在腕錶世界裡,陀飛輪、追針計時、三問這些需要很多零件的功能被歸為複雜技術,此外,超薄機芯,或者說超薄腕錶,也被列為技術難度極高的複雜之列。自腕錶誕生之後,一直是品牌們比拼的一個重要競技場。
理解起來也容易,讓腕錶變得更薄,不僅需要減薄每一個零件的厚度,還得保證它能購正常佩戴,不至於因過於脆弱頻繁損壞。
寶格麗這些年一直髮力超薄領域,2014年Octo Finissimo陀飛輪腕錶,2016年是Octo Finissimo三問腕錶,2017年是Octo Finissimo自動上鍊腕錶,2018年是這隻3.95毫米厚的OCTO
Finissimo自動上鍊陀飛輪,這四隻可都是當年同類錶款的超薄之王。下一隻,該是萬年曆還是計時碼錶呢?
為了實現這個超薄記錄,寶格麗簡化了機芯構造,傳統的機芯夾板和盤面都不見了,為了不增加厚度,自動上鍊透過邊緣擺陀實現,為了更好保護機芯,採用倒裝方式,陀飛輪放在了表背面,透過透明藍寶石可以欣賞到。
這與之前伯爵的做法類似,不過伯爵把錶殼和機芯融為一體,寶格麗這隻機芯還是獨立的,厚度只有1.95毫米,換句話說,表鏡和錶殼加起來只有2毫米厚,這也是寶格麗為這隻表選用鈦金屬的原因,不鏽鋼和貴金屬都無法勝任。
不過,寶格麗這隻腕錶的主題是“薄”,陀飛輪是一個用來表現這個主題的主體,只能從北面欣賞,相對於前面三隻,在觀賞性上要略輸一些。
在腕錶世界裡,陀飛輪、追針計時、三問這些需要很多零件的功能被歸為複雜技術,此外,超薄機芯,或者說超薄腕錶,也被列為技術難度極高的複雜之列。自腕錶誕生之後,一直是品牌們比拼的一個重要競技場。
理解起來也容易,讓腕錶變得更薄,不僅需要減薄每一個零件的厚度,還得保證它能購正常佩戴,不至於因過於脆弱頻繁損壞。
寶格麗這些年一直髮力超薄領域,2014年Octo Finissimo陀飛輪腕錶,2016年是Octo Finissimo三問腕錶,2017年是Octo Finissimo自動上鍊腕錶,2018年是這隻3.95毫米厚的OCTO
Finissimo自動上鍊陀飛輪,這四隻可都是當年同類錶款的超薄之王。下一隻,該是萬年曆還是計時碼錶呢?
為了實現這個超薄記錄,寶格麗簡化了機芯構造,傳統的機芯夾板和盤面都不見了,為了不增加厚度,自動上鍊透過邊緣擺陀實現,為了更好保護機芯,採用倒裝方式,陀飛輪放在了表背面,透過透明藍寶石可以欣賞到。
這與之前伯爵的做法類似,不過伯爵把錶殼和機芯融為一體,寶格麗這隻機芯還是獨立的,厚度只有1.95毫米,換句話說,表鏡和錶殼加起來只有2毫米厚,這也是寶格麗為這隻表選用鈦金屬的原因,不鏽鋼和貴金屬都無法勝任。
不過,寶格麗這隻腕錶的主題是“薄”,陀飛輪是一個用來表現這個主題的主體,只能從北面欣賞,相對於前面三隻,在觀賞性上要略輸一些。