在美國奮戰10年，慘敗退出市場。

另外兩家小公司 Subaru 和 Mazda，在美國都算成功，特別是前者，有的時候（冬天特別暢銷）買車要等一兩個月。

那鈴木銷量比較好的Vitara說話，

Swift價效比很高，動力和油耗表現都很好，而且保值率也不錯，而且很省心耐用，品質也不弱於Polo，就是看你喜歡哪個國家合資車了。

回答這個問題之前先簡要的介紹一下鈴木這個品牌，鈴木成立於1920年，是日本的一家汽車製造企業，1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，主要以輕型越野車和微型車為主，素有世界小車之王之稱，日本第四大汽車製造商，全球五百強企業。世界十大車企榜上有名。鈴木車在日本本土的保有量較高，特別是鈴木的K-car車型，保有量前三甲，歐洲和印度的銷量也不錯。

鈴木車到底在華人心目中處於一個什麼地位？我從以下幾個方面詳細分析一下；

【競爭力】鈴木是第一個將造車技術帶入中國外資企業，1984年首次向中國提供技術，1993年與長安汽車合資成立長安鈴木，1995年第一輛中國產Alto0.8L的車型下線，到2008年七月停產，在中國的總銷量超過了五十萬輛。可見鈴木車在華人心目中還是有地位的，這和鈴木家族的省油，皮實，耐用的特性是分不開的。近些年來中國產車也得到了長足發展，進口合資企業增多的現象，中國的汽車市場是風起雲湧，百花齊放.鈴木的小型車優勢已經不是很強。車型太少，車型小，競爭力下降。但是鈴木車還是擁有一批鐵粉的。

【購車觀念】發達國家的購車觀念相對成熟一些，主要是以經濟實用為主。鈴木車在日本的保有量很高，前三甲。發達國家車就是個代步工具。中國的汽車文化才剛剛開始.汽車被做為一個交通工具剛剛進入了百姓家庭。一家人選第一輛車的首要條件就是高大上，能把一家幾代都能拉上的最好，往往忽略了油耗實用性，其實車裡大部分時間都沒坐滿過。鈴木恰恰就是造小型車的。這和華人的購車觀念有衝突，所以銷量是不溫不火的。

另外華人購車有相當一部分人考慮的是面子問題，把車當成個人資本炫耀的工具，盲目攀比，你買十萬的車我要買20萬的車，往往忽略了實用型，忽略了車本身的用途，其實大可不必，車就是個代步工具，經濟實用最好，隨著城市的發展，交通擁堵日益嚴重，停車難，小型車的優勢越來越明顯，相信鈴木的小型車也會逐漸升溫。

【總結】鈴木車在中國現在處在不溫不火的狀態，剛上市不久的Vitara和驍途一個月的銷量大概在兩千臺左右，不過鈴木車還是擁有一批鐵粉的。這和鈴木車的品質是分不開的；發動機穩定性高，省油，底盤紮實，耐用。用過鈴木車的通常還會選鈴木，始終相信隨著華人購車觀念的慢慢轉變，鈴木的小型車也會逐漸升溫，畢竟車就是個代步工具。

鈴木汽車，這個以前還算不錯的牌子！就是名字在國民心中不是太好聽！這個不說了！

說車吧！鈴木的車其實是不錯的，綜合性很不錯！穩定性好！沒有多少小毛病，和它配置不高，大件穩定，耐用！發動機也不錯！但時代在進步，鈴木主要是微型車，小型車，在幾年前國民財富還在積累中時賣的不錯，車也省油耐用。但現在是國民財富爆發期，國家對中國產車支援力度到了爆發期，a級，a+級車變成主流，鈴木自然就沒落了！雖然大賣是不可能了，小眾市場還有一點，畢竟還有點原始的積累！任何一個車企不進步就會被淘汰！

日本鈴木品牌是1920年從製造紡織機械起家的，二戰時是唯一拒絕為軍方提供軍需的製造商。1952年前後開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，汽車製造以小型車為主，是日本第四大汽車製造商，世界十大汽車製造商之一。鈴木汽車在歐洲和印度銷量很高，在中國汽車市場，鈴木汽車因不注重華人追求高大上的購車目的，銷量逐年下滑。我於2016年1月6日購買了一輛鈴木Vitara自動豪華型，至今已經行駛近3.7萬公里，感覺Vitara車最大的優點是車輛行駛的平順性，動力強勁，省油耐用，配置較高，適合一般家庭用車。河南省開封市Vitara車友武大師 2018年4月6日 7:20

亂入一下，作為一個摩托車愛好者，對鈴木還是很有好感的。但是感覺鈴木汽車都快從中國退市了，鈴木摩托車在國內混的可是風生水起，鈴木gw250，國內數一數二的神車，保有量最大不為過。新品dl250和gsx250，國內生產，返銷全球。鈴木gn125，騎到報廢只要換機油，鈴木海王星，城市鄉村隨處可見。如果在四輪領域能和摩托車一樣，投放幾款全球精品車型，國內生產，主打價效比相信還是有翻身的可能的。

鈴木作為小型車領域的專家，曾經憑藉Alto、Swift等小車在中國市場混得很是不錯。不過隨著中國消費者消費能力的提高和愛好大車的汽車消費觀念的流行，主打小車的鈴木在中國逐漸沒落，長安鈴木作為鈴木在華最主要的合資企業，日子也是很不好過。

不過在中國市場，小車似乎不是很受寵，主打年輕跨界風格的車型，在中國市場獲得成功的也寥寥無幾，本田小型SUVVezel和X-RV則都是老老實實走家用風的車，也就在小型SUV市場站穩了腳跟。

其次，鈴木由於專注小車，缺乏提升品牌高階形象的大車，所以鈴木的品牌實則不如本田、日產、別克等合資的來得高階。

首先說的營銷。

我們也看到了，驍途的廣告都打到和諧號上去了，然後呢？8月份的銷量依然慘淡，廠家如何我並不知道，我說說我個人的看法吧。

第一點是我為什麼要買兩臺鈴木。本人是14年秋提的鋒馭，Vitara是今年夏天提的。當初提鋒馭的時候並不知道什麼情懷，情懷可能是後來才產生的，如果說最抓住我心的一點，那就是配置，當年同級無二的配置讓我沒怎麼猶豫就提了車。今年之後一臺車不方便，按照正常的換車邏輯應該是往高一級換，譬如說大一號的SUV或者說B級車。但是預算，不影響生活質量的前提下預算買不到任何其他心儀的車，每個人選車的側重點不同，我選車先看三大件，其次看牌子，其次看做工內飾等等。因為車無論如何只是個機械，只有機械靠得住了再研究是不是好看。大家都知道頂配的Vitara上路將近18萬，18萬可以摸到B級車屁股了。可以入手的還有大眾眾多神車。至於為什麼排除掉了眾多車型而選Vitara，我相信Vitara的頂配車主們都會明白，而其他人怎麼說可能都不理解。選Vitara的理由無外乎這幾個:同級無二的四驅系統，同級無二的推重比，同級無二的可開啟全景天窗，其實一句話：同級無二的價效比，哪怕一分錢不優惠的情況下。

第二點是我身邊的人對我買兩臺鈴木的看法。為什麼這麼說呢，這兩臺車加起來超過30萬了，可以買到VW的B級頂配了，可以摸到BBA屁股了。更何況30萬在我這種地方是一個不小的數字。第一個是某童年好友，某人看到我開著Vitara，問我怎麼換車牌了，我說你看是一輛車嗎？他說：反正牌子都一樣。嗯，可能在他眼裡Jetta跟Magotan也是一樣的。第二個是依然是某童年好友，並且是某汽修廠技師，一日路上相遇，我衝他滴滴喇叭好久才發現我，第一反應啊呀換車了，第二反應怎麼跟你那個一樣啊。，第一反應相當於沒有。第三個是一個叔叔，某汽修廠老闆，一人我開鋒馭去他那補胎壓，他問起我怎麼又買了一輛，我說不一樣啊，他說一樣，都差不多。可以說除了極個別有點汽車文化基礎的人，其餘人都覺得我腦子秀逗了（儘管人家沒說出來）。好吧，其實連我物件都覺得我腦子秀逗了。

第三點是為什麼銷量差，也就是此題。拋開華人喜歡又大又漂亮的車，鈴木現如今其實陷入死迴圈了，就好像一個壓水井沒有了引水一樣。鋒馭和驍途統稱為SCROSS，Vitara，這都是全球同步車型，Alivio可能是亞洲特產。拋開許久未換代的AltoSwift天語羚羊，長鈴沒有新鮮血液嗎？是有的。可是為什麼賣不好？瞭解過的人都知道鋒馭最初上市時銷量算的上是中規中矩，中期銷量的突然下降很大程度上源自當時的共振門，作為鋒馭車主我倒是真希望我被車震聾拉倒，免得晚上神經衰弱被風吹草動驚醒。從上帝視角來看，如果鋒馭存在如此嚴重的缺陷，危及到使用車健康了，那麼擋風玻璃上那個大大的3C標識是買來的麼？還是網上的大師們在質疑國家強制安全認證？華人的跟風和人云亦云已經到了病入膏肓的地步，深圳那個下了地鐵突然跑起來的男子居然能帶動眾多人一起瘋跑，而且沒有任何理由的！SCROSS和Vitara在研發總部匈牙利賣的可是不錯。拋開鈴木的產品價值，這兩臺車對華人而言沒有什麼吸引力。這才是銷量不佳的真實原因。

第四點是為什麼對華人沒有吸引力？要回答這個問題首先要搞明白什麼車對華人有吸引力。我先說一個身邊的事，某親戚買車時曾來請教過我，我本著盡職盡責的原則仔細分析了她的需求：15萬預算、合資車、好看。這三點其實可篩選出來很多車，最最開始我是沒有把Alivio加進去的，畢竟不是那麼好看（一些人眼裡可能很醜）。在我給出的結果裡她最終篩選出來Golf和VERANO兩廂，基本符合我的判斷。在我的提議下建議她考慮一下Alivio，因為15萬上路的話上面那兩臺車拿不到很好的配置。我的任務完成了，剩下的就是她自己選了。待我外出歸來之後讓我大吃一驚，居然定了一臺新Excelle！簡直讓我大跌眼鏡，這輛車是在我排除名單之中的，原因也仔細跟她講了。後來問了只告訴我好看（現在小毛病不斷）。這種人其實佔了華人買車群體的大部分，對三大件沒有什麼要求，外觀要好看，空間要大，坐著要舒服（花Alto的價格享受賓士的待遇）。而鈴木恰恰走了對立面：三大件出眾，外觀不是那麼很好看，空間只能說湊合。還有就是價效比，這類人的價效比並不是汽車本身價值和價格的比例，而且他們覺得這個車的價值和價格的比例。為什麼五菱在中國如日中天？因為大啊，各種X光組成的龐大群體，如果說五菱是麵包，都是買去拉貨了的話，那寶駿系列怎麼說？空間堪比麵包車的730，配置越級碾壓的510，等等價格卻都很便宜。

總結

說了這麼多，明白的人可能已經看懂了，其實就是按照華人心中的價效比，鈴木比不過任何一個對手。鈴木的品牌價值在華人眼中處於最底層，至於國外如何跟華人沒什麼關係，搜尋引擎並不會用，只能靠口口相傳。