭力252牛米，峰值扭力轉速3250，最大功率轉速6100，這臺車放在一般車主手裡就是臺買菜車，真會玩車的這臺自吸還是有一定駕駛樂趣的。

Regal2.0T，最大功率191kw、峰值扭力350牛米，最大扭力發力區間2000-5000轉，最大功率轉速5400轉；

Regal1.5T，最大功率125kw、峰值扭力252牛米，最大扭力發力區間2000-4000轉，最大功率轉速5600轉；

從引數和實際感受上來看ATENZA的確實要比1.5T的Regal更有優勢，兩車動力曲線不同實際競技算是伯仲之間；不過以2.0TRegal對比，ATENZA就沒有一點點優勢了。

傳動系統方面ATENZA是6AT，Regal全系9AT，平順性方面不用對比。三臺車價格方面優惠後ATENZA最便宜，而2.0TRegal也僅是比ATENZA科技版貴一萬+，這個級別的車要買自然買動力更強勁的高配車型，中型車出小排量無非是為了拉低售價，但是駕駛感受還是要差很多的。在這兩臺車裡選擇，建議考慮所謂的Regal28T，其次20T，供參考。

這倆車對比的話，我會選擇ATENZA。

首先看外觀、內飾，我感覺這倆車水平差不多，Regal略勝一籌。外觀上Regal、ATENZA都很帥，流線型的的車身，第一眼的感覺很好。內飾上ATENZA的很現代，但是Regal的看上去更有質感。

其次舒適性方面，Regal完勝ATENZA。隔音方面，ATENZA做的比較差，達不到同級平均水平，Regal做得比較好，同級別中是比較上乘的，而且ATENZA冷車啟動的動靜不小。空間方面，這一代別克Regal加長之後，後排腿部已經挺充裕了，就是頭部空間有點不足，ATENZA這方面差一點。

這樣看上去好像Regal更好，但是考慮到這倆車的定位，屬於那種運動型的轎車，想買它們的肯定都是追求一定效能的車主。這方面20TRegal就差不少了，開起來的感覺倒是沒差多少，就是提速太一般，沒加速操控再好平時也沒什麼發揮的餘地。

對我來說，如果是RegalGS，那就不選ATENZA了，2.0T+9AT動力夠強，百公里加速6秒出頭，可以說秒殺市面上90%的車了。紅色的brembo卡鉗帥炸，第二代CDC電子減震器提供多種不同的駕駛感受。

配置方面也沒得說，主動安全、HUD、座椅按摩等等都有，就是頂配售價有點高了。26萬+的售價大部分人都考慮BMW3 Series和奧迪A4L了。

選ATENZA，毫無疑問，毫不猶豫。

第一，從技術上，Regal要落後ATENZA太遠，馬自達創馳藍天技術除了發動機本身的高技術含量，其發動機與變速箱匹配效果，也無車能敵。同時，GVC加速向量控制系統的應用，反映在實際表現上不僅操控性強，高速穩定性好，而燃油經濟性，非通用Regal能比。

第二，ATENZA2.5L發動機，作為大排量自然吸氣發動機，穩定性和動力水平要遠遠超越1.5TRegal，也包括1.5T雪佛蘭邁銳寶。

無論小排量渦輪增壓發動機資料有多漂亮，也只有搭載在合適的車輛上才能發揮它的效能。Regal是中型車，採用這麼一款小排量發動機，目的只有一個，節約成本。但其無法擺脫動力弱，油耗高的制肘。

第三，Regal採用的開口型一體式下懸臂存在開裂斷軸風險。

買車，除了看外形，還要看內在品質。通用別克品牌在美國本土都瀕臨倒閉了，所有車型在銷量表上幾乎都排不上名號。說明什麼？技術比較落後，品質不佳。