電動車作為現在主流的交通工具之一，雖然騎行非常方便，不過在冬天騎行電動車是需要一定的勇氣，在電動車騎行的時候迎面會有寒風刺骨，所以很多車主會使用“擋風被”進行防寒，不過，因為它存在較大的安全隱患，上海在去年就落實禁止使用擋風被，之後也有多地跟進，近日，山東濟南因為擋風被事情引起熱議，電動車擋風被讓不讓用，使用會受到處罰嗎？交警迴應來了！
近日，濟南釋出關於電動車整治的通知，於2020年12月1日開始截止到2021年1月31日進行專項整治，重點檢查“未戴頭盔行為以及安裝妨礙駕駛安全的裝具等行為”，而擋風被之前被多地禁止，主要原因就是存在妨礙駕駛安全，很多人就在討論，濟南是否不允許使用電動車擋風被了，對於這樣的熱議，濟南交警迴應了。濟南交警迴應稱：安裝在車把上的擋風是可以用的，但是，加長加寬的擋風被不能用。
不過，因為擋風被的生產，並沒有明確的標準，所以很多車主還是關心交警對於這個加長加寬的定義，很多人在網上諮詢，什麼樣的擋風被屬於符合規定的。除此之外，很多市民對於濟南整治超載行為也十分關心，根據規定，電動腳踏車只允許乘載一名12週歲以下的兒童，而本次超載行為也屬於濟南電動車專項整治的專案之一。
很多網友表示，12歲以上的不讓帶，而一兩歲的就讓帶，這樣並不合理，也有人覺得，電動車既然有後座就應該允許載人，否則就不要生產帶後座的電動車，如果2個人出門，只能一個騎車一個坐車嗎？諸如此類的問題，網友十分關切。
其實，對於擋風被的限制和使用和電動腳踏車限載，都是出於車主安全考慮，擋風被因為會妨礙車輛行駛的時候，車主的手腳靈活性，很難在急需剎車等情況進行快速反應，而電動腳踏車限載，根據有關專家介紹，這主要是現在的新國標電動車，在重量、電壓、後座長度都有了很明確的引數設定，而最符合的就是12週歲以下的兒童，對於12週歲以上的體型已經接近成年人，會加大電動車行駛的風險。
所以，這些的設定，都是為了車主安全考慮，在如今電動車規範過程中，難免會影響到我們使用的權益，規範後的電動車騎行和之前也會存在區別，各位車主也應當理解和適應新的騎行要求。
電動車作為現在主流的交通工具之一，雖然騎行非常方便，不過在冬天騎行電動車是需要一定的勇氣，在電動車騎行的時候迎面會有寒風刺骨，所以很多車主會使用“擋風被”進行防寒，不過，因為它存在較大的安全隱患，上海在去年就落實禁止使用擋風被，之後也有多地跟進，近日，山東濟南因為擋風被事情引起熱議，電動車擋風被讓不讓用，使用會受到處罰嗎？交警迴應來了！
近日，濟南釋出關於電動車整治的通知，於2020年12月1日開始截止到2021年1月31日進行專項整治，重點檢查“未戴頭盔行為以及安裝妨礙駕駛安全的裝具等行為”，而擋風被之前被多地禁止，主要原因就是存在妨礙駕駛安全，很多人就在討論，濟南是否不允許使用電動車擋風被了，對於這樣的熱議，濟南交警迴應了。濟南交警迴應稱：安裝在車把上的擋風是可以用的，但是，加長加寬的擋風被不能用。
不過，因為擋風被的生產，並沒有明確的標準，所以很多車主還是關心交警對於這個加長加寬的定義，很多人在網上諮詢，什麼樣的擋風被屬於符合規定的。除此之外，很多市民對於濟南整治超載行為也十分關心，根據規定，電動腳踏車只允許乘載一名12週歲以下的兒童，而本次超載行為也屬於濟南電動車專項整治的專案之一。
很多網友表示，12歲以上的不讓帶，而一兩歲的就讓帶，這樣並不合理，也有人覺得，電動車既然有後座就應該允許載人，否則就不要生產帶後座的電動車，如果2個人出門，只能一個騎車一個坐車嗎？諸如此類的問題，網友十分關切。
其實，對於擋風被的限制和使用和電動腳踏車限載，都是出於車主安全考慮，擋風被因為會妨礙車輛行駛的時候，車主的手腳靈活性，很難在急需剎車等情況進行快速反應，而電動腳踏車限載，根據有關專家介紹，這主要是現在的新國標電動車，在重量、電壓、後座長度都有了很明確的引數設定，而最符合的就是12週歲以下的兒童，對於12週歲以上的體型已經接近成年人，會加大電動車行駛的風險。
所以，這些的設定，都是為了車主安全考慮，在如今電動車規範過程中，難免會影響到我們使用的權益，規範後的電動車騎行和之前也會存在區別，各位車主也應當理解和適應新的騎行要求。