東南DX3值得入手嗎？東南DX3這款車我也開過幾回，東南DX3是自主品牌的SUV車型，我個人覺得外形設計還不錯。究竟這款車值得入手嗎？我現在就給你說下。東南DX3的外形非常個性和動感，外形設計使用了最新的家族化設計風格，引擎蓋凸起的線條很有力量感。車頭中網進氣格柵使用了鍍鉻裝飾搭配東南車標，並且和前大燈連為一體。車尾的設計比較靈動。內飾設計同樣個性，做工用料都很不錯。東南DX7搭載1.5L和1.5T發動機，匹配5MT和cvt變速箱。整輛車開起來還是比較輕鬆的，動力低速時響應有點弱，變速箱的換擋還算挺平順。隨著車速的提高，動力慢慢的釋放出來。底盤調教偏舒適性，整體隔音降噪也是不錯的。

總結:東南DX3值得入手嗎？整體來說，東南DX3這款車還是比較值得入手的，無論是外形內飾設計還是行駛質感都是挺不錯的。可以說是這個價位的中等水平。東南dx3還是值得入手的。

首先東南DX3是東南汽車繼dx7以後的又一款力作，同時也是東南在國內SUV持續火熱而自家產品單一為了彌補自己的產品短缺之彌補聚餐。東南DX3上市共又八款車型可供消費者選著，款式較多給消費者選著的餘地也多。全系共搭載兩款發動機分別是1.5L和1.5T，匹配5檔手動、6檔手動和CVT無級變速三種變速箱。

外觀方面東南DX3採用了東南家族特徵的大鵬展翅式的進氣格柵，修長的中網和兩側L型的大燈遙相呼應給人很運動的感覺使得整個前臉非常的動感。

內飾方面DX3由賓尼法利納設計中心設計，以圓形的復古空調出風口搭配拉絲鋁飾板和鋼琴烤漆使得新車的內飾相當的流行上檔次。同時內飾提供棕色、黑紅、黑三種配色搭配可供選擇。

動力方面東南DX3搭配的是三菱的代號為4A91的發動機，分別搭載1.5T和1.5L發動機最大功率分別為115kw和88kw，最大扭矩分別為225nm、220nm和143nm。2018款東南dx3在原有的1.5T車型基礎上還增加了1.5T SRG車型，下面我們來看下三款動力的資料值。

油耗表現：

1.5T油耗

1.5L油耗

總的來說東南DX3整車表現還是不錯的當然對於這個價位的車而言畢竟成本和售價擺在那裡，網上車主普遍反應車漆比較薄、內飾塑膠感強、胎噪大、懸架硬過坑窪或者減速帶比較顛、過彎路時有些側傾以及1.5L車型起步較肉。總之在這個價位的中國產小型SUV差不多都是這些小毛病，受成本限制這些是不可避免的但相較於合資車型這個價位的中國產車已經是非常厚道的，所以作為家用的話個人覺得只要外觀和價格只要自己能接受的話還是很值得購買的。

這個問題我之前回答過一次，今天我在給你回答一下！

SUV車型這兩年在國內異常火爆，各大自主品牌也都紛紛推出自己的SUV車型，而東南DX3就是東南汽車目前的主打SUV，目前的銷量成績也還不錯，車友們的評價也都還可以。

那麼東南DX3到底能不能入手了，我個人覺得是可以的。

東南DX3的外觀造型還是挺時尚的，給人的運動感特別強，而且東南汽車以前是三菱汽車的代工廠，整體質量水平還是值得肯定的，最重要的是東南DX3的價效比也很高，目前最低版售價在6萬左右，各項配置也很不錯。

當然如果你對汽車的品質或者配置有太大的要求，東南DX3肯定不會適合你，畢竟價格在這裡。

這款車的發動機好像是反置發動機，有可能發動機噪音會較大，空調效果不怎麼樣，具體你可以百度看哈，高速度試駕哈

已入手dx3 2018款，家庭用足夠了。空間大，樣子大氣漂亮，也沒發現網上說的那些異響。高速6個油左右。個人感覺可以推薦

說起恩佐法拉利，大家一定會非常的熟悉，這款車子可以說是法拉利歷史上的一個里程碑，讓不少車迷都魂清夢繞，可是大家可能不知道的是恩佐法拉利是由義大利傑出設計部門賓尼法利納的設計師完成的，成為了世界造車史上的一個傳奇佳話。中國東南汽車旗下的東南DX3的顏值之高，讓不少朋友也非常的喜歡，這款車子其實也是出自賓尼法利納設計部門，整個車子的顏值非常的高，內飾部分也擁有不少法拉利的設計元素。

從東南DX3的側面來看，其實它的樣式還是非常時尚的，主要是從採用了懸浮式車頂的樣式，給人的感覺相當的大氣，時尚。車身上的腰線也是比較的柔美，並沒有那麼的平直，看起來還是比較協調的。五幅式的輪轂採用了雙色的設計風格，細節位置處理的相當到位，運動氣息很足。

東南DX3尾部的誰家也是凹凸有致的，尾部的logo凸起的設計為它提供了很好的立體感，兩個尾燈也是回形標的設計風格，雙色的搭配非常的動感。整個尾燈的尺寸比較大，延伸到了車身側面的樣式讓它的識別度非常的高。下方排氣採用的是隱藏式的設計風格，下方的霧燈在保險槓位置，非常的醒目，增加了車子的安全係數。

前臉部分，其實是東南DX3最值得驕傲的地方了，整體的設計風格非常的運動，大燈尾部的樣式與車子的中網部分相連線，整體的樣式非常的精緻，與現款的豐田CAMRY似乎還有點相似之處。下方的進氣口採用了大量的黑色材質為它裝飾，梯形的樣式也是非常的大氣，與兩側的霧燈相連線，有一種打穿的設計風格，下方的銀色護板看起來非常的具有點睛之筆。

內飾部分也是東南DX3非常給力的設計了，首先我們可以從這款車子的中控臺上看到，它的兩個圓形的空調出風口營造出了非常運動的氣息，十字行的出風口也是帶來了歐洲跑車的味道，兩個出風口上方還專門做出了凸起的設計，讓人很容易就想到了法拉利跑車。三幅式的方向盤上邊配備了一些多功能按鍵，使用起來非常的方便。中控臺上的大螢幕位置似乎有點靠下了，這樣一來在行車的過程中會多少帶來一些不便，希望未來在改款車型上能夠有所改進。

座椅方面，東南DX3似乎更想將這款車子朝著法拉利靠攏，座椅上邊的紅色縫線，讓整個車子看起來非常的運動，配合上它的車身顏色，讓整個車子都非常的時尚動感。後排的地板隆起不是很高，對於後排乘客的乘坐是沒有太多影響的，而且中間位置的座椅還配備了頭枕，讓人乘坐起來很有安全感。

動力方面，這款東南DX3採用的是1.5L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為120馬力和156馬力，最大扭矩分別為143牛·米，220牛·米和225牛·米，傳動部分採用的是5擋手動，6擋手動和CVT無級變速箱（模擬8擋），整體的動力表現非常的出色。

東南DX3這款車的外觀以及內飾設計還是不錯的，在中國產小型SUV中屬於不錯的車型。這款車油耗表現不錯，但是目前這款車有一定量的手動變速箱不能換擋的問題，自動擋的車型質量還是比較穩定的。

結論在前，DX3X在造型設計、效能配置、安全等方面對比同級車型表現出了其極大的價效比，高配置讓車雲菌開出了豪華車的感受。

不知道關注這款車的朋友們，再來看看新款的DX3覺得怎麼樣？

10月17日，東南汽車DX3升級換代車型DX3X酷綺正式在人間仙境張家界上市，全系四款車型售價為7.59-10.59萬元。同時，東南汽車為了給消費者傳達更加直觀和真實的用車體驗，特地邀請了全國各地的媒體同行共同試駕了DX3X酷綺新車，車雲菌也有幸參與了這次試駕品鑑會。

新車釋出會上，東南汽車銷售部部長王正璞解釋了“DX3X酷綺”的含義，X有兩層含義，第一層為這是一款DX3升級換代的車型；X還代表東南汽車探索未知的的決心。“酷綺”代表DX3X酷綺是專為年輕人打造的一款小型SUV。在消費升級的浪潮中，東南汽車希望跟上年輕消費者的消費理念。這一代消費群體，他們追求個性品味和專業品質，希望擁有一款SUV伴隨著他們勇敢前行、放肆去愛，開啟豐富多彩的人生。

其實，緊湊型和小型SUV目前是市場上的新寵，各家企業都紛紛推出應對的車型。但是否能讓年輕消費者買單，還得靠自身的產品力說話。在這次的試駕體驗中，車雲菌也深刻領會了DX3X酷綺的產品力，不論從產品外觀、內飾配置，還是底盤系統，東南汽車都將價效比發揮到了極致。畢竟，不到8萬元的小型SUV，幾乎配備了目前主流車型的所有配置功能。車雲菌這次試駕的是一款高配版本的DX3X酷綺，讓我們先從它的幾大升級看看吧。

DX3X酷綺新增了線上互聯/語音控制、3D 360° AVM全景環繞影像系統（含SIDE VIEW)、EPB電子手剎（含Autohold）、智慧四門一鍵升降四大科技智慧配置，符合年輕人追求科技智慧的個性化需求。

在試駕環節車雲菌也體驗了這幾大功能。DX3X新增了3D 360° AVM全景環繞影像系統（含SIDE VIEW)，4顆190度超廣角攝像頭+4顆超聲波雷達，可以鳥瞰顯示全方位影像，還有SIDEVIEW車側影像輔助，開啟轉向燈，螢幕便顯示該轉向燈後方影像，車身周圍及視線盲區一覽無餘，停車、併線時有效避免刮蹭左右兩側行人和車輛。其中前雷達2顆，探測距離0.6米；後雷達2顆，探測距離1.2米。在倒車和轉彎時非常實用。

EPB電子手剎（含Autohold）則解放了司機的雙腳。該功能技術的運用,使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。於那些經常在城市裡走走停停的車主來說確實實用,同時也減少了大家由於麻痺大意造成的一些不必要的事故。

DX3X在駕駛員一側安裝了智慧四門一鍵升降按鈕，開/關窗更加方便，同時也配備防夾功能，解放雙手的同時也讓關窗更加安全。值得一提的是，DX3X新增的線上互聯和語音控制系統讓年輕人告別了開車時的枯燥。9寸高畫質中控大屏，採用不對稱六邊形設計，配以綱琴烤漆百板及金屬質感飾條,營造出十足的現代感。可以實現音樂/影片播放、藍芽音樂、藍芽電話、收音機、北斗+GPS雙模3D語音導航等功能。為滿足手機黨的需求，DX3X還配備了手機互聯絡統百度CARLIFE，手機上的音樂也能在自己的愛車上播放。

而在語音控制系統上，DX3X配備的是科大訊飛的語音控制系統。在車內輕喚一聲“你好，小南”，便可以播放音樂、打電話等。響應速度極快，試駕過程中，當車雲菌要返回酒店時，輕喚一聲“去張家界某酒店名稱”時，無需手動啟動導航，該套語音控制系統幾乎在話音未落時便規劃出了返回路線，操控便利性大大提升。

除了以上新增的四大科技智慧配置外，DX3X還有諸多智慧科技加持。比如十位一體的主動安全和六位一體的被動安全。其中十位一體的主動安全分別為：ABS+EBD、ROP 專業級SUV防側翻保護系統、HAC智慧上坡輔助控制系統、ESS緊急剎車警示系統、AWS事故警示系統、ESC全維車身穩定系統、TCS 智慧牽引力控制系統、HDC 智慧陡坡緩降系統、BOS剎車優先系統、HBA剎車輔助系統。車雲菌簡單介紹其中幾個主動安全功能。

第一，ESC全維車身穩定系統。該功能可以實現在快速轉彎或變道，車輛極不穩定時，透過車身感測器測量車身的實際狀態（如偏移量、滑移量），再控制車輪制動器或控制發動機扭矩，能有效提高車輛行駛平穩性。

第二，ROP 專業級SUV防側翻保護系統。由於SUV車型，車身重心高，在高速變道轉彎時，容易發生側傾，那為了避免這一情況，DX3X配備了同級別少有的ROP防側翻保護系統，能夠有效減少車身發生側傾，減少路上動態翻滾的風險，保證整個汽車平衡。

第三，HAC+HDC。DX3X 酷綺配備的HAC 坡道輔助系統就可以化解坡道溜坡的尷尬，HAC坡道輔助系統能夠在坡道起步鬆開剎車後依然保持大約2秒制動，這2秒的車輛靜止，足夠我們將右腳從剎車移到油門，從容加油起步了。HDC 陡坡緩降系統在我們透過很陡的下坡時，HDC功能開啟時，車輛將會自動減速至約10公里/小時的低速並保持車速安全透過陡坡。

第四，ESS緊急制動警示系統。ESS是在車輛高速行駛中緊急制動時警示後方車輛注意的系統。當時車輛時速達到50Km以上時，一旦緊急制動，危險警示燈會自動快速閃爍，警示後方車輛要急剎車。後方車輛感知前車在急剎車，就可以適時做出制動操作,有效的避免了追尾的發生，保證行車安全。

而六位一體的被動安全則包括了籠式車身結構設計、前後防撞梁+側門防撞梁、ISOFIX兒童安全座椅介面、全方位8安全氣囊、可潰縮式方向機柱、預警限力式安全帶。比如：

第一，籠式車身結構設計。DX3X是根據五星安全標準設計，採用超高強度籠式車身結構，可以在車輛發生碰撞時做到有效吸收和分散撞擊力，再加上整車採用了60%的高強度鋼材，最高強度可達980Mpa，這可是潛水艇級別的強度，如果意外發生，可以最大限度地降低車身因衝擊翻滾而造成的人員意外傷害，這在同級別車型是罕見的安全標準。

第二，前後防撞梁+側門防撞梁。DX3X每個車門裡都有兩根強度980Mpa以上的超高強度的側防撞鋼樑，可以有效緩解車輛受到的側面撞擊力，保護駕乘人員安全。值得一提的是， DX3X四門加起來有8根防撞梁，遠遠多於一般車門的2根或者4根。

第三，全方位8安全氣囊。全方位8安全氣囊容積大，氣囊彈出時間快至0.05S，安全性更高，全方位保護了駕乘人員的安全。同時，DX3還配備了預警限力式前座安全帶，緊急情況時，能夠迅速收縮，縮小安全帶與駕乘人員之間的距離，將駕乘人員固定在座椅上，避免二次傷害。

第四，ISOFIX 兒童座椅介面。後排座椅後部的後左側架上有1個安裝點。這個點用來將兒童保護裝置拴帶固定到汽車後排座椅左側位置。同樣右側的也有一個安裝點，以及在後門上也配有兒童安全鎖。當後排有小朋友乘坐時，我們也可以安心駕駛了。

除此之外，DX3X還有4G線上網路、遠端遙控啟動發動機、恆溫空調、PM2.5智慧新風淨化系統、無鑰匙進入等諸多智慧科技加持，足以讓年輕人享受高格調的有車生活。

DX3X擁有很多豪華車的智慧科技配置，尤其是3D全景影像系統。車雲菌認為，DX3X是目前小型SUV市場上最具價效比車型之一，其前代DX3自推出以來17萬輛的銷量足以說明一切。而DX3X的外觀設計和內飾不僅沿襲了DX3的家族設計語言，也有諸多升級點。

DX3X的產品外觀和內飾主要變更的地方在前臉、尾部、輪轂、後視鏡、門把手、排擋造型、座椅、門飾板。DX3X延承了東南汽車“翼立方”設計理念，前臉造型更加立體化。前方logo、格柵、燈組遙相呼應，呈現出雄鷹高空翱翔的姿態。DX3X的logo是一隻大鵬，展現的正是鷹擊之勢。格柵採用大開口的設計，有在進氣和散熱方面十分優秀。

前燈組為透鏡式近光燈+鹵素光源的配置，帶有彎道輔助照明功能。還帶大燈高度可調功能。另外，大燈還有全智慧感應功能，可以根據光線情況自動開啟和關閉。同時還配有Follow me home伴我回家功能，車門開啟，亮燈60s；車門關閉，亮燈30s。後視鏡配有電動調節和電加熱功能。

DX3X採用了流線型車身設計，車身側面有多條流動的車身線條，就如同運動員的肌肉線條一般，腰線從車頭貫穿至車尾，行雲流水。這樣的設計更符合空氣動力學設計，在車輛行駛中，可有效降低風阻，提升燃油經濟性。短前後懸的設計不僅讓操控更加靈敏，還使得車的透過性俱佳。

DX3X採用了新的輪圈設計樣式，主要以黑色為主調，更顯得運動。輪胎搭載的是尺寸為215/55 R18的佳通輪胎。DX3X 還配備了胎壓監測功能，車速20Km/h以上三分鐘後可測試出胎壓值，獨立顯示每個輪胎的胎壓和胎溫，當有輪胎胎壓過高或過低時，系統將發出警告。

尾燈樣式沿用了DX3的設計方案，細長的尾燈看起來有幾分運動感。不同的是新車的尾部切割敢更強，看起來更加有肌肉線條。門把手也與前代不同，上面的黑色的小點就是無鑰匙進入功能的觸碰點。

DX3X的後備廂的空間是500L，這在同級別車中絕對是個中翹楚了，座椅可以4/6分離，這樣最大可以達到1529L的空間。但是後排座椅放倒後與後備廂顯得不平整，這也算是一點小遺憾了。一鍵開啟式全景天窗，不僅視野開闊，採光效果好，更重要的是他可以一鍵開啟，不像一些車型的全景天窗只是個玻璃頂，打不開。

再來看下整車尺寸，DX3X軸距為2610mm，車身尺寸是4354/1840/1670mm， 1840mm的車身寬度達到了同級車的最大水平。空間表現優異。

走進DX3X的內部，簡潔風和科技範十足。這裡車雲菌提一下，DX3X提供白、藍、橙、紅、綠、灰、黑等多種顏色車身。車雲菌這次試駕的是橙色車身，內飾皮革包裹採用橙/黑撞色設計，個性化十足。搭配標誌性炮筒式出風口及真皮質感的三幅式運動多功能方向盤，一坐上車年輕氣息撲面而來。豪華皮質座椅與軟性皮質包覆門飾板互相映襯，檔次感得到提升。USB插口位置和前排中央扶手儲物盒位置的造型變更，不僅使內飾搭配更協調，同時也增加了駕乘者使用便捷性，零錢、充電線等小物能夠被合理收納。而且，後排座椅新增了中央扶手，提升後排乘客乘坐舒適性的同時，也增加了儲物空間。

此外，內飾還值得說道的就是儀表盤和氛圍燈的顏色會根據駕駛模式自動調節。DX3X可根據駕駛路況提供普通駕駛模式、運動駕駛模式和競速駕駛模式，帶給消費者不同的駕駛體驗。不同的駕駛模式下，儀表盤和氛圍燈的顏色也不同，不如，普通模式下是白色背光，運動模式則自動調節為紅色。科技範有木有。

對於消費者比較關心的底盤系統和發動機配置，東南汽車也拿出了十足地誠意。

說DX3X的底盤，最值得稱道的就是其前後獨立懸架系統了。DX3X配備的前後獨立懸架系統是同級別少有的配置。全系標配前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸架組合。相比非獨立式懸架組合行駛更穩定，駕乘更舒適。舉個例子，就好比是一張桌子坐兩個人，一個人抖腿另一個人也能感到抖動，但如果把這張桌子斷開，其中一個人無論怎麼抖腿，另一張桌子也是穩的。車雲菌在駕乘時感受頗深，DX3X在穿過一個長達2公里的顛婆不平道路時，雖然車速很高，但車內乘客感受不到一點顛簸。

動力方面，DX3X 酷綺提供三菱全鋁4A91 MIVEC發動機搭配5速手動變速器、日本愛信6速手動變速器、1.5T三菱全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發動機搭配比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速器等多種動力組合，兼備運動模式和競技模式，不僅換擋響應快速，控制功能豐富，而且燃油經濟性高，輕鬆面對各種路況，讓你肆意享受馳騁的快感。

這裡再說下DX3X 的NVH靜音科技。據瞭解，DX3X對發動機靜音鏈和進氣系統的10多項配置進行精準最佳化，並實踐30多餘項車身密封性及吸隔音方案。比如，車身孔縫的多重密封及大面積高效能吸隔聲材料的使用，嚴發動機艙蓋有很大一塊隔音棉，擋風玻璃也是隔音隔熱的。低達38分貝的車內靜音環境，能讓人沉心靜氣欣賞沿途的民族風情。

在張家界親身體驗DX3X後，車雲菌充分感受了年輕野性的速度激情。DX3X在造型設計、效能配置、安全等方面對比同級車型表現出了其極大的價效比，高配置讓車雲菌開出了豪華車的感受。相信其它熱血年輕人也和我一樣，滿足了對一款真正的年輕SUV的所有期待。

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買車除非追求個性，如果僅僅是代步工具和一般家用，買車還是看口碑，隨大流吧。維修，售後配件更方便。東南汽車是小眾品牌，保有量低，而且整體品質一般。如果不是你特別喜歡，不建議考慮！