第一個“果子”是酸的，但它和第二個一樣有價值
有一天，俄羅斯作家克雷洛夫正在街上行走，一個青年農民走過來攔住他，向他兜售果子：“先生，請買個果子吧！這籮筐裡的果子有點酸，因為我是第一次學種果樹。”克雷洛夫對這個青年產生了好感，稱讚他是個誠實的人： “那就買幾個吧！不過，小夥子，別灰心，以後會收穫甜果子的。因為我的第一個‘果子’
也是酸的。”這個青年為找到知音而高興：“你也種過果樹？”克雷洛夫解釋說：“我的第一個‘果子’是我寫的劇本《用咖啡渣占卜的女人》，可是這個劇本沒有一個劇院願意上演，它至今還擱在我的書桌裡。”
’ 第一個“果子”是酸的，這是事物一般的規律。因為人們認識任何事物都有一個過程，都有一個由淺入深、從表到裡逐步深化的過程。不管你多麼聰明過人，也不可能未卜先知，超越認識的一般規律。幹任何事情都是一帆風順、馬到成功，對任何事物都能洞察一切、一眼看穿，這是不可能的。認識有待深化，經驗需要積累。正是在實踐過程中，人們不斷總結經驗教訓，修正錯誤，才使認識逐步完善和提高，最終比較熟練地認識和掌握某種事物。第一次種果樹，可能種出酸果子；第一次投稿，有可能“石沉大海”杳無音訊；第一次做生意，可能會賠錢；第一次搞科研，成果可能是個廢品。這並沒有什麼可怕，可怕的是在失敗和挫折面前一蹶不振，停頓止步，喪失了繼續前進的信心和勇氣。輪船的發明者富爾敦，在吸取前人經驗的基礎上研製輪船，第一次試航時很不理想，這艘船被人譏笑為“富爾敦的蠢物”。
富爾敦對此毫不介意，繼續進行研究，終於使“富爾敦的蠢物”
變成了“富爾頓的勝利”。近代蒸汽機車的奠基人史蒂芬遜，在研製第一臺機車時，行速很慢，排氣聲音刺耳，有人諷刺：“你的火車怎麼還不及馬車呀？”有人與他吵鬧，說什麼排氣聲把附近的牛嚇跑了，車頭冒火把附近的樹燒焦了。史蒂芬遜不怕諷刺與責難，繼續潛心研究，終於研製成功了世界上第一臺客貨運蒸汽機車，開闢了陸上運輸的新紀元。文學創作何嘗不是這樣？蕭伯納在長達9年的時間裡，所得稿酬僅6英鎊，其中5英鎊還是代寫廣告所得。海明威最初寄出去的幾十個短篇，紛紛被退回自己手中。莫泊桑到30歲尚未發表一篇作品，廢稿堆起來比人還高。
可以想像，如果第一次種果樹結了酸果就洗手不幹，一兩次研製不出新產品就心灰意懶，接到一次退稿就不再創作，農民種地一次歉收就什麼也不幹了，運動員一次名落孫山就自暴自棄，那麼，何來科技進步、文藝繁榮、農業豐收、體壇上新星輩出？
失敗和挫折並不可怕，重要的是要直麵人生；把握命運，從失敗和挫折中奮起，儘快地投入下一次。人生旅途不會是一馬平川，創業路上不可能四季如春，前進的道路總會有雨雪風霜、艱難險阻，失敗和挫折往往難以避免。從一定意義上講，失敗和挫折本身也是一種收穫，是人生的寶貴財富。
人們常說：“吃一塹，長一智。”發明家愛迪生說：“失敗也是我所需要的，它和成功對我一樣有價值。”世上沒有“常勝將軍”。在失敗和挫折面前，毫不畏縮，決不氣餒，堅持不懈，奮戰不息，就能走出“山重水複疑無路”的困境，迎來“柳暗花明又一村’’的勝利曙光。
第一個“果子”是酸的，但它和第二個一樣有價值
有一天，俄羅斯作家克雷洛夫正在街上行走，一個青年農民走過來攔住他，向他兜售果子：“先生，請買個果子吧！這籮筐裡的果子有點酸，因為我是第一次學種果樹。”克雷洛夫對這個青年產生了好感，稱讚他是個誠實的人： “那就買幾個吧！不過，小夥子，別灰心，以後會收穫甜果子的。因為我的第一個‘果子’
也是酸的。”這個青年為找到知音而高興：“你也種過果樹？”克雷洛夫解釋說：“我的第一個‘果子’是我寫的劇本《用咖啡渣占卜的女人》，可是這個劇本沒有一個劇院願意上演，它至今還擱在我的書桌裡。”
’ 第一個“果子”是酸的，這是事物一般的規律。因為人們認識任何事物都有一個過程，都有一個由淺入深、從表到裡逐步深化的過程。不管你多麼聰明過人，也不可能未卜先知，超越認識的一般規律。幹任何事情都是一帆風順、馬到成功，對任何事物都能洞察一切、一眼看穿，這是不可能的。認識有待深化，經驗需要積累。正是在實踐過程中，人們不斷總結經驗教訓，修正錯誤，才使認識逐步完善和提高，最終比較熟練地認識和掌握某種事物。第一次種果樹，可能種出酸果子；第一次投稿，有可能“石沉大海”杳無音訊；第一次做生意，可能會賠錢；第一次搞科研，成果可能是個廢品。這並沒有什麼可怕，可怕的是在失敗和挫折面前一蹶不振，停頓止步，喪失了繼續前進的信心和勇氣。輪船的發明者富爾敦，在吸取前人經驗的基礎上研製輪船，第一次試航時很不理想，這艘船被人譏笑為“富爾敦的蠢物”。
富爾敦對此毫不介意，繼續進行研究，終於使“富爾敦的蠢物”
變成了“富爾頓的勝利”。近代蒸汽機車的奠基人史蒂芬遜，在研製第一臺機車時，行速很慢，排氣聲音刺耳，有人諷刺：“你的火車怎麼還不及馬車呀？”有人與他吵鬧，說什麼排氣聲把附近的牛嚇跑了，車頭冒火把附近的樹燒焦了。史蒂芬遜不怕諷刺與責難，繼續潛心研究，終於研製成功了世界上第一臺客貨運蒸汽機車，開闢了陸上運輸的新紀元。文學創作何嘗不是這樣？蕭伯納在長達9年的時間裡，所得稿酬僅6英鎊，其中5英鎊還是代寫廣告所得。海明威最初寄出去的幾十個短篇，紛紛被退回自己手中。莫泊桑到30歲尚未發表一篇作品，廢稿堆起來比人還高。
可以想像，如果第一次種果樹結了酸果就洗手不幹，一兩次研製不出新產品就心灰意懶，接到一次退稿就不再創作，農民種地一次歉收就什麼也不幹了，運動員一次名落孫山就自暴自棄，那麼，何來科技進步、文藝繁榮、農業豐收、體壇上新星輩出？
失敗和挫折並不可怕，重要的是要直麵人生；把握命運，從失敗和挫折中奮起，儘快地投入下一次。人生旅途不會是一馬平川，創業路上不可能四季如春，前進的道路總會有雨雪風霜、艱難險阻，失敗和挫折往往難以避免。從一定意義上講，失敗和挫折本身也是一種收穫，是人生的寶貴財富。
人們常說：“吃一塹，長一智。”發明家愛迪生說：“失敗也是我所需要的，它和成功對我一樣有價值。”世上沒有“常勝將軍”。在失敗和挫折面前，毫不畏縮，決不氣餒，堅持不懈，奮戰不息，就能走出“山重水複疑無路”的困境，迎來“柳暗花明又一村’’的勝利曙光。