感覺聲音和發動機質量關係不太大 只是和滅音器的質量和滅音器與汽缸的連線有關係,也就是通常所說的排氣管 任何發動機只要拆掉滅音器或者稍有點鬆動,聲音足夠嚇死你了 首先你要比較一下你的摩托車新車磨合後和現在有什麼不同(噪聲方面),如果是一樣的,那除了更換特別的排氣管消聲器(很難買到)外也沒有好的辦法讓發動機聲音變小. 但如果你感覺比以前噪聲更大,而且在怠速時有明顯的嘀達聲或敲缸聲,那有可能是機器磨損造成的噪聲,比如時規鏈條變長或氣門間隙擴大等現象,作為這類問題可以透過簡單的調整就可以獲得滿意的效果的,但實在磨損程度厲害得更換零件了. 但還有一種使發動機聲音變小的辦法,就是在加油質機油外,在機油裡滲入一些機油精,這類機油精在所有的汽車或摩托配件店能買到的.

在摩托車中響聲一般是由小到大變化的，這主要是由磨損造成的，這是響聲的一般規律。而有些響聲可經過磨合期後消失。響聲的變化基本上可分為三個階段：開始能聽到響聲，但機件的加速磨損程度不大，這是第一階段；響聲增大，機件呈現加速磨損，為第二階段；響聲顯著增大，即將造成嚴重後果，為第三階段。在這三個階段中，各種響聲的變化速度是不一樣的。有些響聲出現後，很快地由初期轉入中期以至後期，這屬於惡性響聲；有些響聲，經久不會轉入中期，甚至到達大修時也無顯著變化，這屬於良性響聲。

響聲故障的診斷

摩托車各部分的響聲，基本上都是不相同的，各種不同型別車輛的響聲和發響部位也不一樣。嚴格地說，即使是同類型車輛相同部位的響聲，也不完全一樣。因此，在聽診時要認真注意各種響聲的特殊性。實踐經驗是很重要的。既有理論知識，又有實踐經驗，診斷結果才會比較準確。積累經驗，一是注意響聲的特點，再就是掌握住出現響聲的條件。

為了聽清楚某種響聲，有時還須設法排除其它噪聲的干擾，以造成良好的聽診。這就要求我們在聽診時對聲音進行擴大和縮小，根據響聲的部位逐步縮小聽診範圍，並用虛聽和實聽相結合的方法，對故障部位進行判斷。