對於這個問題，我想談談自己的看法。作為一個汽車人，有幸在有生之年見證了中國汽車工業的崛起，也接觸到過幾家自主品牌及合資品牌!要說中國的汽車工業和合資沒有差距，那是瞎忽悠，自己騙自己，但是能看到自主品牌在一點一點的往前衝，縮小差距，這是中國汽車人的驕傲!在自主品牌中，奇瑞算是第一個吃螃蟹，自己做汽車、及三大件的人了吧，因為在他之前也有過幾個，像北京牌小汽車，上海牌小汽車，可惜，後來某些人認準了代工，認準了拿來主義，這些最早的品牌先後夭折了！奇瑞1997成立，最早人家真不做汽車，引進了一條老福特發動機生產線，生產一款1.6L,8閥發動機，可是發動機倒是生產出來了，當初和他籤合同的某家車企，卻單方毀約，不要了，咋辦，老尹和當初的幾大金剛決定自己做車，於是就有了風雲!風雲上市以後，銷量真的很好，為什麼啊，帶ABS+EDS的高配才11、2萬，而當時Jetta低配的都在15、6萬左右。車賣多了，可是售後卻沒跟上，某些國企又眼紅奇瑞的成績(當年有位國企大佬曾說，中國汽車沒有幾百萬的銷量，談不上自主等等，卻被奇瑞啪啪打臉），於是又有某家車企編了一句順口溜～奇瑞奇瑞修車排隊，來打壓!奇瑞之後，有了BYD，吉利，長城!從早期的模仿，到後來一直堅持正向研發，奇瑞之路走的頗為艱辛，雖然也存在很多問題，但是他們也一直在嘗試改變!至於買奇瑞的車主都有什麼人，我告訴你們，我接觸到的有公務員、教師、離退休老幹部、私企業主、普通百姓等等，他們都有一個共同的名字～華人!最後，祝願中國汽車工業越來越強!致敬，中國汽車人!

都是不止開過一臺車的人

大部分是80後或者往後，

都多少懂點車的人

對中國產suv恨鐵不成鋼，卻還是想支援一下中國產品牌

奇瑞好也不好

技術確實可以，毛病也少，但是能不能多花錢在外觀設計或者營銷上面去？

有的時候不是東西不好買不出去，而是東西好別人不知道賣不出去。

有好多人都說我是奇瑞水軍，我承認我確實是奇吹。

可是它根本不會營銷，不會做市場調查，之前比亞迪網友吐槽說醜，車標醜，但是至少知道質量好，在用心做車啊，奇瑞呢給消費者的印象就是醜 車不行，銷量不行，還不如比亞迪啊。

好多人說我是水軍，可我一分錢都沒有拿到

如果奇瑞工作人員看到了，麻煩節個帳

@奇瑞汽車

必竟是高速度的行駛機器，面子和安全相比，安全就是很重要的，錢也不多所以還是選擇了奇瑞，同時也是看好奇瑞做車的精神

一般來說，購買奇瑞汽車的人群大致為三類：

一、剛走出校園或者家庭收入不高，囊中羞澀又對買車有剛需的，只能將目光鎖定在中國產車，奇瑞就是個不錯的選擇，10W左右就能買到一輛配置豐富且自動擋車型還是很有吸引力的

二、家裡曾經有一輛奇瑞車或者開過幾年的奇瑞車，感覺質量還不錯沒有網上說的那麼不堪，加上新款車型價格也不貴，所以決定下一輛車還是買奇瑞

三、奇瑞廠商內部員工，每個品牌對內部員工購買本品牌車型都有較大的優惠，加上本身就對此品牌很瞭解不似外界那般容易人云亦云，對於工薪家庭也是個不錯的選擇

四、職業車評人：現在網路上有很多車評人，水平層次不齊，主觀意識也很強，很多車評組織都會購買奇瑞各個車型進行拆車評測

五、國家採購：國企改革以後公務用車一律只許採購中國產車型，有些地區的奇瑞銷售商能在政府採購中中標的話就會有批次採購訂單

說實話，作為一名奇瑞車主，去年5月份買的車，目前公里數大概4000km左右，城區路況為主，已經做過首保，大半年時間用下來奇瑞並沒有網上說的那麼不堪，至少三大件還是讓人很放心的，配置也比同價位的合資車高出幾個檔次，小毛病偶爾會有一兩個沒那麼多都是些無關緊要的，“奇瑞奇瑞修車排隊”已經過時了，上次去保養的時候偌大的車間就停了兩三輛車，根本不用預約到店就能做，相比大眾這些合資品牌做一次保養要等半個多到一兩個小時還到處亂哄哄的感覺清淨不少。