混凝土抗折強度4.0MPa，對應的混凝土抗壓強度等級是c30。對配比有要求，提高混凝土中石的粒徑，最好是40mm單粒徑，復配5-31.5mm的連續粒組成的粗骨料。其中，40mm的石子要佔到50%以上，5-31.5起到一個增加和易性和填充空隙的作用。砂率降低，粗骨料在1100--1300。選擇一個較小的坍落度。粗骨料的增多和粒徑加大會提高混凝土的抗折強度。我們一般路面要求抗折4.0Mpa的用C30。混凝土小梁在彎曲壓力下，單位面積上所能承受的最大荷載稱為混凝土抗折強度。一般情況下，混凝土抗折強度約為其立方體抗壓強度的1/5~1/10，為劈裂抗拉強度的1.5~3.0倍。抗折強度試驗採用150mm×150mm×600mm(或550mm)的小梁作為標準試件。組成設計對水泥砼路面抗折強度的影響。原材料的選用，能否科學合理地對路面砼配合比進行設計，都是影響路面砼抗折強度的一個重要因素。水泥砼路面板厚度計算，強度評定是以抗折強度（彎拉強度）為依據的，因而砼配合比設計應根據設計抗折強度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和經濟合理的原則選用原材料，材料透過試驗和必要的調整後，確定砼單位體積中各種組成材料的用量。一個砼配合比設計取決於水灰比、單位用水量、砂率三個引數的確定。1.水灰比（W/C）對路面砼強度的影響。這是路面砼配合比設計的一個關鍵引數，選用得當與否，直接影響路面砼的強度。W/C太小，和易性差，難以控制施工；W/C太大，坍落度增大，砼有足夠的流動性，方便施工，但很難保證砼的強度。因此，W/C的選用必須滿足“不大於W/Cmax要求”：公路、城市道路和廠礦道路不大於0.46；冰凍地區冬季施工不大於0.45。2.單位用水量對路面砼強度的影響。在水灰比一定的情況下，單位用水量的大小直接影響砼的工作性，尤其是坍落度。Wo太大，水泥用量增大，造成浪費，坍落度也隨之增大；Wo太小，水泥用量相對減少，難以保證最小水泥用量（路面一般不小於300Kg/m3），坍落度也隨之減小。這兩種情況，均不利於路面砼強度的正常增長。因此，Wo選用要適中。3.砂率對路面砼強度的影響。砂率是指細集料（砂）佔粗、細集料總量的百分比。砂率太大，粗集料相對減小，難以起到骨架作用，影響砼路面的整體強度；砂率太小，粗集料相應增多，細集料相對減少，雖能形成骨架，但難以使砼呈密實狀態，勢必降低砼強度。砂率選用應適當（對於路面一般以不大於32%為宜）。擴充套件資料：原材料品質對水泥砼路面抗折強度的影響有：1.水泥質量及用量對砼強度的影響。水泥用量對砼強度的影響。用量太小很難滿足砼強度、耐久性、耐磨性等要求；用量過大，雖然能滿足強度要求，但砼中水化熱大，收縮亦大，容易因收縮而產生開裂。因而水泥用量應滿足最小水泥用量要求，但也應控制最大水泥用量。水泥品種及標號的選用。一般應採取強度高、幹縮性小，抗磨性與耐久性好的水泥。其品種及標號的選用必須根據公路等級、工期、鋪築時間、方法及經濟性等因素綜合考慮選定。通常建議水泥標號：特重、重交通不小於52.5#、其他不小於42.5#。2.粗、細集料對砼強度的影響。粗集料（碎石）對砼強度的影響。粗集料應質地堅硬、耐久潔淨，符合一定的級配要求，才能保證砼路面具有足夠的強度，良好的抗滑、耐磨、耐久性。因此，其各項指標應符合有關技術標準要求，如針片狀顆粒含量、含泥量、壓碎值指標、顆粒級配等。尤其是顆粒級配，級配好，既節約水泥，又提高強度；級配不合理，不僅浪費水泥，而且很難達到強度要求。細集料（砂）對砼強度的影響。路面用砂要求具有較高的密度和較小的比表面，以滿足新拌砼工作性、硬化後強度、耐久性的要求，同時又達到節約水泥的目的。其級配要求應與相應的粗集料一併考慮，級配不良，則很難配製良好的混合料。所以，細集料不僅應潔淨，質地堅硬、耐久，而且其各項指標應滿足規範要求。3.水質與用量對砼強度的影響。水質較差的水，因含有油、酸、鹽類、有機質等化學物質，從而對路面砼產生不良影響。因此對不符合相關指標要求的水不宜作為路面砼用水。水的用量大小，對砼強度也有很大影響。在水泥用量一定的條件下，水用量太大，水灰比（W/C）勢必增大，雖施工方便，但很難保證砼強度；水用量偏小，砼和易性差，雖強度容易保證，到施工難度增大。因此，砼配合比設計中，尤其是路面砼一定要控制水灰比的大小。4.外加劑對砼強度的影響。外加劑選用得當，可在一定程度上改善路面砼的技術性質，如工作性、抗凍、抗磨等效能，從而提高砼強度。對於未使用過的外加劑，應在充分調查試驗和實地試用後，方可決定選用的外加劑是否適用。另外，由於引用外加劑後常常會改變砼對製備工藝的要求，因而在實際使用時，要特別注意用量正確，拌和均勻，以免產生不良影響。
混凝土抗折強度4.0MPa，對應的混凝土抗壓強度等級是c30。對配比有要求，提高混凝土中石的粒徑，最好是40mm單粒徑，復配5-31.5mm的連續粒組成的粗骨料。其中，40mm的石子要佔到50%以上，5-31.5起到一個增加和易性和填充空隙的作用。砂率降低，粗骨料在1100--1300。選擇一個較小的坍落度。粗骨料的增多和粒徑加大會提高混凝土的抗折強度。我們一般路面要求抗折4.0Mpa的用C30。混凝土小梁在彎曲壓力下，單位面積上所能承受的最大荷載稱為混凝土抗折強度。一般情況下，混凝土抗折強度約為其立方體抗壓強度的1/5~1/10，為劈裂抗拉強度的1.5~3.0倍。抗折強度試驗採用150mm×150mm×600mm(或550mm)的小梁作為標準試件。組成設計對水泥砼路面抗折強度的影響。原材料的選用，能否科學合理地對路面砼配合比進行設計，都是影響路面砼抗折強度的一個重要因素。水泥砼路面板厚度計算，強度評定是以抗折強度（彎拉強度）為依據的，因而砼配合比設計應根據設計抗折強度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和經濟合理的原則選用原材料，材料透過試驗和必要的調整後，確定砼單位體積中各種組成材料的用量。一個砼配合比設計取決於水灰比、單位用水量、砂率三個引數的確定。1.水灰比（W/C）對路面砼強度的影響。這是路面砼配合比設計的一個關鍵引數，選用得當與否，直接影響路面砼的強度。W/C太小，和易性差，難以控制施工；W/C太大，坍落度增大，砼有足夠的流動性，方便施工，但很難保證砼的強度。因此，W/C的選用必須滿足“不大於W/Cmax要求”：公路、城市道路和廠礦道路不大於0.46；冰凍地區冬季施工不大於0.45。2.單位用水量對路面砼強度的影響。在水灰比一定的情況下，單位用水量的大小直接影響砼的工作性，尤其是坍落度。Wo太大，水泥用量增大，造成浪費，坍落度也隨之增大；Wo太小，水泥用量相對減少，難以保證最小水泥用量（路面一般不小於300Kg/m3），坍落度也隨之減小。這兩種情況，均不利於路面砼強度的正常增長。因此，Wo選用要適中。3.砂率對路面砼強度的影響。砂率是指細集料（砂）佔粗、細集料總量的百分比。砂率太大，粗集料相對減小，難以起到骨架作用，影響砼路面的整體強度；砂率太小，粗集料相應增多，細集料相對減少，雖能形成骨架，但難以使砼呈密實狀態，勢必降低砼強度。砂率選用應適當（對於路面一般以不大於32%為宜）。擴充套件資料：原材料品質對水泥砼路面抗折強度的影響有：1.水泥質量及用量對砼強度的影響。水泥用量對砼強度的影響。用量太小很難滿足砼強度、耐久性、耐磨性等要求；用量過大，雖然能滿足強度要求，但砼中水化熱大，收縮亦大，容易因收縮而產生開裂。因而水泥用量應滿足最小水泥用量要求，但也應控制最大水泥用量。水泥品種及標號的選用。一般應採取強度高、幹縮性小，抗磨性與耐久性好的水泥。其品種及標號的選用必須根據公路等級、工期、鋪築時間、方法及經濟性等因素綜合考慮選定。通常建議水泥標號：特重、重交通不小於52.5#、其他不小於42.5#。2.粗、細集料對砼強度的影響。粗集料（碎石）對砼強度的影響。粗集料應質地堅硬、耐久潔淨，符合一定的級配要求，才能保證砼路面具有足夠的強度，良好的抗滑、耐磨、耐久性。因此，其各項指標應符合有關技術標準要求，如針片狀顆粒含量、含泥量、壓碎值指標、顆粒級配等。尤其是顆粒級配，級配好，既節約水泥，又提高強度；級配不合理，不僅浪費水泥，而且很難達到強度要求。細集料（砂）對砼強度的影響。路面用砂要求具有較高的密度和較小的比表面，以滿足新拌砼工作性、硬化後強度、耐久性的要求，同時又達到節約水泥的目的。其級配要求應與相應的粗集料一併考慮，級配不良，則很難配製良好的混合料。所以，細集料不僅應潔淨，質地堅硬、耐久，而且其各項指標應滿足規範要求。3.水質與用量對砼強度的影響。水質較差的水，因含有油、酸、鹽類、有機質等化學物質，從而對路面砼產生不良影響。因此對不符合相關指標要求的水不宜作為路面砼用水。水的用量大小，對砼強度也有很大影響。在水泥用量一定的條件下，水用量太大，水灰比（W/C）勢必增大，雖施工方便，但很難保證砼強度；水用量偏小，砼和易性差，雖強度容易保證，到施工難度增大。因此，砼配合比設計中，尤其是路面砼一定要控制水灰比的大小。4.外加劑對砼強度的影響。外加劑選用得當，可在一定程度上改善路面砼的技術性質，如工作性、抗凍、抗磨等效能，從而提高砼強度。對於未使用過的外加劑，應在充分調查試驗和實地試用後，方可決定選用的外加劑是否適用。另外，由於引用外加劑後常常會改變砼對製備工藝的要求，因而在實際使用時，要特別注意用量正確，拌和均勻，以免產生不良影響。