路堤（embankment） 在天然地面上用土或石填築的具有一定密實度的線路建築物。　　路堤結構　　路基填料的選擇與密實度控制在路基設計、施工中最為重要。　　路堤沉降　　路堤在其自重及列車荷載作用下會產生壓密沉降，另外，在列車動荷載的長期重複作用下會產生累積沉降。路基的過量沉降會造成路基病害、增加線路養護維修工作量、影響正常行車，因此如何減小和控制路堤沉降是路基工程要解決的重要問題。主要透過對填料的控制、提高壓實標準等手段加以解決。　　路堤加寬 曲線上由於設定外軌超高，加厚了外軌枕木端下的道床，道床坡腳外移，同時又需要保留一定路肩寬度，所以必須將曲線外側的路基加寬。　　路塹是指全部在原地面開挖而成的路基或低於原地面的挖方路基。　　作用：緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高；　　危害：破壞了厚地層的天然乎衡狀態，不利於排水，通風；　　注意點：邊坡穩定性要好，須設定邊溝，必要時還須設定截水溝以利排水。　　路塹開挖後破壞了原地層的天然平衡狀態，其穩定性主要取決於地質與水文條件，以及邊坡深度和邊坡坡度。　　路塹（crtting） 透過開挖天然地面做成的路基。路塹透過的地層，在長期的生成和演變過程中，一般具有複雜的地質結構。路塹邊坡處於地殼表層，開挖暴露一，受各種條件與自然因素的作用，容易發生變形和破壞，應慎重對待。特別要注意處理好深路塹的設計，這是一項較複雜的技術問題。路塹邊坡設計主要是確定斷面形式和邊坡坡度等問題。路塹按透過的地層一般分為土質路塹和石質路塹。