油罐車油罐結構為橢圓柱形或梯形面柱形體，用優質鋼板製成，整個罐體分單倉或多倉，倉內可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉或多倉，倉內可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉加強波隔板，以減輕汽車行吮時罐體內油料的衝擊和提高罐體的剛度。
為了減少油罐車裝卸事故的發生,現特將油罐車裝卸作業的幾條注意事項登出:
⑴ 作業人員應穿能導除靜電衣著和鞋。
⑵ 使用不產生火花工具。
⑶ 暴風雷雨天禁止作業。
⑷ 注意觀察防止溢油。
⑸ 嚴禁在付油場地修車。禁止顧客把鶴管。
⑹ 發現溢洩或漏油時，有關裝油點和鄰近裝油位置上的一切裝油作業都應立即停止。所有卸油或下部裝油時開著的閥門都應關閉。只應由主要人員留在裝油臺上。溢洩出來的油品清除乾淨以前，不得操縱車輛的起動器。在裝油負責人宣佈該地區是安全的以前，不得恢復裝油。
⑺ 如果在裝卸油期間發生火警，應立即停止一切作業，未受影響的車輛應立即開走。關閉油罐閥門切斷油源 ，並立即實施滅火作業。
(8)汽車停駛後不準長時間開啟點火開關。曾經有一輛車在車庫內自行著火燃燒，事後經，原來是上次出車回來後，點火開關仍處於開啟狀態。如長時間開啟，既造成蓄電池長時間放電，又有引起火災的危險。
(9) 不允許長時間實行“自流供油”。有時因汽油泵損壞或油管路接頭損壞，無法依靠汽油泵正常向化油器供油，暫時又無法維修，只能採取應急處理，實行自流供油，才能將車開回車場或開到修理廠。目前，為了防火的需要，國家制定的道路交通管理條例中，不允許使用這一方法。
(10) 夜間不允許用明火觀察蓄電池液麵高度。行車時電池處於過分充電狀態，殼體內聚積過多的氫qi遇明火引起。所以，平時蓄電池蓋上的小孔一定要保持暢通。
油罐車油罐結構為橢圓柱形或梯形面柱形體，用優質鋼板製成，整個罐體分單倉或多倉，倉內可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉或多倉，倉內可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉加強波隔板，以減輕汽車行吮時罐體內油料的衝擊和提高罐體的剛度。
為了減少油罐車裝卸事故的發生,現特將油罐車裝卸作業的幾條注意事項登出:
⑴ 作業人員應穿能導除靜電衣著和鞋。
⑵ 使用不產生火花工具。
⑶ 暴風雷雨天禁止作業。
⑷ 注意觀察防止溢油。
⑸ 嚴禁在付油場地修車。禁止顧客把鶴管。
⑹ 發現溢洩或漏油時，有關裝油點和鄰近裝油位置上的一切裝油作業都應立即停止。所有卸油或下部裝油時開著的閥門都應關閉。只應由主要人員留在裝油臺上。溢洩出來的油品清除乾淨以前，不得操縱車輛的起動器。在裝油負責人宣佈該地區是安全的以前，不得恢復裝油。
⑺ 如果在裝卸油期間發生火警，應立即停止一切作業，未受影響的車輛應立即開走。關閉油罐閥門切斷油源 ，並立即實施滅火作業。
(8)汽車停駛後不準長時間開啟點火開關。曾經有一輛車在車庫內自行著火燃燒，事後經，原來是上次出車回來後，點火開關仍處於開啟狀態。如長時間開啟，既造成蓄電池長時間放電，又有引起火災的危險。
(9) 不允許長時間實行“自流供油”。有時因汽油泵損壞或油管路接頭損壞，無法依靠汽油泵正常向化油器供油，暫時又無法維修，只能採取應急處理，實行自流供油，才能將車開回車場或開到修理廠。目前，為了防火的需要，國家制定的道路交通管理條例中，不允許使用這一方法。
(10) 夜間不允許用明火觀察蓄電池液麵高度。行車時電池處於過分充電狀態，殼體內聚積過多的氫qi遇明火引起。所以，平時蓄電池蓋上的小孔一定要保持暢通。