現在這個一切向錢看的時代，不被騙不被坑是不可能的，只能去熟人那裡修車了。同學同村戰友等靠得住的人那裡，或者讓他們介紹。

修車還是要去有資質的公司，維修保養一般歸道路運輸管理局主管並給有規模的維修企業頒發資質，大型企業裝置齊全的都是一類資質，稍微小一點的就是二類資質，再小一點的就是三類資質。像這些有資質的企業如果發現了違規操作，對車主侵權，我們首先可以投訴12315，然後再去他的主管部門道路運輸管理局討要說呀，一般這兩個方法非常有效，特別是管理頒發資質的主管部門，嚴重的吊銷資質，那就不能進行維修保養業務了，只要舉報就得關門！

最後還是要自己動車，在保養維修時拿著對方清單進行比對！以免走彎路。

汽車維修保養的陷阱，其實只有一個，那就是“低價陷阱”，很多人跌進這個陷阱，是因為相信天上會掉陷兒餅。

為什麼說所有的陷阱都和低價有關呢？因為汽車維修保養行業已經進入市場競爭白熱化的階段，願意堅持高品質、堅持合理價格的企業都是經過市場考驗存活下來的，也是相對比較合規的；而另外一些為了搶佔市場不擇手段者則始終遊離在監管的邊緣，正是它們為消費者挖了一個又一個陷阱。低價陷阱有很多種表現形式，下面列舉幾個典型的陷阱。

形式2：事故車給返點

大家知道，事故車可以從保險公司獲得理賠，很多黑心修理廠就從保險公司的賠款中和客戶做起了生意。現在的普遍情況是，你的車出了事故，黃牛或者小修理廠會第一時間趕到現場，他們到達的時間甚至會早於保險公司和交警。俗話說，無利不起早，他們這麼積極，因為這裡面有利可圖！事故車給返點，其實它的基本原理就是：羊毛出在羊身上。你修車，還能賺到錢，真是因禍得福啊，然而真的有這種好事嗎？你別忘了，修理廠不是慈善機構，如果你的部分理賠款能夠返回給你，說明你的車可能部分沒有修好。大家都知道，黑心修理廠只保證你的車修好之後能夠上路行駛，至於能行駛多少公里，能否保證安全，並不在他們的考慮範圍之內。用專業的角度來看，修理廠會透過這幾種方式來“擠出”你的返點來：一是能不換的就不換，二是能不修的就不修，三是能用舊件的就用舊件，四是儘量使用成本最低的配件。成本低對客戶意味著什麼？

形式3：騙保

客戶的車輛在某些不法分子的修理廠，他們就可以用來騙保。簡單來說，他們可以設計場景、瞞著車主，用這臺車再撞一次，保險公司賠付的錢自然不會到你手中。如果事情敗露，車主也會被牽連進去，而騙保是涉嫌犯罪的，所以發生這樣的事情後果很嚴重。

總的來說，所有的陷阱基本上都和車主的“貪小便宜”有關，所以我稱之為“低價陷阱”。只要我們不相信天上會掉陷兒餅，始終選擇正規的修理廠維修保養車輛，就會在最大程度上遠離陷阱。

那麼我們要怎樣在維修保養的時候，避免被過度消費呢？

其實說實話，現在非常多的汽車叫車到4s店進行維修保養，就沒有不被4s店過度消費的情況，任何4s店投入的資金都是比較大的從4s店建設，人才培養，資金投入，店鋪運營等等，都是需要非常非常多的錢來支撐，那麼花了這麼多錢，肯定是想要賺錢的，而且並不是想要賺小錢，這一點大家同意吧！

一個像樣一點的4s店的資金投入給上面一張圖給大家去考慮一下吧！

所以大家也就能夠明白，為什麼在4s店消費那麼高，每次進去總有那麼多的增值專案了吧！但其實大家也要端正心態，現代社會什麼行業不想你過度推銷，不惦記你口袋你的錢呀！

所以對於汽車養護來說，我們也是一樣的，要擦亮自己的眼睛，多動動腦筋想一想，實在不懂的，需要多問一問，才能避免這個問題！

那我就簡單的給大家講一下，對於4s店裡面經常會推銷的各種清洗和養護專案，其實產品成本最多也就幾十塊錢！對於人工施工來說也是非常簡單，但是收費確實四五百元起步的……

而且很多時候由於過度推銷，其實我們根本不用做這些專案，汽車一樣的可以正常的使用！

那麼由於我也是這個行業的，就簡單的給大家說這些，說太多了也不好，建議大家在外面做這些服務自己，需要動腦筋想一想！多思考，多提問把！

汽車在4S店進行保養維護時，並不存在所謂的陷阱；而這些陷阱說白了就是一些過度的保養，比如您在保養時向您推薦更高標準的機油、燃油新增劑、各種清洗專案等；不能說這些附加專案就是陷阱，因為都是明碼標價的，只不過鄙人認為個別專案沒必要做，或者不需要頻繁做！

車子保養按照隨車配備的保養手冊的要求進行保養即可；每一次保養該做什麼，保養手冊上都有詳細的要求，所以按照保養手冊去進行保養就是最標準的，可能保養手冊的要求沒有4S店推薦的增值專案那麼高階，但這就是廠家對車子保養的要求，是真正的標準；只要按照汽車保養手冊的要求進行保養車子是不會出現問題的；至於4S推薦的那些各種高階專案建議您別做，當然也得根據車子的實際狀況來定；若是不差錢，就想給車子最貼心的保養，那麼也可以做！拿小保養為例，保養手冊上一般只會要求更換機油、三濾；而這個時候4S的售後專員就會向您推薦級別更高的機油，比如向您推薦全合成機油、超級全合成機油等等，這些機油不是不能用，但也得把機油粘度弄準，別為了追求高品級的機油而忽視了機油粘度，就像某日系車友被4S忽悠用全合成，結果用上了-40粘度的全合成機油；其次就是各種清洗的服務，通常車子在跑個3、5萬公里來一次除碳清洗是有必要的，但總不能每次保養都清洗吧？4S店甚至會在您第二次保養時就推薦您清洗節氣門、油路等專案，其實這些都是多餘的；再比如個別4S店會建議車主2、3萬公里就更換自動變速箱油，所以這些也就是所謂4S店的陷阱，其實不算陷阱，只是自費服務罷了！現在的4S店比過去還是要好了許多，那些自費專案往往售後專員也就提一嘴，您不做他們也不會強求，更不會強制您消費；所以在通常情況下，當人家問您是否做保養手冊以外的專案時，直接拒絕即可；當然也根據自己的實際情況來定，不差錢多做點也無妨，經濟一般就少做；清洗之類的服務至少得在車子跑到3萬公里以上再做即可；積炭時時刻刻都在產生，與其經常清洗不如積累多了再清洗！對待車子合理保養即可，過度保養沒有意義；至於陷阱則還不至於，4S店無非是賣點增值服務而已！

分享一下個人的經驗。保養車不管是去修理廠還是4S店，一定要記住這幾點：

1.一定到正規一點的店去保養維修愛車，不要圖便宜，如果用到假機油或假配件，對車的傷害就大了。

2.要了解一下，多少公里該換什麼，有的車主新車剛跑了3000公里就去清理節氣門、油氣路，大多是被售後服務人員忽悠了，白花冤枉錢。

3.還有一點就是小病大修的問題，4S店現在其實就是換件店，他們不會費時間給你修理的，其實就是一點小問題，修一下就可以的，但是4S店會直接換一盒個新的總成或配件，費用就高了。

以上是我個人分享的一些經驗。

你好，這個問題問的好，為什麼這麼說呢，汽車保養時有哪些陷阱？這個問題本身就是一個陷阱，細細聽我說啊！

首先，維修保養時的所謂的陷阱，最大的一個就是小病大修，沒病也修的現象，這是最嚴重的，比起在價格上黑心一下，這個是更嚴重的就在於，小病大修，沒病也修，這導致了車輛在維修過程中會出現諸如把原廠件更換為副廠件，把原本調教比較好的廠家資料變成了修理廠的隨機資料（修理廠憑感覺，例如：擰螺絲的力矩，這在部分關鍵部位是很重要的，影響到整輛車的執行工況的）；

但是如果說如何規避，那就基本上目前靠車主自己去規避的話，是很難的，即使你多走幾家修理廠，那也是看運氣的，有的時候一條街的修理廠甚至4S店都是一樣的套路，那你又能怎麼辦呢？

這就是中國國內目前汽車後市場維修保養中車主遇到的最大問題，究其原因就是目前整個行業從業者的素質普遍都偏低，短視的經營行為非常普遍，還有就是中國車主的汽車養護知識的匱乏，使得基本上沒有維修的分辨能力，所以綜合起來導致了目前的行業現狀；

再者從法律角度來講，這種行為完全可以定性為欺詐性消費，但是鑑定舉證非常的困難，所有有利的證據都掌握在維修方，所以目前如果說有什麼好的辦法，車醫君認為只有一個，雖不是立竿見影，但是長期來看是非常有效的；

那就是車主要加強維修養護基礎知識的學習，只有自身有了相對水平的分辨能力，才能從根本上去解決被騙被坑的機率；

所以說，現在如果說來探討這個問題的話，基本無解，規避就更是紙上談兵了；

現在市面上80%的企業還是良心企業，只是對目前個別的存在現象進行一個總結。

針對汽車維護和保養，下面我們分成兩部分來講解。

提到汽車保養，可以分為小保養和大保健。

小保養指的是汽車在5000—1萬公里的日常保養。那麼容易被坑的保養專案有哪些？

答：機油、原廠濾清器、原廠空濾、原廠空調濾清、除鏽噴劑

大保健指的是汽車2萬公里的中度保養。容易被坑的有哪些專案？

答:原廠剎車片、原廠剎車盤、補充冷卻液、發動機燃油系統清洗（個別）

下面我們具體講解一下。

嗯~從小保養開始。車友們都知道，新汽車跑了幾千公里以後4s店會簡訊或電話提醒您：“尊敬的XX女士/先生，為了保證您汽車的安全使用，請注意檢查您的里程錶，請在里程行駛將要達到5000公里之前到店保養，XX將為您的汽車做首保，到店前請提前預約以方便給您安排工位，謝謝您的支援與厚愛，我們將竭誠為您服務，XX公司。”看上去有木有很溫馨，而且還是免費的，頓時有了一種帝王級的待遇，哈哈~

首保過了，後面的保養就需要我們自己掏腰包，一般來說德系車保養費用>美系車>日系車（同價位同等級），具體費用也得看您自己對於機油和濾清器的選擇。

下面以斯柯達Octavia1.6自動擋為例。

4s店報價：5w-40原廠半合成機油4L 350機油濾清器 據說是原廠的 106元空氣濾清器 據說是原廠的 65元工時費 180-450元（要參考當地消費水平）合計765-1066元

花了將近1000多塊，你坐在接待室嗑瓜子看電視....,工位上發生什麼你知道啥？

機油

在講之前，我們來看個例子。

Xx4S店一小夥在售後實習，最近才開始接觸保養，有天一客戶自帶機油（4瓶全合成機油），小夥都給加上了，等客戶一走，他的組長就對他一頓臭罵，說他這麼幹，這一輩子只能在一級工幹。小夥通過了解知道，一般這種客戶自帶機油，尤其是全合成的，一定不要把一桶全部倒進去，留一點，兩天就攢出來一桶~。（那個全合成機油一桶要270元）

保養的時候把機油留個底已經是保養經常的事情了（比如一瓶機油滿瓶100%，那麼倒進去的機油可能是80%，需要注意在75%以上機油燈是不會亮的），當然有的會把剩下的機油還給車主。所以車主們要學會看油尺。

第二個，空氣濾清器

懂車的朋友都知道，空氣濾清器就是過濾髒東西(灰塵、小飛蟲等)，保證發動機的正常工作。這玩意用一段時間都會變得很髒。目前市面較多的是紙質型（非織造布），少量用聚氨酯濾芯。一般來說紙質型的成本比較低，利潤高。

空氣濾清器其實吹一吹就可以啦~~~把它取出來，帶個小口罩（有非常多的灰塵），拿到修腳踏車的地方自己吹一下就完了~照樣正常使用，但是4S店不這麼幹呀，就讓你換！一個成本可能20元，價格賣到65元，嗯~據說是原廠的。你說坑不？

空氣濾清一般一個空濾用15個月（城市三萬公里以內）更換時沒有問題的。大夥以後更換空氣濾器看看自己的車況來決定，別被坑了！

第三個，剎車片

剎車片石安全系統最重要的東西，如果它掛了那麼所有的電子安全裝置都是浮雲。現在市面上剎車片也有很多假貨（高仿）。對於不太瞭解情況的車主，可能分不清真假。我

來看看假的剎車片是怎麼樣的

劣質的剎車片手頭（分量）輕，表面也有粗糙的感覺，且摸上去顆粒感不不均勻。而優質的剎車片表面顆粒感非常均勻，顆粒感強，摸起來有青磚的感覺。

一般情況下，在城市行駛剎車片每7~9萬公里更換（0駕駛技術好會更長些，跑長途除外），最好養成在5000公里檢查一下剎車片，在5萬公里以內剎車片過薄，或剎車距離過長，那麼久要考慮你的剎車片是否合格。

第四個，火花塞

目前市面上火花塞品牌繁多，由於製造的門檻不高，生產效率高，銷售利潤大，所以很多不良商家都是無生產商標的小作坊，生產出的火花塞多數是劣質產品。

大家都知道火花塞是整個動力的起點，如果你購買了劣質的火花塞就要小心了！因為劣質的火花塞會導致發動機出現故障或使發動機報廢等。

下面教大夥如何鑑定火花塞。

1、一般普通10w-15w的家用汽車中國產的單極式銥金火花塞正品的價格一般在35元~45元之間，如果低於35元的就不要考慮，品牌知名度高一些的價格大概在70~150之間。

2、如果是高仿的可以按照這些方法鑑定：

①　看火花塞的螺紋處是否非常的光滑，摸上去非常舒服，不扎手；

②　火花塞的陶瓷緣體上面有噴塗上去的型號/品牌，用指甲摳一摳，如果很容易的把字摳掉，這可能就是高仿的。陶瓷絕緣體的表面有的和瓷器的釉面一樣，非常光滑，也有的和陶的手感相同，這點不能表示火花塞的好壞；

3、還有，在換火花塞時的售後/維修廠，可能會給你推薦的是三級/四極火花塞，價格是普通火花塞的兩到三陪，看起來非常的高大上.......

其實，一般情況下原裝汽車的火花塞都是單極或者雙極（高效能Gt也是如此），尤其是2.0以下的發動機，火花塞效能的好壞關鍵不在於電極的多少，而是在於它的熱值範圍和死火率的高低，這種火花塞做過實驗，在點火高壓包輸出電壓在18000左右的時候（正常電壓）只有一個電極在大夥，其他的可以說是擺設。

如何避免被坑？

可以結交某xx店的售後師傅

儘可能去一類維修廠（真正的高手也都在那裡）

維修陷阱：

1，多開工項

某些黑心商家開工單時多開施工專案，造成多花工時費；

方法：電話諮詢另一家4S店工時費用；

如：維修異響，更換車輪軸承；更換軸承的工項就是打包工時，但他可能會再開一個拆卸這個/那個的工項；您不就多花冤枉錢了嗎；

2，擴大維修

一個故障修多次，更換幾個部件，還說是因為某某影響到了某某，所以需要再更換某某；

方法：找個信得過的修理師傅諮詢一下；

因為各修理店的技師能力參差不齊，他的說的技術點，你又不懂；所以找懂車的朋友很重要，可能聊兩句就能省兩百；

3，積碳清洗

很多的積碳清洗是打吊瓶，但是藥劑沒有用完就結束了；

您仔細看看大保養各種清洗專案加上其它操作時間加起來都要3小時，他2小時就完工了；因為很多的工序不能共同操作，所以你知道的！

4，不開工單

3000公里內的新車，車輛出現故障一般不給開系統工單，特別是同種故障現象二次進場；

方法：不管店方說什麼，只要進場檢測，一定要開打印出來的系統工單；

因為根據汽車三包法，在三包有效期內，同一故障修理超過5次可換車，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。所以他會想辦法不開工單；

保養陷阱：

1.油品選擇

保養時用廠家指定品牌及等級的機油就足夠了，沒有太大必要花更多錢使用更高等級的油品；

某些店推薦升級油品，給您說用這油可以將保養間隔增加至某某里程，因為廠家保養保修規定，一些車型定期保養一定要做，所以沒出保的車千萬慎重！防止後期影響保修。

2.優惠活動

養成定期保養習慣，不要因為怕錯過店方所謂的優惠活動就過度提前保養；

因為邀約招攬客戶進店保養，說本月保養有活動、您現在進店保養能省多少多少錢，首要目的是提高店內產值；所以提前保養您要算計好，不然您就虧了！

3.過度開發

除故障原因，保養時不應接受主機廠家規定以外的保養專案，絕大部分的增項都是店方過度開發；

因為品牌主機廠家已經在車輛上市前做好了各項測試，即便車輛需要做但廠家沒有要求的，出現問題也是保修範圍，在大的問題就召回了；所以不要花冤枉錢了！

4.偷樑換柱

某些店用散裝油再灌裝桶，您最好看著技師開機油包裝；

甚至一些店直接使用加油槍式方法直接加機油；其實不見得是假機油，但他收的是桶裝錢；

5.舊件展示

保養過程中報增項時給您看的舊件，不一定是您車上面的，為了避免這種現象，建議要求車輛在透明車間工位做保養及全車檢查；

汽車需要維修保養但是又沒有放心的地方可供選擇，可以到康正汽車超市全國連鎖5s店進行維修保養，專業的技術，滿意的服務