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1 # 事了了
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2 # 華瑞商學院
一、企業戰略
企業戰略決定了企業發展,哈羅單車逆襲成功不得不說得益於其差異化戰略。
1、採取“農村包圍城市戰略”
在獲取使用者方面,大部分共享單車都是採取進攻一線城市為主。但是隨著時間的發展,一線城市使用者達到飽和,加上政府的干預,使得一大部分共享單車陣亡。唯有資金鍊強大的摩拜單車和OFO生存下來。而哈羅單車則採取了進攻三四線城市,在去年7月底哈羅單車擁有3千萬使用者,進入100個城市,僅僅虧損1300萬。雖然也是虧損,但是這個數字對於共享單車來講很樂觀了。
2、採取免押金模式
就在人們懷疑共享單車是靠押金賺錢的時候,今年3月13日,哈羅單車在北京的“全國免押戰略”釋出會上宣佈,在行業率先開啟全國範圍的信用免押金。截至5月13日,哈羅單車註冊使用者增長了70%,日騎行訂單量更是翻了一番。全國免押帶來的使用者增長和騎行訂單增長效果非常明顯,最多的一天新增了190萬用戶。事實上,哈羅單車從2017年9月份就開始試水包括大學生免押、20城芝麻信用免押、中老年使用者免押等多種形式的免押服務,截至目前,哈羅單車已累計為超過6000多萬用戶免除押金,免押總額達120億元。
二、產品盈利的根本是能解決使用者痛點
共享單車之所以市場大,是因為解決了交通出行問題。第一是綠色出行,第二是解決了“最後三公里”問題。
三、企業核心競爭力
任何企業無論是行業開拓者和後來居上者都需要核心競爭力。對於哈羅單車來講其核心競爭力體現在以下幾點:
1、免押金,免押金對於其他共享單車來講是致命的威脅,因為很多共享單車的盈利模式不成熟,就是靠押金維持現金流而存活;
2、使用者體驗佳,包括無需下載APP,騎行輕便,同時還節約了軟體開發運營成本;
3、背景強大,資金雄厚,這是最大的競爭力。據哈羅bike官方訊息稱:12月4日,哈羅單車宣佈完成3.5億美元的D1輪融資,投資方為螞蟻金服、富士達等多家知名投資機構和產業資本。哈羅單車的成功絕不是偶然的,首先是投資方,第一個,便是螞蟻金服,細心的小夥伴們很早便發現了在哈羅單車上貼有支付寶的標誌。其次是其強大的企業投資:富士達。富士達是亞洲最大、全球知名的腳踏車生產製造商,其作為哈羅單車的重要供應商。這樣哈羅單車在腳踏車的製造技術上也不用發愁了。哈羅在螞蟻金服投資之前是被永安行全資收購的,永安行是上市公司,其原本主營業務是從事有樁公共腳踏車,聯合各地政府打造智慧出行體系,哈羅可以在這個方面進行深耕。畢竟共享單車不僅僅是商業的,也如同馬雲說的,它必須具有公益性質。
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3 # 李政權
#新商業# 哈羅單車的(暫時)勝利,是資本的勝利,其它的分析都顯得多餘!
由摩拜、ofo雙雄會到哈羅攪局的三國殺與後來居上,不過是一場資本勝利的典型。
假如摩拜、ofo能夠獲得大資本的接盤加持,或者新冒出一個什麼單車,以不低於哈羅的力度持續促銷推廣與提升自身的單車騎乘體驗,哈羅用錢砸出來的“優勢”同樣會因為錢而很快喪失。
除非,以上所講情況不會再出現了,哈羅才會等到自己的剩者為王!
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4 # 海大能銳
哈羅單車的成功,主要有以下幾點:第一,充分抓住了顧客的需求,也就是顧客騎共享單車的主要痛點-----“要押金,下載app,壞單車,不好騎”,哈羅單車做到了“免押金,免下載app,少壞車,以及更好騎”。第二,充分利用了人的各種感官來做廣告推廣,要注意在所有的共享單車裡面只有哈羅單車在解鎖和關鎖的時候會發出聲音“hello單車免押金,更好騎”。第三更多的收入來源,除了租金收入,還有其他的廣告來源,比如車輪做廣告等。第四,快速大量的佈置單車,迅速形成規模。第五,大樹底下好乘涼,利用支付寶大量使用者的便利,快速的在短時間內形成規模級的使用者。第五,借用支付寶的信用體系,將芝麻信用分與使用單車便利性掛鉤,並將騎行單車的行為與芝麻信用評分體系相掛鉤,一定程度上約束了使用者的不良行為。
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5 # 智慧新視界
哈羅單車雖然訂單數出現了逆襲,但從公司運營而言並比ofo和摩拜好到哪裡。哈羅單車更多的還是藉助了共享單車企業大面積倒閉,ofo和摩拜經營陷入困境的時機趁亂選擇入場,省去了前期推廣費用。透過背靠阿里這個金主,透過大量資本投入,免押金和優惠券等營銷活動,以及新車上市等優勢,訂單實現了逆襲。因為很多使用者都是衝著免費、優惠和新車選擇哈羅的,並非忠實使用者,所以當哈羅單車隨著折舊率不斷提高,優惠力度減弱,訂單很可能出現暴跌。哈羅單車更多的還是翻版的ofo和摩拜,更多的還是一場資本遊戲。
依靠金錢砸出來的市場,沒有前途共享單車企業的接連倒閉,使用者押金退還無門,各地堆積如山的共享單車墳墓,已經證明共享單車這種商業模式是失敗的。之所以還有大量的資本介入,除了獲得流量,更多的還是資本運作。哈羅單車沒有成熟的盈利模式,單靠訂單逆襲,結局和其他共享單車企業並不會有太大區別。對於創業者而言也再次警示,沒有穩定的盈利模式,單純依靠強大的資本投入,註定沒有前途。
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6 # 沉思狼
以上答案廢話連篇。
1. 支付寶開啟,無需安APP。2. 支付寶信用,無需交押金。3.每月5元便宜。4.車多。5.好騎。
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7 # 環保工程師老王
在我周圍沒有哈單車,但是我去的隔壁區都是哈羅單車,第一感覺就是喜歡這個款式,感覺好好騎,心裡感覺,喜歡顏色
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8 # 思維客棧
哈羅抓住了使用者的爽點。
什麼是爽點:
我們知道人有四種基本的情緒:愉悅,不爽,憤怒,恐懼。其他所有情緒都是從這四個演化出來的。比如焦慮,就是對未來的想象出來的恐懼;傷心,就是不爽的另一種體現。哈羅單車,免押金,好騎,這就是爽,qq音樂,搜得到,能下載,這也是爽。要成功把握住讓使用者爽的那個點,就能把握住使用者。這就是哈羅的成功解釋。 其實,這還不是最高階的。真正偉大的產品,要抓住痛點,
什麼是痛點,就是使用者恐懼的東西。如健康,及時聯絡不到人、害怕等。
抓住痛點,並讓使用者對你產生依賴感,你的產品就成功啦!(哈羅也可以往這方面迭代一下)
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9 # 愛讀Ido科技
哈羅單車能夠順利“突圍”,很多人是始料未及的。
但是,從各個渠道的資料分析,哈羅單車確實已經和摩拜、ofo形成三足鼎立,並大有反超之勢。
究其原因,我認為能夠給創業公司帶來幾點思考:
1 商業模式的創新在現今已無明顯優勢國內的網際網路發展到今天,已經形成了幾大巨頭。這些巨頭不斷吞噬著行業邊界,任何商業模式的創新可以被它們快速複製。
這就意味著:商業模式的創新壁壘很低。作為一個創業公司,如果沒有真正的技術性創新,很難在一個領域內真正發展起來。
而摩拜和ofo之所以能被哈羅單車追上,也在於沒有真正的護城河。
2 盈利模式比規模更重要摩拜和ofo前期的補貼大戰,迅速催生了市場需求。但是由於運營、管理等諸多問題,共享單車一直沒有找到清晰的盈利模式。
最終導致了,規模越大虧損越嚴重的尷尬局面。
其結果是:摩拜估值縮水委身美團;ofo則因堅持獨立發展得罪了大股東滴滴,又錯失了阿里的投資而舉步維艱。
反觀哈羅單車,從發展初期就專注運營成本控制,不盲目追求規模,同時避其鋒芒在二線以下市場發展。
在未獲得阿里投資前,哈羅(永安)就一直保持著盈利的健康狀態,最終獲得了巨頭資本的加持。
3 借勢和結盟對創業公司很重要阿里系資本的介入,給哈羅單車帶來了大量資源。
依託支付寶的芝麻信用,哈羅最重要一點優勢就是“免押金”,打消了使用者的顧慮。同時不用下載獨立app,也在使用過程中方便不少。這些都是摩拜和ofo所不具備的。
雖然某種程度上會減少獨立發展的元素,但是對於創業企業來說:生存比獨立發展更重要。
結論&觀點哈羅單車上演逆襲不是偶然的,其背後的戰略規劃比摩拜們清晰得多。
雖然這場“三國殺”還將持續一段時間,但無疑哈羅單車已經逐漸佔據有利位置。
網際網路競爭是一個贏家通吃的遊戲。相信不用多久,這場戰爭就會有一個清晰的走向。
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10 # 利閎奇奧
共享單車的最終出路就是:低押金吸引客戶,對客戶騎行給予獎勵,搶佔資金和使用者市場然後靠投資資本運作和靠廣告收入掙錢
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哈羅的具體財報不清楚,但是從使用者角度來看,目前哈羅的市場覆蓋率確實已經快超出ofo和摩拜。為什麼在競爭如此激烈和慘烈的紅海市場突出重圍,實現彎道超車,而不是其他單車呢?可以從以下幾點來分析。
一、清晰的戰略規劃
很多創業者應該都有類似經歷,看到一個市場很火,就也想做,然後產品生產好就投放市場去競爭了,壓根沒有戰略上的規劃。好像把單車生產出來,和ofo、摩拜擺在一起,就會有人去騎,就會有機會成功。但是不管是多好的市場機會,也是逃脫不了商業的本質,就是戰略的規劃和商業模式設計。
哈羅的戰略,從運營層面來說,是農村包圍城市的打法,雖然共享單車一片紅海,但是其實很多三四線城市的覆蓋率還是很低,甚至沒有,可是三四線城市的需求也很大,所以哈羅就避免了正面的交鋒,先在三四線城市進行推廣,等ofo和摩拜發現的時候,已經基本上佔領了三四線了。從產品層面來說,哈羅的戰略是場景化戰略佈局,實施了“3510”戰略——3公里是單車,5公里有哈羅助力電動車,10公里佈局新能源汽車。為使用者提供多場景服務。
二、清晰的商業模式
什麼是商業模式,就是企業要怎麼去賺錢。但是單車市場,包括ofo和摩拜仍然沒有實現盈利。如果一直燒錢,但是卻無法盈利,那麼肯定無法一直這樣持續下去的。大部分出局的共享單車企業都是倒在了資金鍊斷裂這個坎上,原因無非就是前期大量燒錢投放廉價單車,快速搶佔市場,造成的後果是運維成本奇高,丟失率和損壞率很難得到控制。
而哈羅在一開始就把投入產出測算清楚了,這也是做生意的本質。哈羅是這樣設計的:
哈羅目前每輛車的運維成本能夠控制在0.3元以內,這樣一來,排除惡意免費競爭的情況,共享單車這個生意還是有利潤的。其實就是透過提高技術手段減少投入。
並且也在探索一些新的盈利點,增加收入。比如說像廣告、資料延伸更多服務場景等。
三、以使用者價值為核心
以使用者為中心,不斷提高產品的使用者體驗,讓使用者騎的更安全、更舒適。最近還實施了免押金政策,雖然在短期內會有一定利益損失,但是長期來看,收穫了使用者。
當然哈羅能夠成功,還有團隊的因素以及資本的背書。但是關鍵還是在於以上幾點。所以大家在創業的時候,還是不能脫離商業的本質,要制定清晰的戰略、商業模式,並始終圍繞以使用者為核心,為使用者真正創造價值。
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