這個問題痛點太多、難點太多，個人分析如下，不足之處請各位諒解。

我們老家的花椰菜十月份就要上市了，如果不出意外價格會高開低走。老百姓叫苦連天，但城裡人喊著買不起。

農村農產品運輸的基本模式就是二手販子去基地採購，然後用廂式貨車或高欄貨車把農產品拉走。到了農產品批發市場，根據情況在選擇直接零售或是冷藏之後再給超市等單位送貨。問題的根源在哪？就是沒有多少人直接用冷藏車在農村把產品拉出來！

首先，他們覺得用冷藏車拉農產品不值得。雖然從運輸費上看，價格並不會高多少，但是搞農產品生意的人都是每分必賺的。

然後，只要這個貨不是往南方拉的，客戶特別交待，基本不會有人主動選擇冷藏車。

說去說來，還是成本和價值的問題。

這個根源還是在農村，老百姓沒有把農產品分級的意識。好的、壞的一車裝，甚至有些小農思想的還為了摻進一些壞的暗暗自喜。好的、壞的一個價，快點銷售出去，自己拿到錢就好。

可是真正得到便宜的還是二手販子或者說是客戶，因為到了自己的地盤，他們肯定會進行分級銷售的。

所以，我個人認為在原產地我們就應該將產品進行分級、分類。好的一個價、壞的一個價。一車好貨擺在你面前，意味著變質、變壞的風險也比較高。不管是客戶還是消費者都會高看一眼。自然會選擇用冷藏車進行運輸處理。

冷鏈簡單的分成冷藏車和冷庫，在我老家農村雖然每個小組都有人建冷庫了，但是功能並不完善。遠遠達不到儲存和運輸的要求，功能很單一。

最應該注意的問題還是這個：硬體條件發展再好，農產品還是低價出售。這樣才是最傷農民心的，農民不配合，冷鏈也是發展不起來的。