凡是導體電阻，分別在冷熱狀態下，並不均衡的。你可以檢測一下電燈泡。

方法是，在電路中串聯一個電流表，開通瞬間和發熱後的電阻和電流是不一致的。也就是冷態下的電阻小，電流大；熱態時，電阻大，電流小。

即使現代的超導技術，也是需要將導體放置在極低的溫度環境下，才能實現的。

你提出來的問題，是否與這個道理一樣？請各路方家指點一下。

電機線圈過熱後，三相繞組線圈的匝數沒有變，其單位截面積中的電阻率增加了，因為任何導體金屬材料具有熱脹冷縮的特性。下圖表所示為銅芯導線的，在不同溫度下的電阻率的測量結果。

電機產生旋轉磁場，都是利用高強度的銅芯絕緣漆包線。根據電機的功率、輸入額定電壓、額定電流和鐵芯截面積的大小，來嵌入不同導線截面積和一定匝數的。例如一臺電機一個槽內線圈少則幾十匝線圈，多則幾百匝，這樣繞組線圈的電阻率變化，直接影響線圈繞組總的電阻值。根據歐姆定律I=U/R計算公式，在相同的電壓條件下，由於電阻值增加而導致發熱後的線圈繞組流過的電流有一點變化，是正常現象。電機線圈過熱後的溫度有時候超過100℃。這裡拿平時的20℃溫度，一米長的銅芯導線電阻率為0.0178來說，當溫度為100℃時，它的一米長的導線電阻率就是0.0233了。用0.0233-0.0178=0.005。電阻值的計算公式為R=ρL/S。此時電阻值變化大家都可以清楚知道。相反，在冰天雪地的溫度下，銅芯導線的電阻率會減小，也是一樣的。