華晨BMW5 Series新能源車型（豪華套裝49.69萬，先鋒版53.69萬）的工作模式如下：

BMW5 Series新能源車型的驅動電機整合在車輛的ZF 8速變速箱內，形成發動機→變速箱（電機）→後驅動軸驅動邏輯。整合在變速箱內的電機可提供95馬力（扭矩引數不祥）輸出，擁有獨立驅動車輛行駛的能力。

在AUTO eDRIVE駕駛模式下，此時是由控制系統判斷使用何種驅動動力，著眼於低速和中速時優先以純電模式行駛，只有在車速達到大於140km/h或者車輛需要提供更大的動力時發動機才啟動。

在MAX eDRIVE駕駛模式下，車輛會盡量保持純電驅動模式，可以加速（勻速）至最高140kph。在MAX eDRIVE，如果是全油門加速，發動機依然會介入一起驅動，不過沒有AUTO eDRIVE那麼猛。

在Battery Control模式下，這個時候只有發動機輸出動力，同時會按照設定的電量目標值為給動力電池組充電。寶馬的建議是，高速工況下調高電量目標值，這樣可以利用發動機動力為電池組充電，進入市區工況後可以使用排放更低的純電模式。

若目前剩餘電量高於設定數值，則電力可被消耗至設定數值，並維持此狀態。

若目前剩餘電量低於設定數值，則車輛將以汽油驅動行駛。高壓蓄電池會被充電至目標設定值，並維持此狀態。