歡迎進入新的十年，相信在這個全新的十年裡，汽車行業對電氣化和自動化的投資肯定會繼續增加。豪華汽車製造商賓利就是其中一員。日前，該家公司CEO Adrian Hallmark告訴媒體，2025年將是該品牌推出電動汽車的最早時間。公司的下一波投資也將全部面向電氣化，不過遺憾的是，Hallmark不願透露其未來電動汽車的骨架，即其EV將會採用什麼平臺。

就目前的形式來看，大眾集團的PPE構架可能是最佳選擇。據悉，PPE構架是專門為未來的高階EV打造。Hallmark則簡單地提到了PPE是大眾集團的一個專案，不同的品牌負責不同的開發部分。

至於未來的技術，賓利似乎非常關注固態電池。據瞭解，該種電池的能量密度要比現有的鋰離子電池要高得多，而且在使用中揮發性也要小得多。確實，固態電池技術仍舊是汽車製造商和汽車公司的“聖盃”技術，由於製造的複雜性使其至今仍無法實現。不過許多公司都表示，未來十年將會是一個突破性時刻，賓利也正在搭乘這趟列車。

Hallmark表示，這些電池已經在公司21世紀20年代中期的雷達上。

時間節點已經到了2020年，在近兩年造車新勢力車企不斷推出各種智慧電動汽車後，傳統車企已經轉身了，今年或將是傳統車企電動化元年，以BBA為代表的豪華品牌都相繼推出了純電動車型，而豐田、大眾等一線民用車品牌也都在EV車型上有所動作，儘管時間來的晚了一些，但這些車企是真真意義上打算要造好純電動汽車了，而不是像往常一樣只為了應付積分政策。

賓利作為超豪品牌，做不做EV車型實際的意義都不大的，主要是品牌屬性所致，買賓利的人群非富即貴，這些人購買賓利的原因不在於這款車的本身，更在乎的這個品牌，以至於是電能驅動還是燃油車驅動並沒有實質性影響。