BMW5 Series新能源在外觀方面和燃油版基本保持一致，除了細節處增加了一些新能源標識外，其他方面都沒有區別。雙腎中網，開眼角led大燈，一切都非常經典。車身側面稜線突出，很有力量感，後尾部性感飽滿，雙邊雙出排氣凸顯檔次。

動力方面，搭載一臺2.0t渦輪增壓發動機，配上第三代edrive技術，系統綜合功率在185千瓦，最大扭矩在420牛米，變速箱配8速手自一體，電機整合在變速箱內，零百成績6.9秒左右，加速感覺非常澎湃，同時支援純電模式行駛，續航里程在50公里左右。這臺車的經濟性和燃油版相比確實會有一個非常大的提升，平均百公里耗油在7升左右。

底盤方面，懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教風格舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理到位，富有韌性，同時在需要激烈駕控時也能有一個不錯的支撐力，過彎側傾小，將操控和舒適結合的很好，高階感十足。

內飾方面，還是調性的寶馬家族風格，懸浮式中控屏，全液晶儀表盤，以及idrive的操控系統，看起來有相當的視覺衝擊力，同時材質用料也很厚道，摸起來有手感，各種功能的操控流暢，順手，非常符合人機工程，用起來極為方便，符合這個級別該有的水平。

售價方面，2019款寶馬530le低配豪華套裝，官方指導價49.69萬，優惠幅度在3.49萬，終端裸車成交價46.2萬左右，全部落地免購置稅，再加車船稅480，強險950，商業險12493，上牌500，共合計47.64萬左右。高配先鋒版，裸車報價49.9萬，落地51.42萬左右。

一輛車終端價格的地區差異可能會很大，不一定有普適性，我只能說說北京的情況，供參考。

北京的地方政策對插電混動沒有任何優待，雖然上的還是綠牌，但不能用新能源指標購買，上路和汽油車一樣要遵守尾號限行。所以530Le的先期鋪貨量不是很大，不過最近半年，530Le在北京街頭曝光率明顯增加了，我已經看到過不下5輛，很多店裡也準備了展車和試駕車。我也就順道去看了看，530Le豪華版優惠1.2萬，無強制裝飾，先鋒版優惠2.3萬，但要強制13800元裝飾，裡外裡揹著抱著差不多沉。由於沒有購置稅，剩下的就只有保險1.2萬、驗車上牌出庫3000，豪華版落地大概50萬整，上下浮動也就千八百塊錢。先鋒版再加將近4萬塊錢，也就是落地54萬左右。

論配置，530Le豪華版大致和530Li領先型差不多，前排座椅8向電動調節帶加熱，Nappa真皮座椅，方向盤電動4向調節，帶制動功能的巡航，後排靠背電動調節，方向盤、後視鏡、座椅都帶記憶功能，倒車影像，內後視鏡防眩目，全液晶儀表，外後視鏡電摺疊，10.25寸帶導航和車聯網的大屏iDrive系統。但比530Li多了好看又實用的勺子燈（帶隨動轉向功能）和液晶鑰匙。汽油版530Li優惠15個點，有購置稅，算下來落地價大概44萬，還是比530Le貴了5萬多。如果不是限牌地區，這個差價買530Le還是不太上算。