摩托車發動機粘缸是指活塞或活塞環與缸壁相配合的運動表面沒有間隙，彼此粘在一起。 摩托車發動機粘缸的故障表現為：動力急劇下降，車速成迅速降低而熄火，這時若再起動發動機比較困難，甚至不能起動，其故障原因是潤滑不良或發動機過熱。 遇到這種情況，應先採取下列措施，將車停住，然後再行檢查，排除。
1》一理髮現有粘缸先，對於迴圈檔的摩托車應迅速掛至空檔，使車輛以空檔滑行，手動離合器的摩托車應立即他離離合器，使發動機粘缸後的巨大阻力在離合器處得以化解，以免造成後輪鎖死。
2》若已造成後輪鎖死，應用力把住方向把，儘量保持摩托車直線滑行，同時應立即果斷將車輛掛至空檔或分離合器. 3>若車輛已出現嚴重側滑，應沉著冷靜，果斷地用傾斜內側的腳支撐在地面上，保持摩托車滑行平衡，並分離離合器。 當車輛停下後，應先讓發動機慢慢冷卻，然後由火花塞孔內加入少量潤滑油，以潤滑乾燥的缸壁，再慢慢踩踏起動蹬杆，使曲軸轉動，當曲軸能轉動後，向曲軸箱加註符合要求的潤滑油，再慢慢踏起動蹬杆多次，使發動機內部機件得到補充潤滑。最後，裝上火花塞，按政黨方式起動發動機，如沒有明顯現象，可適當降低速度行駛，待回去後按第117問方法檢查，排除發動機過熱的故障，並將發動機分解，根據方法給予消除，即可用細砂紙輕輕擦磨活塞，以剛好消除粗糙表面為準，不可擦磨過度，對比較突出的粗糙點，也可用平銼修整，然後，將修整好的活塞用煤油進行清洗，以清除活塞上的一切微粒和塵埃，在檢修氣時，若其內表面沒有鍍鉻，也可用上述擦磨方法修整氣缸與活塞損壞的對應處；若其內表面鍍鉻，要用600號砂紙紙輕輕地耐心打磨缸孔，使用恢復到可用狀態，若結合面拉痕太深，且零件嚴重損壞，應更換新件。
摩托車發動機粘缸是指活塞或活塞環與缸壁相配合的運動表面沒有間隙，彼此粘在一起。 摩托車發動機粘缸的故障表現為：動力急劇下降，車速成迅速降低而熄火，這時若再起動發動機比較困難，甚至不能起動，其故障原因是潤滑不良或發動機過熱。 遇到這種情況，應先採取下列措施，將車停住，然後再行檢查，排除。
1》一理髮現有粘缸先，對於迴圈檔的摩托車應迅速掛至空檔，使車輛以空檔滑行，手動離合器的摩托車應立即他離離合器，使發動機粘缸後的巨大阻力在離合器處得以化解，以免造成後輪鎖死。
2》若已造成後輪鎖死，應用力把住方向把，儘量保持摩托車直線滑行，同時應立即果斷將車輛掛至空檔或分離合器. 3>若車輛已出現嚴重側滑，應沉著冷靜，果斷地用傾斜內側的腳支撐在地面上，保持摩托車滑行平衡，並分離離合器。 當車輛停下後，應先讓發動機慢慢冷卻，然後由火花塞孔內加入少量潤滑油，以潤滑乾燥的缸壁，再慢慢踩踏起動蹬杆，使曲軸轉動，當曲軸能轉動後，向曲軸箱加註符合要求的潤滑油，再慢慢踏起動蹬杆多次，使發動機內部機件得到補充潤滑。最後，裝上火花塞，按政黨方式起動發動機，如沒有明顯現象，可適當降低速度行駛，待回去後按第117問方法檢查，排除發動機過熱的故障，並將發動機分解，根據方法給予消除，即可用細砂紙輕輕擦磨活塞，以剛好消除粗糙表面為準，不可擦磨過度，對比較突出的粗糙點，也可用平銼修整，然後，將修整好的活塞用煤油進行清洗，以清除活塞上的一切微粒和塵埃，在檢修氣時，若其內表面沒有鍍鉻，也可用上述擦磨方法修整氣缸與活塞損壞的對應處；若其內表面鍍鉻，要用600號砂紙紙輕輕地耐心打磨缸孔，使用恢復到可用狀態，若結合面拉痕太深，且零件嚴重損壞，應更換新件。