目前汽車的汙染主要有以下幾個方面：
一、汽車噪聲，主要指汽車在行駛過程中發生的噪聲，它主要由發動機工作噪聲和汽車行駛時振動和傳動產生的噪聲。目前評價和檢測的方式主要有車外噪聲和車內噪聲兩種，對於輕型汽車而言，一般要求小於85db（A）以避免噪聲汙染。
二、汽車的排氣汙染，主要指從汽車發動機排氣管排出的廢氣，根據汽車種類不同，其汙染物的成分不同。汽車排氣汙染是汽車的主要汙染源，也是汽車環保的一個最重要的專案。
三、燃油蒸發汙染，主要是針對汽油車的汽油蒸發，汽油是一種揮發性極強的物質，在揮發物中含有大量對人體有害的成分，所以在對汽車環保控制中，增加了對燃油蒸發物的控制專案。
四、曲軸箱汙染，指發動機曲軸箱內，從發動機活動塞環切口洩漏出來的未完全燃燒的可燃性氣體，它含有CO等對人體有害的成分，因此要求不允許發動機曲箱內有廢氣排向大氣環境。
除此之外，據調查，按照室內環境的檢測標準，相當一部分新車車內空氣不合格，部分新車汙染物嚴重超標。其中甲醛超標2至3倍，揮發性有機化合物超標5至6倍。汙染源除了來自車內的原裝材料，比如扶手油漆、皮套等；更多的是車內的裝潢用品，比如地墊、化纖織物靠墊等。在這些汙染嚴重的車廂裡呆久了，人很容易產生呼吸不暢、口乾舌燥、胸悶頭暈等症狀，嚴重的還能導致再生障礙性貧血。儘管如此，車內環保問題並沒有引起消費者、廠家和商家的足夠重視。室內環境監測研究中心專家提醒大家：對新車一定要像新裝修的房子一樣，注意通風，通風是目前減少車內汙染危害最有效的做法，一般新車要通風半年到一年。另外，切不可用香水掩蓋車內的異味，那樣會產生更多的有毒化合物。
目前汽車的汙染主要有以下幾個方面：
一、汽車噪聲，主要指汽車在行駛過程中發生的噪聲，它主要由發動機工作噪聲和汽車行駛時振動和傳動產生的噪聲。目前評價和檢測的方式主要有車外噪聲和車內噪聲兩種，對於輕型汽車而言，一般要求小於85db（A）以避免噪聲汙染。
二、汽車的排氣汙染，主要指從汽車發動機排氣管排出的廢氣，根據汽車種類不同，其汙染物的成分不同。汽車排氣汙染是汽車的主要汙染源，也是汽車環保的一個最重要的專案。
三、燃油蒸發汙染，主要是針對汽油車的汽油蒸發，汽油是一種揮發性極強的物質，在揮發物中含有大量對人體有害的成分，所以在對汽車環保控制中，增加了對燃油蒸發物的控制專案。
四、曲軸箱汙染，指發動機曲軸箱內，從發動機活動塞環切口洩漏出來的未完全燃燒的可燃性氣體，它含有CO等對人體有害的成分，因此要求不允許發動機曲箱內有廢氣排向大氣環境。
除此之外，據調查，按照室內環境的檢測標準，相當一部分新車車內空氣不合格，部分新車汙染物嚴重超標。其中甲醛超標2至3倍，揮發性有機化合物超標5至6倍。汙染源除了來自車內的原裝材料，比如扶手油漆、皮套等；更多的是車內的裝潢用品，比如地墊、化纖織物靠墊等。在這些汙染嚴重的車廂裡呆久了，人很容易產生呼吸不暢、口乾舌燥、胸悶頭暈等症狀，嚴重的還能導致再生障礙性貧血。儘管如此，車內環保問題並沒有引起消費者、廠家和商家的足夠重視。室內環境監測研究中心專家提醒大家：對新車一定要像新裝修的房子一樣，注意通風，通風是目前減少車內汙染危害最有效的做法，一般新車要通風半年到一年。另外，切不可用香水掩蓋車內的異味，那樣會產生更多的有毒化合物。