丹佛的文化體育活動很活躍，除了是滑雪愛好者的天堂外，四大職業運動隊中的強隊，包括美式足球強隊丹佛Mustang隊、職棒強隊科羅拉多洛磯隊、冰球強隊科羅拉多雪崩隊（Colorado Avalanche）以及職業籃球丹佛金塊隊都以此為家。丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有Great Plains。
整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%為水面面積。
丹佛以盛產康乃馨著稱。市區有上百處公園，位於市中心的州議會大廈以金頂聞名；國際會議中心、丹佛表演藝術中心、丹佛市政廳大廈、丹佛藝術博物館、丹佛自然和科學博物館、丹佛曆史博物館、丹佛市中央圖書館、丹佛藝術博物館、聯邦鑄幣局丹佛鑄幣廠以及16街行人購物中心等，都是遊客必到之處。丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有Great Plains。
整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%為水面面積。
丹佛以盛產康乃馨著稱。市區有上百處公園，位於市中心的州議會大廈以金頂聞名；國際會議中心、丹佛表演藝術中心、丹佛市政廳大廈、丹佛藝術博物館、丹佛自然和科學博物館、丹佛曆史博物館、丹佛市中央圖書館、丹佛藝術博物館、聯邦鑄幣局丹佛鑄幣廠以及16街行人購物中心等，都是遊客必到之處。丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有Great Plains。
整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%為水面面積。
丹佛以盛產康乃馨著稱。市區有上百處公園，位於市中心的州議會大廈以金頂聞名；國際會議中心、丹佛表演藝術中心、丹佛市政廳大廈、丹佛藝術博物館、丹佛自然和科學博物館、丹佛曆史博物館、丹佛市中央圖書館、丹佛藝術博物館、聯邦鑄幣局丹佛鑄幣廠以及16街行人購物中心等，都是遊客必到之處。丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有Great Plains。
整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%為水面面積。
丹佛的別名為裡高城，因為在州議會大樓西側第15階階梯測量的高度為離海平面1英里（5280呎，或1609公尺）。在丹佛國際機場測量的高度為5431呎（1655公尺）。為此，該地的大聯盟球隊科羅拉多洛磯把他們的主場庫爾斯球場裡位於海平面1英里高以上的座位特別漆成他們隊色之一的紫色。美國海軍也曾把數艘軍艦命名為丹佛號。丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有Great Plains。
整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%為水面面積。
丹佛以盛產康乃馨著稱。市區有上百處公園，位於市中心的州議會大廈以金頂聞名；國際會議中心、丹佛表演藝術中心、丹佛市政廳大廈、丹佛藝術博物館、丹佛自然和科學博物館、丹佛曆史博物館、丹佛市中央圖書館、丹佛藝術博物館、聯邦鑄幣局丹佛鑄幣廠以及16街行人購物中心等，都是遊客必到之處。丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有Great Plains。
整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%為水面面積。
丹佛的文化體育活動很活躍，除了是滑雪愛好者的天堂外，四大職業運動隊中的強隊，包括美式足球強隊丹佛Mustang隊、職棒強隊科羅拉多洛磯隊、冰球強隊科羅拉多雪崩隊（Colorado Avalanche）以及職業籃球丹佛金塊隊都以此為家。丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有Great Plains。
整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%為水面面積。
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整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%為水面面積。
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整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%為水面面積。
丹佛的別名為裡高城，因為在州議會大樓西側第15階階梯測量的高度為離海平面1英里（5280呎，或1609公尺）。在丹佛國際機場測量的高度為5431呎（1655公尺）。為此，該地的大聯盟球隊科羅拉多洛磯把他們的主場庫爾斯球場裡位於海平面1英里高以上的座位特別漆成他們隊色之一的紫色。美國海軍也曾把數艘軍艦命名為丹佛號。丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有Great Plains。
整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%為水面面積。
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丹佛有79個鄰近地區用來作規劃及行政用途。鄰近地區的勾勒邊緣是不準確的，只是用作當地居民的地區分界的定義。丹佛有數個鄰近地區不在行政分割槽區域中，有時這些分割槽會用作畫分該區的居民身份；有時卻會用作勾畫出地產商於該區的物業。
丹佛是美國西部交通樞紐。7 條鐵路幹線、多條高速公路在此交匯。城東北有斯泰普爾頓國際機場。城市緊靠景色秀麗的落基山，氣候宜人，市內多公園、綠地，環境優美，為旅遊勝地。丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有Great Plains。
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丹佛有79個鄰近地區用來作規劃及行政用途。鄰近地區的勾勒邊緣是不準確的，只是用作當地居民的地區分界的定義。丹佛有數個鄰近地區不在行政分割槽區域中，有時這些分割槽會用作畫分該區的居民身份；有時卻會用作勾畫出地產商於該區的物業。
丹佛是美國西部交通樞紐。7 條鐵路幹線、多條高速公路在此交匯。城東北有斯泰普爾頓國際機場。城市緊靠景色秀麗的落基山，氣候宜人，市內多公園、綠地，環境優美，為旅遊勝地。丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有Great Plains。
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丹佛以盛產康乃馨著稱。市區有上百處公園，位於市中心的州議會大廈以金頂聞名；國際會議中心、丹佛表演藝術中心、丹佛市政廳大廈、丹佛藝術博物館、丹佛自然和科學博物館、丹佛曆史博物館、丹佛市中央圖書館、丹佛藝術博物館、聯邦鑄幣局丹佛鑄幣廠以及16街行人購物中心等，都是遊客必到之處。丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有Great Plains。
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丹佛的文化體育活動很活躍，除了是滑雪愛好者的天堂外，四大職業運動隊中的強隊，包括美式足球強隊丹佛Mustang隊、職棒強隊科羅拉多洛磯隊、冰球強隊科羅拉多雪崩隊（Colorado Avalanche）以及職業籃球丹佛金塊隊都以此為家。
丹佛的別名為裡高城，因為在州議會大樓西側第15階階梯測量的高度為離海平面1英里（5280呎，或1609公尺）。在丹佛國際機場測量的高度為5431呎（1655公尺）。為此，該地的大聯盟球隊科羅拉多洛磯把他們的主場庫爾斯球場裡位於海平面1英里高以上的座位特別漆成他們隊色之一的紫色。美國海軍也曾把數艘軍艦命名為丹佛號。丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有Great Plains。
整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%為水面面積。
丹佛有79個鄰近地區用來作規劃及行政用途。鄰近地區的勾勒邊緣是不準確的，只是用作當地居民的地區分界的定義。丹佛有數個鄰近地區不在行政分割槽區域中，有時這些分割槽會用作畫分該區的居民身份；有時卻會用作勾畫出地產商於該區的物業。
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整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%為水面面積。
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丹佛是美國西部交通樞紐。7 條鐵路幹線、多條高速公路在此交匯。城東北有斯泰普爾頓國際機場。城市緊靠景色秀麗的落基山，氣候宜人，市內多公園、綠地，環境優美，為旅遊勝地。丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有Great Plains。
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丹佛的文化體育活動很活躍，除了是滑雪愛好者的天堂外，四大職業運動隊中的強隊，包括美式足球強隊丹佛Mustang隊、職棒強隊科羅拉多洛磯隊、冰球強隊科羅拉多雪崩隊（Colorado Avalanche）以及職業籃球丹佛金塊隊都以此為家。
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整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%為水面面積。
丹佛有79個鄰近地區用來作規劃及行政用途。鄰近地區的勾勒邊緣是不準確的，只是用作當地居民的地區分界的定義。丹佛有數個鄰近地區不在行政分割槽區域中，有時這些分割槽會用作畫分該區的居民身份；有時卻會用作勾畫出地產商於該區的物業。
丹佛是美國西部交通樞紐。7 條鐵路幹線、多條高速公路在此交匯。城東北有斯泰普爾頓國際機場。城市緊靠景色秀麗的落基山，氣候宜人，市內多公園、綠地，環境優美，為旅遊勝地。丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有Great Plains。
整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%為水面面積。
丹佛有79個鄰近地區用來作規劃及行政用途。鄰近地區的勾勒邊緣是不準確的，只是用作當地居民的地區分界的定義。丹佛有數個鄰近地區不在行政分割槽區域中，有時這些分割槽會用作畫分該區的居民身份；有時卻會用作勾畫出地產商於該區的物業。
丹佛是美國西部交通樞紐。7 條鐵路幹線、多條高速公路在此交匯。城東北有斯泰普爾頓國際機場。城市緊靠景色秀麗的落基山，氣候宜人，市內多公園、綠地，環境優美，為旅遊勝地。
丹佛以盛產康乃馨著稱。市區有上百處公園，位於市中心的州議會大廈以金頂聞名；國際會議中心、丹佛表演藝術中心、丹佛市政廳大廈、丹佛藝術博物館、丹佛自然和科學博物館、丹佛曆史博物館、丹佛市中央圖書館、丹佛藝術博物館、聯邦鑄幣局丹佛鑄幣廠以及16街行人購物中心等，都是遊客必到之處。
丹佛的文化體育活動很活躍，除了是滑雪愛好者的天堂外，四大職業運動隊中的強隊，包括美式足球強隊丹佛Mustang隊、職棒強隊科羅拉多洛磯隊、冰球強隊科羅拉多雪崩隊（Colorado Avalanche）以及職業籃球丹佛金塊隊都以此為家。丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有Great Plains。
整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%為水面面積。
丹佛有79個鄰近地區用來作規劃及行政用途。鄰近地區的勾勒邊緣是不準確的，只是用作當地居民的地區分界的定義。丹佛有數個鄰近地區不在行政分割槽區域中，有時這些分割槽會用作畫分該區的居民身份；有時卻會用作勾畫出地產商於該區的物業。
丹佛是美國西部交通樞紐。7 條鐵路幹線、多條高速公路在此交匯。城東北有斯泰普爾頓國際機場。城市緊靠景色秀麗的落基山，氣候宜人，市內多公園、綠地，環境優美，為旅遊勝地。丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有Great Plains。
整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%為水面面積。
丹佛有79個鄰近地區用來作規劃及行政用途。鄰近地區的勾勒邊緣是不準確的，只是用作當地居民的地區分界的定義。丹佛有數個鄰近地區不在行政分割槽區域中，有時這些分割槽會用作畫分該區的居民身份；有時卻會用作勾畫出地產商於該區的物業。
丹佛是美國西部交通樞紐。7 條鐵路幹線、多條高速公路在此交匯。城東北有斯泰普爾頓國際機場。城市緊靠景色秀麗的落基山，氣候宜人，市內多公園、綠地，環境優美，為旅遊勝地。
丹佛以盛產康乃馨著稱。市區有上百處公園，位於市中心的州議會大廈以金頂聞名；國際會議中心、丹佛表演藝術中心、丹佛市政廳大廈、丹佛藝術博物館、丹佛自然和科學博物館、丹佛曆史博物館、丹佛市中央圖書館、丹佛藝術博物館、聯邦鑄幣局丹佛鑄幣廠以及16街行人購物中心等，都是遊客必到之處。丹佛市位於Colorado Front Range地區，西面有洛磯山脈、東面則有Great Plains。
整個城市總面積有401.3km²（154.9 mi²）；其中4.1 km² (1.6 mi²)，即1.03%為水面面積。
丹佛有79個鄰近地區用來作規劃及行政用途。鄰近地區的勾勒邊緣是不準確的，只是用作當地居民的地區分界的定義。丹佛有數個鄰近地區不在行政分割槽區域中，有時這些分割槽會用作畫分該區的居民身份；有時卻會用作勾畫出地產商於該區的物業。
丹佛是美國西部交通樞紐。7 條鐵路幹線、多條高速公路在此交匯。城東北有斯泰普爾頓國際機場。城市緊靠景色秀麗的落基山，氣候宜人，市內多公園、綠地，環境優美，為旅遊勝地。
丹佛以盛產康乃馨著稱。市區有上百處公園，位於市中心的州議會大廈以金頂聞名；國際會議中心、丹佛表演藝術中心、丹佛市政廳大廈、丹佛藝術博物館、丹佛自然和科學博物館、丹佛曆史博物館、丹佛市中央圖書館、丹佛藝術博物館、聯邦鑄幣局丹佛鑄幣廠以及16街行人購物中心等，都是遊客必到之處。果說大，的確武漢很大，中國的城市中能夠超過武漢規模的最多不超過3個；武漢最早被作為都城是在三國時期，當時被稱為夏口的地方就是今天的武昌，如今江南三大名樓之首的黃鶴樓的鼻祖就是三國時間吳國在龜山上建立的訓練水軍的閱兵樓。形成今天武漢三鎮的格局要歸因於明朝期間的漢水改道，從此將漢口和漢陽區分開來。漢口雖然是最後形成的，但是它的發展速度遠遠的超過了其它兩鎮，得天獨厚的優勢，讓漢口從明到清末數百年間迅速發展為中國重要的商埠，貨物集散地；漢陽的崛起要歸功於張之洞的洋務運動，重工業，鋼鐵廠，兵工廠讓漢陽一夜之間騰飛。惟獨武昌一直默默無聞。
新中國成立之後，中國唯一的兩個大都市：上海和武漢，同時被列為了直轄市。幾年之後，武漢的命運出現了第一次轉折：別降級為副省級城市。但是這並不能影響武漢的地位，因為此時大批“武”字頭的重工業落戶武漢，武漢長江大橋的完工，武漢依舊為國民經濟建設貢獻巨大的力量。武漢落後的轉折是連續錯過80年代到90年代的三次改革浪潮，身處內陸的武漢沒有從改革中獲得任何機遇，而其他沿海城市已經完成了資本積累和再發展。怨天不如尤人，長久以來，武漢政府的領導習慣以直轄市自居，和省政府的關係一直很微妙，導致省政府對武漢建設並不是很關心。可以這樣認為從80年代到上個世紀末，武漢的發展是極其緩慢的。而整個城市建設也跟不上時代的步伐，難怪別人把偌大的武漢戲稱“最大的縣城”。
武漢的機遇源自新世紀的開始，尤其是中部崛起戰略的實施，省委俞書記原任建設部部長，明確指示湖北省要把武漢作為建設的重點，而新一屆武漢政府求真務實：正視落後和差距，正確定位武漢的發展方向。近幾年來，武漢經濟迅速發展，城市建設也取得了一定的成就。但是和沿海城市的差距依然存在，事在人為，發展不是僅依靠國家政策的支援，更要自己的努力，省市政府的明確目標是腳踏實地，將武漢不僅建設成為城市規模大，而且經濟也要作強作大。在中部崛起中成為領軍人！
誤讀武漢天氣：外地人經常把武漢的夏天說的十分恐怖，實際初夏從每年的五月中旬開始，暑期進入盛夏，盛夏氣溫最高氣溫大部分時候在37-39，比有些城市要低，但是最低氣溫比較高，一般在29-30，為什麼給人感覺悶熱呢？武漢水系發達，經過白天的水氣蒸發，導致空氣溼度大，所以給人很不舒服悶熱的感覺，一般到夏天在沒有空調比較難入睡。到了九月，氣溫也可能達到38左右，但是最低氣溫不再很高，十月之後進入初秋，氣溫會逐漸下降，平均氣溫在20-25，天氣乾燥，有時候氣溫也會異常達到接近30或超過。從秋天步入冬天往往很快，只要有冷空氣南下，氣溫下降十分厲害，超過10度的降溫很常見，從12月底到來年2月是冬季，冬季的平均氣溫在一般在1-3度，天氣好時可以有7-8度，但是有寒潮或雨雪時常常在0度以下，武漢大 部分家庭是沒有安裝暖氣的，因此家中覺得比較陰冷。三月後進入初春，氣溫回升很快，最高氣溫可以到達20多度，但是低溫還是比較低，三月到四月一定要小心倒春寒——常常一夜之間氣溫下降15到20，大雪紛飛。
理解城市建設：武漢城市格局兩江三鎮，坐擁七湖。水資源沒有任何一個城市可以媲美：人均水資源擁有量是全華人均水平的90倍，是世界發達國家水平的10倍。讓人擔憂的是，在過去的時光中，這些寶貴的水資源或重或輕的受到了汙染，如今不得不耗費大量的財力物力整治。21世紀是水的世紀，我們一定要好好珍惜寶貴的水資源。在武漢城市大格局的背景下，武漢的城市建設不得不已江湖為軸線，因此城市不是很中規中矩，給人的感覺有點亂。的確，橫跨兩江對城市建設有很大的約束，尤其對交通建設十分不利，常常出現斷頭路，所以在一些主幹道和過江通道上發生大規模的交通擁擠，在重要的節日更加明顯。必須承認這是武漢做的不好的地方，雖然現在在大規模的改善道路環境，但是要從根本上解決問題必須加快軌道交通的建設。
生活：武漢至少現在不被大家認為適合發展：人才流失，工資水平低......但是排除天氣因素（對於外地城市的人），個人認為是個生活的好地方：城市中有山有水，滾滾長江穿城而過，城市裡面公園綠地星羅棋佈，物價水平中等，商品種類齊全，商業競爭激烈，而消費者從中可以的到很多實惠。尤其是可以品嚐到各種風味小吃。節假日和家人，朋友或愛人去或逛街，或去爬山，或去東湖，或去感受滾滾長江和江城的夜生活，都別有情調
交通：武漢九省通衢人們應該十分熟悉了：已有京廣線和在建京廣高速線，以及未來沿江鐵路線穿城而過，京九線檫邊而過，武漢擁有三座特大型火車站。京珠，滬蓉高速彙集在此。由於武漢市是唯一沒有健全軌道交通的特大城市，因此城市公交線路十分發達，出行方便。尤其是武漢的公交車，一元錢可以讓你有飆車的感受，很多時候打的還沒有公交快，尤其在晚上，就是極品飛車地上狂飆。
教育：武漢高校雲集，教育實力僅次於北京上海。武昌的發展規劃是建設成為教育城區。教育是國民發展的根本大計，武漢每年培養大批人才，但是基本都流失沿海，現在武漢面臨著如何挽留人才為城市建設做貢獻。
商業工業：武漢商業自古就十分發達，尤其是有百年曆史的漢正街，商賈雲集。武漢是華中地區物流中心和集散地。而城市商業呈現出多國鼎立的局面，沒有壟斷，激烈的競爭，使得武漢商品價格相對便宜，而且商家經常開展各種活動，市民得到的實惠很多，在武漢購物很划算。武漢的重工業主要有武鋼集團，東風汽車，武船......如今青山區以武鋼為主，而漢陽經濟開發區以東風為龍頭，力求大造工業城區。
人文：武漢的人文歷史有3500年了，外地人來武漢不習慣武漢人說話，感覺如同吵架。其實這和武漢人熱情豪邁有關，說話的時候聲音大，帶有漢味，但是本意都是好的。武漢不排外，大部分的武漢人都是很熱情的。武漢人有一種拼搏鬥爭不服輸的精神：抗擊特大洪水，抗擊非典疾病。如今，這種精神正逐步體現在整個城市的建設之中。傳統的漢文化已經淹沒在了現代化的程序當中，只有在一些老街小巷當中偶爾看見的幾張竹床，老一輩邊納涼邊聊天，才能從中看到一些特有文化的影子......
前景：武漢要以水興城，大造一個適宜居住的花園濱水城市。武昌作為重點建設的教育之都，漢口以商業為建設中心，漢陽的目標是工業新城。將市區內兩江沿岸建設出世界上規模最大，獨一無二的親水休閒平臺；到2020年，7條軌道交通線，220公里運營線路將全部建成，長江之上將建成7座大橋和3條過江隧道，真正讓交通暢通無阻。
不足：自身經濟基礎不夠強大，完成資本累計還需要一段時間；老城區面積大，改造的任務艱鉅而繁重。武漢市民的素質需要進一步的提高，主要體現在：文明乘車，文明穿越馬路，文明用語，個人文明的生活習慣；就目前看來，主要體現在父輩一代，因此為了文明武漢的明天，要從年輕一代抓起文明素質教育。一個城市的成功不僅僅需要物質文明，最重要的是精神文明的進步！
武漢敞開胸懷，歡迎來客！果說大，的確武漢很大，中國的城市中能夠超過武漢規模的最多不超過3個；武漢最早被作為都城是在三國時期，當時被稱為夏口的地方就是今天的武昌，如今江南三大名樓之首的黃鶴樓的鼻祖就是三國時間吳國在龜山上建立的訓練水軍的閱兵樓。形成今天武漢三鎮的格局要歸因於明朝期間的漢水改道，從此將漢口和漢陽區分開來。漢口雖然是最後形成的，但是它的發展速度遠遠的超過了其它兩鎮，得天獨厚的優勢，讓漢口從明到清末數百年間迅速發展為中國重要的商埠，貨物集散地；漢陽的崛起要歸功於張之洞的洋務運動，重工業，鋼鐵廠，兵工廠讓漢陽一夜之間騰飛。惟獨武昌一直默默無聞。
新中國成立之後，中國唯一的兩個大都市：上海和武漢，同時被列為了直轄市。幾年之後，武漢的命運出現了第一次轉折：別降級為副省級城市。但是這並不能影響武漢的地位，因為此時大批“武”字頭的重工業落戶武漢，武漢長江大橋的完工，武漢依舊為國民經濟建設貢獻巨大的力量。武漢落後的轉折是連續錯過80年代到90年代的三次改革浪潮，身處內陸的武漢沒有從改革中獲得任何機遇，而其他沿海城市已經完成了資本積累和再發展。怨天不如尤人，長久以來，武漢政府的領導習慣以直轄市自居，和省政府的關係一直很微妙，導致省政府對武漢建設並不是很關心。可以這樣認為從80年代到上個世紀末，武漢的發展是極其緩慢的。而整個城市建設也跟不上時代的步伐，難怪別人把偌大的武漢戲稱“最大的縣城”。
武漢的機遇源自新世紀的開始，尤其是中部崛起戰略的實施，省委俞書記原任建設部部長，明確指示湖北省要把武漢作為建設的重點，而新一屆武漢政府求真務實：正視落後和差距，正確定位武漢的發展方向。近幾年來，武漢經濟迅速發展，城市建設也取得了一定的成就。但是和沿海城市的差距依然存在，事在人為，發展不是僅依靠國家政策的支援，更要自己的努力，省市政府的明確目標是腳踏實地，將武漢不僅建設成為城市規模大，而且經濟也要作強作大。在中部崛起中成為領軍人！
誤讀武漢天氣：外地人經常把武漢的夏天說的十分恐怖，實際初夏從每年的五月中旬開始，暑期進入盛夏，盛夏氣溫最高氣溫大部分時候在37-39，比有些城市要低，但是最低氣溫比較高，一般在29-30，為什麼給人感覺悶熱呢？武漢水系發達，經過白天的水氣蒸發，導致空氣溼度大，所以給人很不舒服悶熱的感覺，一般到夏天在沒有空調比較難入睡。到了九月，氣溫也可能達到38左右，但是最低氣溫不再很高，十月之後進入初秋，氣溫會逐漸下降，平均氣溫在20-25，天氣乾燥，有時候氣溫也會異常達到接近30或超過。從秋天步入冬天往往很快，只要有冷空氣南下，氣溫下降十分厲害，超過10度的降溫很常見，從12月底到來年2月是冬季，冬季的平均氣溫在一般在1-3度，天氣好時可以有7-8度，但是有寒潮或雨雪時常常在0度以下，武漢大 部分家庭是沒有安裝暖氣的，因此家中覺得比較陰冷。三月後進入初春，氣溫回升很快，最高氣溫可以到達20多度，但是低溫還是比較低，三月到四月一定要小心倒春寒——常常一夜之間氣溫下降15到20，大雪紛飛。
理解城市建設：武漢城市格局兩江三鎮，坐擁七湖。水資源沒有任何一個城市可以媲美：人均水資源擁有量是全華人均水平的90倍，是世界發達國家水平的10倍。讓人擔憂的是，在過去的時光中，這些寶貴的水資源或重或輕的受到了汙染，如今不得不耗費大量的財力物力整治。21世紀是水的世紀，我們一定要好好珍惜寶貴的水資源。在武漢城市大格局的背景下，武漢的城市建設不得不已江湖為軸線，因此城市不是很中規中矩，給人的感覺有點亂。的確，橫跨兩江對城市建設有很大的約束，尤其對交通建設十分不利，常常出現斷頭路，所以在一些主幹道和過江通道上發生大規模的交通擁擠，在重要的節日更加明顯。必須承認這是武漢做的不好的地方，雖然現在在大規模的改善道路環境，但是要從根本上解決問題必須加快軌道交通的建設。
生活：武漢至少現在不被大家認為適合發展：人才流失，工資水平低......但是排除天氣因素（對於外地城市的人），個人認為是個生活的好地方：城市中有山有水，滾滾長江穿城而過，城市裡面公園綠地星羅棋佈，物價水平中等，商品種類齊全，商業競爭激烈，而消費者從中可以的到很多實惠。尤其是可以品嚐到各種風味小吃。節假日和家人，朋友或愛人去或逛街，或去爬山，或去東湖，或去感受滾滾長江和江城的夜生活，都別有情調
交通：武漢九省通衢人們應該十分熟悉了：已有京廣線和在建京廣高速線，以及未來沿江鐵路線穿城而過，京九線檫邊而過，武漢擁有三座特大型火車站。京珠，滬蓉高速彙集在此。由於武漢市是唯一沒有健全軌道交通的特大城市，因此城市公交線路十分發達，出行方便。尤其是武漢的公交車，一元錢可以讓你有飆車的感受，很多時候打的還沒有公交快，尤其在晚上，就是極品飛車地上狂飆。
教育：武漢高校雲集，教育實力僅次於北京上海。武昌的發展規劃是建設成為教育城區。教育是國民發展的根本大計，武漢每年培養大批人才，但是基本都流失沿海，現在武漢面臨著如何挽留人才為城市建設做貢獻。
商業工業：武漢商業自古就十分發達，尤其是有百年曆史的漢正街，商賈雲集。武漢是華中地區物流中心和集散地。而城市商業呈現出多國鼎立的局面，沒有壟斷，激烈的競爭，使得武漢商品價格相對便宜，而且商家經常開展各種活動，市民得到的實惠很多，在武漢購物很划算。武漢的重工業主要有武鋼集團，東風汽車，武船......如今青山區以武鋼為主，而漢陽經濟開發區以東風為龍頭，力求大造工業城區。
人文：武漢的人文歷史有3500年了，外地人來武漢不習慣武漢人說話，感覺如同吵架。其實這和武漢人熱情豪邁有關，說話的時候聲音大，帶有漢味，但是本意都是好的。武漢不排外，大部分的武漢人都是很熱情的。武漢人有一種拼搏鬥爭不服輸的精神：抗擊特大洪水，抗擊非典疾病。如今，這種精神正逐步體現在整個城市的建設之中。傳統的漢文化已經淹沒在了現代化的程序當中，只有在一些老街小巷當中偶爾看見的幾張竹床，老一輩邊納涼邊聊天，才能從中看到一些特有文化的影子......
前景：武漢要以水興城，大造一個適宜居住的花園濱水城市。武昌作為重點建設的教育之都，漢口以商業為建設中心，漢陽的目標是工業新城。將市區內兩江沿岸建設出世界上規模最大，獨一無二的親水休閒平臺；到2020年，7條軌道交通線，220公里運營線路將全部建成，長江之上將建成7座大橋和3條過江隧道，真正讓交通暢通無阻。
不足：自身經濟基礎不夠強大，完成資本累計還需要一段時間；老城區面積大，改造的任務艱鉅而繁重。武漢市民的素質需要進一步的提高，主要體現在：文明乘車，文明穿越馬路，文明用語，個人文明的生活習慣；就目前看來，主要體現在父輩一代，因此為了文明武漢的明天，要從年輕一代抓起文明素質教育。一個城市的成功不僅僅需要物質文明，最重要的是精神文明的進步！