只要跟美國搭上關係的東西，那就肯定是“燙手山芋”，尤其是這次失事飛機的黑匣子直接關係到美國的企業，不只是對波音公司產生影響，還可能影響美國的經濟。

在埃航客機失事之後，美國政府宣告波音公司生產的飛機絕不存在安全隱患，結果美國幾天特朗普就宣佈實施波音737-MAX8機型的“禁飛令”，所以衣索比亞政府不信任美國航空安全部門，以至於在埃航失事客機的黑匣子被找到之後埃塞俄比亞當局拒絕將黑匣子交給美國。

衣索比亞政府拒絕美國介入此次空難調查是一種罕見行為，因為歷史上重大航空事故都是在美國的幫助下查明的真相，美國航空安全域性擁有著足夠的經驗和技術。在拒絕美國航空安全域性之後，衣索比亞積極向歐洲多國尋求幫助，結果沒有哪個國家願意插手這件事，德國政府甚至直接發表宣告稱自己沒有相關技術去破解黑匣子資訊。

在世界多國眼中，衣索比亞只是一個非洲小國，沒有誰願意為了這件與自己不相干的事得罪美國。現在很多專家都已經推測空難原因出在飛機本身，該失事飛機是由波音公司生產，波音公司是美國最大的出口商之一，為美國經濟貢獻了很多，如果波音公司的銷量受到影響，美國的經濟也會遭遇打擊。所以沒有幾個國家敢輕易插手這一事件，反正已經實施“禁飛令”了，該機型飛機也沒有再次起飛的可能。

好在最後法國政府接受了衣索比亞的求助，開始組織人員對黑匣子資訊進行破解。法國來研究這個黑匣子是值得衣索比亞政府放心的，因為法國與墜機地點、飛機註冊地或製造廠家所在地都沒有直接關係，所以掩蓋事實的可能性很小。雖然美國沒有直接對黑匣子進行研究，但是派遣了三名監察員參與黑匣子資訊的破解。

法國政府是否能揭露真相值得我們拭目以待，不過就怕美國政府給法國政府施壓，讓真相不能公之於眾。無論結果如果，波音公司難辭其咎。

可以肯定的說，埃航空難的波音737-8黑匣子就是個“燙手山芋”，就連德國聯邦航空事故調查局(BFU)也拒絕對墜毀飛機的飛行記錄儀進行分析。當然他的託辭是沒有分析這種新機型的新型黑匣子的軟體和技術能力！

就我個人的理解，應該說德國的表態也並非完全是託辭，即便是修復和讀取出來了各種資料但是如何解讀這些資料得出什麼樣的結論不好說，因為畢竟不是大飛機（客機）製造的強國！

應該說飛機制造國美國和法國為主的空客製造者他們自己相關的安全管理機構和技術部門有解讀墜毀飛機黑匣子的能力，衣索比亞把黑匣子交給法國是想能更客觀的搞清真相。

而且根據國際民航公約，空難事件的調查一般由航班所屬國或事故發生地所在國負責組織調查，航空器登記國和製造國等有權派出授權代表參與事故調查。如果航班所屬國或事故發生地所在國沒有展開調查的能力，可以根據相互安排並經同意將全部或部分調查工作委託其他國家進行。 美國聯邦航空管理局和美國全國運輸安全委員會已介入調查埃航的飛機墜毀事故，並派出3人協助法國解讀黑匣子（飛行資料記錄器（FDR）和駕駛艙語音記錄器（CVR））。

現在黑匣子送到位於法國巴黎布林歇機場的“法國民航安全調查分析局”總部。

這裡我想說的是，即便法國能完整的還原資料解讀並推理出空難發生的原因，也未必能使美國波音完全的服軟。不過只要得出的結論不利於波音，即便美國否認或者不認同，波音的信譽也會一落千丈，這是毋容置疑的。

解讀黑匣子的資料應該說不是什麼難事，但是透過解讀資料能推斷出空難原因，得出正確的結論這必須要有非常專業令人信服的技術能力做支援！在這點上恐怕沒有幾個國家能做到，有些國家即便想幫助也是心有餘而力不足，還是有自知之明的！並非因為是“美國”的緣故而不接手。

埃航在什3月10日墜毀的波音737max8飛機黑匣子在11日就已經被找到。但是對於埃航來說並不想將黑匣子交給美國航空管理局來進行調查，其最大的擔心就是對美國的不信任。而在13日，衣索比亞航空公司發言人貝格肖（Asrat Begashaw）稱，客機黑匣子將被送往歐洲進行分析。顯然埃航更相信與該事件沒有關係的歐洲國家，但是也不是說所有的歐洲國家都願意來接收埃航的請求。

埃航就請求將黑匣子交給德國進行相關的資料破譯與分析，但是德國方面，因為擔心這樣會得罪美國，而推脫了埃航的請求。因此德國航空事故調查局發言人弗賴塔格稱，“這是一架新型飛機，黑匣子也是新的，我們沒有分析黑匣子資料所需要的軟體。”顯然德國這是一個推脫的理由，根本就不是德國破譯不了這款機型的黑匣子。埃航已經將黑匣子送交法國

而最終在歐洲國家還是法國接受了埃航的請求，而法國民航安全調查分析局也對外發布了相關的資訊。

法國民航安全調查分析局（BEA）13日在其推特上寫道：“衣索比亞政府請求法國民航安全調查分析局幫助破譯飛行資料和語音記錄儀，有關調查程序的任何訊息由該國政府負責釋出。”

顯然法國方面是沒有擔心來自於美國的壓力，但是對於歐洲國家並不是所有國家都能夠做到法德的能力。畢竟歐洲空客公司還是以法德為主，而歐洲空客是世界上唯一與波音能夠競爭的對手。歐洲空客在世界航空史上也是具有相當的實力，歐洲空客也同樣創造出許多經典的機型，並且服務於整個世界民用航空運輸。

但是歐洲國家也同樣可以對於埃行空難事件進行相關的調查，畢竟對於國際空難事件，國際民航組織都是有相關的公約規定。

根據國際民航公約，空難事件的調查一般由航班所屬國或事故發生地所在國負責組織調查，航空器登記國和製造國等有權派出授權代表參與事故調查。如果航班所屬國或事故發生地所在國沒有展開調查的能力，可以根據相互安排並經同意將全部或部分調查工作委託其他國家進行。

所以，埃航請求法國對空難事件進行相關的調查也是在國際民航公約組織框架內的，並不算什麼違規。但是埃航這樣的行為，卻直接得罪了美國。畢竟波音公司737max系列飛機出現兩次墜毀事故，會直接影響該型客機的國際訂單。如果波音公司能夠自己獨立調查，那麼既可以掩蓋其可能存在的設計缺陷，又可以推卸責任給埃航航空公司。因此衣索比亞航空公司對於波音公司可能存在的隱瞞行為，表現出一種極大的不信任也就正常了。美國總統特朗普與波音公司CEO丹尼斯

因此，埃航發言人貝加紹表示，“選擇歐洲而非美國國家交通安全委員會分析黑匣子，是該公司與衣索比亞政府的一項戰略性決定。”可見埃航對於美國因為波音公司的巨大市場份額，可能對波音有所寬鬆的擔心。畢竟波音737MAX系列還擁有4600多架訂單，這可是4600多億美元啊！這怎麼能不讓波音公司和美國政府不著急呢？隱瞞事故的真實原因一定是一個大機率事件，那樣埃航還不如讓歐洲國家來幫助找出真相。

波音是全球500強企業，花旗財團成員，具有很強遊說美國政府能力，現任美國國防部部長就來自波音集團。毫無疑問，美國政府出於各方面考量都會極力維護波音公司的商業利益，為此會向其他國家政府 公司 個人施加壓力。所以德國找理由放棄檢測黑匣子。法國之所以會接受檢測原因在於法國有自己的空客集團，空客是全球範圍內民用飛機市場波音最有力的競爭對手，有這麼個打壓對手的機會自然不會錯過。當然也不排除美法雙方背後會討價還價做交易

埃航波音737MAX8飛機僅僅飛行4個月，就“夭折”，遠低於預設的機齡，這種怪事令人驚詫莫名，到底是架機操作不當所致，還是設計本身不夠科學之故？唯一的辦法是找到黑匣子進行研究，這樣才能水落石出，並告慰不幸的罹難者。

幸運的是飛機殘骸被發現，黑匣子也找到了。然而交給誰去分析研究呢？雖然飛機產自美國，理應交給美國波音公司，但美國“劣跡斑斑”，不是出爾反爾，就是招搖撞騙，很難給人信服的解釋。如果不交給美國，其他國家又不肯接手，怎辦呢？

之所以很多國家不願參與，主要緣于飛機屬於高科技產品，一般人難以勝任，另外美國的強盜本色讓人敬而遠之，唯恐避之不及，雖然也想一探究竟，但就好比是一個燙手山芋，吃得拿不得。

特朗普本來還胸有成竹地以為，黑匣子最終將無可奈何地送到美國，誰知半路上殺出個程咬金，法國不忌憚於美國的淫威，將此黑匣子接過去了，這不禁讓特朗普氣惱驚慌，在做了一番激烈的思考後，決定簽發禁令，禁飛波音737MAX8和9系列飛機，以免日後對自己不利。

法國這次出人意料之舉其實是有因可循的，特朗普退出中導條約和伊核協議，從來沒有考慮歐盟的感受，還挑撥離間要求法國退出歐盟，對法國組建歐洲軍持批評態度，一聲招呼不打，擅自宣告從敘利亞撤軍，又將800名恐怖分子硬派到歐洲審判，這一系列行徑都讓法國憤憤不平，法國是歐盟的領頭羊，是聯合國安理會五常之一，歷史悠久，人才輩出，拿破崙的知名度並不比華盛頓低，美國憑什麼無視法國的存在？

況且，如果能還原真相，屆時法國無疑是正義的化身，影響力將無以復加，再沒有人敢說法國是歐洲病夫，並且歐洲空客將名噪一時，獨領風騷，低迷的歐盟將乘風破浪，英國脫歐將更加悔不當初。

美國自私自利、吃拿卡要的無賴嘴臉令人生厭，現階段實力已大不如前，如今又屢屢爆出飛機安全問題，一旦查明真相，恐怕美國將愈加名譽掃地，日薄西山，即便特朗普喊出無數次“讓美國再次偉大”也無濟於事，因為偉大是光明磊落幹出來的，而不是聲嘶力竭喊出來的。

世界近200個國家，美國是誰？世界的老大，國際警察，美國波音飛機可以說是美國國家級別產業中重之之重的公司，波音公司的勝衰決定著美國的航空業，甚至世界的產業，在世界民航業主要兩大業主，一是法國空中客車公司，一是美國波音公司。

埃航空難的波音737-8MAX黑匣子本來應該由美國波音公司來分析解讀空難的原因，但這個非洲小國真是鬥士，黑匣子就不給你美國波音公司技術分析，為此堅持正義的人都應該給他們贊一個。

要說這次空難的檢測分析給哪個有資質的國家檢測分析，真就是個“燙手山芋”，聯絡德國聯邦航空事故調查局(BFU)都不敢接招，美其名曰不具備檢測條件，拒絕對空難飛機的飛行記錄儀進行分析。

關心這次埃航空難的各類人士一邊倒的分析認為是飛機設計製造問題，就連美國總統特朗普也簽署美國境內的波音737-8MAX停飛，跳樑小醜趙小蘭也阻擋不了，接下來全世界所有的該型號飛機停飛，說明事態的嚴重性，而且是很嚴重的事情。

事態的緣由會大白於天下，爾等將拭目以待。

波音737 MAX飛機黑匣子確實是一個燙手山芋，一些國家不願意接手。原因：因為波音是美國的大公司，而美國是超級大國，如果黑匣子中的錄音不利於波音公司，接手黑匣子的國家可能會遭到美國的報復。

所有波音737-MAX機型停飛。自3月10日衣索比亞空難發生後，中國第一時間停飛同類機型，在中國的引領下，其他一些國家才敢作出停飛的決定。實際上，即使大家都知道去年獅航空難與埃航空難有許多相似之處，但在結果出來前，世界上絕大多數國家不敢輕易作出停飛的決定，因為他們害怕美國的報復。所以在作出停飛的決定上，中國的示範作用是對世界作出貢獻的。

黑匣子的資料將證明波音飛機存在問題。其實現在大家都懷疑波音737MAX飛機自身系統存在問題，但僅僅是根據兩起空難以及一些飛行員駕駛體驗進行的推斷，現在的關鍵是埃航空難的資料分析，因為只有這個證據能夠證明飛機系統是否存在問題，所以埃航空難飛機黑匣子的資料匯出和分析就成了最重要的一個環節。

法國表現矛盾的心裡。美國本來想將黑匣子要回去自己進行分析，這樣可以找到有利於波音公司的解釋，但衣索比亞並沒有答應美國的要求，而是請法國進行分析。法國上週末再次發生了黃馬甲暴力事件，是否與接手黑匣子有關，我們不得而知，但法國在匯出資料後，特別強調他沒有聽具體的錄音，這實際上也是撇清關係的表現，可以表明他僅僅是完成了工作而已。

看來衣索比亞空難黑匣子真的是一個燙手的山芋！