09年的Accord屬於第八代Accord的第一次小改款吧，也就是現在看到的2010款。在當時來說產品力是最強的一代，也是目前十代Accord中最強的一代。

至於八代Accord強在哪裡呢，接下來小謝從三個方面點評一下這第八代Accord。

1：動力系統

第八代Accord在2008年推出後，搭載有三種動力系統，其中保護2.0L、2.4L和3.0LV6發動機，這個3.0升的發動機引數在當時可以媲美BBA的3.0T動力，推背感十足，當然主要銷售還是2.4 ETVC引擎的版本，那三款都帶上本田的核心技術 EVTC使得八代Accord在當時一直碾壓TeanaCAMRY、Magotan和Passat等車型，實力擔當。

2：加價狂魔

當時推出本田Accord第八代時候，由於產品力過於強大，剛好也碰上奧運會，曾經一度最高加價到6萬元才能買到第八代Accord，試問一下本田現在有那款車可以加價這麼高，這也證明了第八代Accord的成功之處。

3：配置用料十足

當時的八代Accord的尺寸上是4945×1485×1480mm軸距也達到2米8，加上本田的魔術空間，八代Accord在整體空間的表現比Passat和Magotan都要大一圈。配置上裝上了9個安全氣囊，在這個年代也沒有其他車型可以和Accord與之抗衡啊。而高配版本也裝上了ACC自適應巡航系統。這些用料在現在的十代Accord上是根本不可相提並論的哦。

Accord的市場營銷和產品設計，幾乎可以說完全符合華人對中型車的定義，7代Accord的成功，能輕鬆延續到8代Accord身上。我們幾乎在這個很有面子的車上找不到任何硬傷和bug，並且他的每處優點都能抓住華人的心。

八代Accord解析:

1.外觀

外觀是第八代Accord所改變最大的地方，也是我們所能一目瞭然的地方。除了前臉和尾部的變化之外，明眼人一看就知道，車子比以前長了不少，長度達到了4945mm，軸距也增加了2800mm，堪與c級車媲美。另外，外觀的改變更加適合當時的主流消費者的審美要求，將之前的尖臉改為了方臉，方臉帶來的變化是更加沉穩和大氣。另外新Accord的前部整體的造型由之前的前塌式也改為略向上揚式，更具侵略性及活力，這樣，新Accord的適應消費群體比之前會有增無減(有30歲以上人群向更低年齡層發展，同時可以兼顧原消費人群)。

2.動力

第八代Accord將有三個不同發動機配置的車型投放市場，分別搭載2.0L單頂置凸輪軸發動機，2.4L雙頂置凸輪軸發動機和3.5L VCM發動機。根據廣州本田的推廣計劃，2.0版本顯然不是他們的主力車型，在1月6日公佈的價格表中也不會出現，今後也很有可能在一段時間出現有價無車的訂單式生產模式。2.4L排量以及更高階的3.5L才是新Accord主打的車型。作為第八代Accord中主打的2.4L車型，其和老款第七代Accord一樣支援i-VTEC智慧可變氣門正時技術，發動機的功率為132Kw/6500rpm，扭矩為225Nm/4500rpm，而現款Accord2.4的最大功率只有125Kw，扭矩為220Nm，另外第八代Accord的最大功率及扭矩的發出轉速上也較7代Accord2.4L有所提高。而3.5L排量車型雖然擁有3段VCM可變氣缸管理系統，不過就其定位以及其將要公佈的售價來看，3.5L車型的銷量應當不會太高。不過對企業或政府方面的行業高階使用者來說，3.5L車型的新科技帶來樂趣是絕對值得嘗試的。

3.配置

除了讓人耳目一新的外形和內飾，第八代Accord在配置上的提升十分明顯。3.5L車型的中控臺上的多功能液晶螢幕，兼顧GPS導航和DVD影音娛樂功能以及全綵可視倒車雷達屏。此外，第八代Accord採用了當下流行的卡片智慧鑰匙及無鑰匙點火系統。另外在駕駛員開啟車門的瞬間，車門部位的感應器會瞬間感應手部相對於車身的位置，做到及時開鎖。另外可控音響真皮多功能方向盤及其他諸如獨立雙溫區自動空調等配置都是標準配置。而3.5L車型上的駕駛席座椅還支援8向電動調節及電加熱功能。將所有時下流行的配置一一囊括。