謝小悟空邀請。擬真硬核賽車遊戲，現如今市面上最難的幾款遊戲，無非就是神力科莎與賽車計劃這兩款遊戲。這兩款遊戲在擬真方面不分伯仲，公認的硬核賽車遊戲。這種遊戲不能讓小白新手很好的上手，也不能像極品飛車和廢渣那樣油門踩到底的無腦爽快，但就因為玩家每一次的減速換擋，每一次的提速超車，一旦上手，對於男人來說，這就是浪漫。當然，如果問擬真賽車遊戲和現實開車差多少，這完全取決於玩家自身的遊戲裝置條件。用鍵盤玩和用手柄玩差一個檔次，用手柄玩和用方向盤玩又差一個檔次，高階方向盤和低端方向盤又差了n個檔次，總之如果你氪金無數，打造出一個極其牛x的賽車遊戲室，座椅顯示器方向盤應有盡有，那你的體驗絕對的是相當給力的。然而遊戲是一碼事，現實又是一碼事。畢竟不是每個人都是賽車手，也不是誰都能開賽車。至於遊戲跟現實差多少，嗯，據說有些方程式俱樂部中的模擬裝置可以達到模擬百分之98的程度，但那得多少銀子啊。

以為個人的遊戲經歷來說，來分析下現實中開車跟硬核遊戲開車有什麼不同！

首先來介紹下所謂的硬核遊戲，賽車遊戲分三六九等，有比較爽快的極品飛車系列（不全是）火爆狂飆，爭分奪秒系列，也有比較擬真的如賽車計劃，極限競速，神力科莎

（所謂的擬真）還有歐卡這類的漫遊遊戲（笑）

然後是所謂的分析

1：現實中學會開車比較容易、從題目來看。其實現實中會開車並不難，我反而覺得擬真的賽車遊戲比較難。因為隔著螢幕，我們並不能真正的觸控到它。而現實中我們可以四肢和大腦真正的使用起來，（摸到了感覺就來了哈哈！）學會開車並不是一個難事！

2：會開車不代表車就好開、雖然現實中學會開車很容易，但是開好車就不容易了，現在的社會，隨著物質生活慢慢的提高，現實生活中開車的也多了起來。不像以前走在路上沒有幾輛車，現在的社會幾乎已經是每家每戶都有汽車了（因為限號的緣故。比較富裕的會有好幾輛）

所以開著自己的車，走在大馬路上。需要時刻注意交通指示，紅綠燈，斑馬線。一不小心就犯了規被罰了錢。還有最重要的一點就是，一定要慢！慢！慢！寧等一分，不搶三秒。所以現實中開車也是一件費腦力的事情。這一點我覺得賽車遊戲比較容易。有了重置，怕什麼！

3：手感裝置原因。現實中我們直接實打實接觸到車的各種裝置，可以開起來就走。而擬真賽車遊戲難度就比較考驗裝置了，鍵鼠難度為最高，其次就是擬真方向盤。然後就全套的擬真座椅駕駛艙等等。即使花重金有了這些裝置之後，（難度僅僅是降低一點）我們也並不能真正的開好擬真遊戲的車。在裡邊的碰撞等等都是經常會有的事情。而在現實中則是我們的心勤頭，開車需要謹記的一點!

所以從這三點來看，我覺得現實中學會開車比遊戲容易，現實中開好車則是比遊戲難了一萬倍有餘！遊戲畢竟只是娛樂，被超了，碰車了。這些都可以重置再來，而現實中如果發生這些，有可能命都沒了。

所以很多時候在市裡上班，我寧願騎腳踏車，小單車，也不開車。而遊戲是我下班所帶給我的歡樂物品之一！