電感式感測器--利用電磁感應原理 將被測非電量如位移、壓力、流量、振動等轉換成線圈自感係數L或互感係數M的變化，再由測量電路轉換為電壓或電流的變化量的輸出。

對於電感式感測器，大家都不會陌生，是用於近距離定位金屬物體的通用方式。因為主要是透過霍爾效應來完成檢測，所以也稱為霍爾感測器。其內部結構由兩部分構成:前端由纏繞著發射、接收線圈的鐵芯構成檢測部分;後端為電路部分，整體封裝在塑膠或金屬外殼中。工作時，電磁鐵芯部分發生交變磁場，對靠近的金屬物體表面產生渦流效應，從而削弱LC震盪電路，放大電路部分分析電磁鐵芯接收線圈的微弱LC震盪電路變化，並給予相應的輸出。

不同外形尺寸，其額定檢測距離一般至多到100mm。通常狀態下，各廠家對於其標稱的檢測距離為在實驗室條件下測得的額定檢測距離。實際應用中，考慮到各方面的環境因素，其可靠檢測距離約為額定檢測距離的80%，但對於被測物是有一定要求的。由於應用現場的被測物材料的導磁性和尺寸大小，一般情況下達不到標準被測物的要求，那麼感測器的檢測距離會進一步的衰減，這也就是很多使用者感覺電感感測器的檢測距離比廠家標稱的小很多的原因。在這種非標檢測的情況下，各廠家及其不同系列產品的差異較大。另外，更深入的講，在抗電磁干擾性、環境溫度、電壓擾動以及安裝要求等方面，都存在著差異。

選擇合適的感測器，會大幅提升裝置運轉的穩定性和可靠性，也最大的可能性減少感測器的失效或損毀，減少不必要的維護投入。汽車製造業在生產過程中，大量使用電感式感測器作為定位檢測，如何針對此行業選擇最適合的產品，顯得尤為重要。