首先大家必須知道的是車子不是開壞的，而是放壞的。

一年都開不5000公里，應該怎麼去保養最好，

下面小檢修 就教大家車子一年開的少，我們這個保養怎麼去做比較好了。那麼這種開得少的保養就是要注意時間對車輛部件的影響，平時就是不看公里數去保養，而是看時間去保養的，甚至連加油都不能加滿。車子開得少，或者說不開就是不是對車子就沒有什麼損耗了，其實不是的，比如機油，防凍液 變速箱的週期 都不是看多少多少公里去更好，而是更具時間去更換，你看家裡的油你放的不動時間久了也會有沉澱物。然後再說汽車內各種易損件和油液也是會隨之時間的變化而變化。比如汽車輪胎，不管你跑的多還是跑的再少，哪怕你6年只跑了1W公里，也必須強制更換，因為輪胎是橡膠製品，你開得少其實輪胎硬壞還是比較明顯的，你想一想如果你輪胎都出現問題，那麼你的行駛安全還能得到保障嗎？在然後基本潤滑油或者機油裡面都是會新增抗氧化劑，抗腐蝕劑來保證油箱的使用壽命，但是你放的時間就，那些化學制品也會是對油品或者油箱進行腐蝕和損耗的。其實一起易損件也多多少少需要更加註意和觀察。

那麼怎麼去保養好了？

那麼一般新車都會有一個在保期間，如果你在保期間還是按照4S的要求什麼半年一次或者一年一次，畢竟對於4S的都是過時不候或者後期不對其售後也是很麻煩的，雖然國加規定消費法對其4S店有一點的約束能力，但是執行起來還是有些麻煩。那麼4S打電話你了，看看時間出不多就開過去檢查下，該換的機油可以換下。

那麼如果你過保了，這是時候，我們換失效性更長的部件更划算了，因為開得少嘛，那麼自己在外面保養或者自己買更好的機油，我們可以把礦物質機油換成全合成機油，讓更換週期也可能的變長，半年提升到一年。如果你陪比較好的長效機濾那麼使用的時間可以達到一年半左右。全合成機油確實貴點，但是你全合成機油更換週期同相同時間更換礦物質機油的成本和人工費差不多，同樣標號的全合成機油效能方面都比礦物質要好，更換次數減少，甚至人工費也可以減少。然後再關心防凍液和輪胎，都可以換成時效更長的，長壽的。如果確實開得少，就選址時效性長的還是可以節約點經濟和時間成本的。

電瓶問題重點關注

雖然我們開得少，但是要特別注意電瓶2的老化，而且電瓶老化有特別容易發生在開得少的車子上面。我一同事有時候工作日住公司，週末開車回家，又一次週末公司出去HAPPY，第二個星期週末車子就打不著火了。幸好是做這行，用其他車電瓶打著開走。其實車子熄火放著路邊或者停車場，車子電路里面其實還有有種叫做寄生電流的東西，因為現在車子上面電子裝置還是比較多的，比如關門響兩聲，甚至好點的車子自動折耳，自動生窗，那這些雜七雜八的東西都是需要電，載入一起大概30-80毫安的這個樣子。而且車子的電氣元件也是會隨著時間損耗的。這方面其實有時候做保養的時候，提醒下做一個蓄電池保養，其實就是給蓄電池充個電，把你車子的蓄電池進行一個維護保養充滿電。

最後油箱就不要加太滿

最後每次加油就不加特別多了，你相對開得少，那麼你的燃油消耗量也就比較少，如果加的比較多，放的時間有比較長，而且現在油品也不知道添加了什麼，還真的說不定會發生變質的這種情況，然後一使用，一燒出來就是積碳，就會影響機車的正常駕駛，然後乙醇汽油還是有一定的揮發性的，如果車子放的時間久，加一個半箱左右就可以啦。

因為堵車、低碳環保、用車成本等因素，所以很多車主更多時間會選擇公共交通出行，從而汽車會長時間處於閒置不用的狀態，甚至有的車一年連5000公里都跑不到，那平時要怎麼選擇保養才更划算呢？

1、按照保養時間間隔：

通常保養是按照行駛里程間隔或者兩次保養時間間隔來計算的。

但像這種情況按照時間來計算機油、三濾、防凍液、剎車油各種零部件的更換週期會更加準確

車上易損件、油液會老化失效

車雖然沒動，但是各種易損件、油液等，會隨著時間的推移老化，效能也勢必要大打折扣。

1. 機油的各項效能會下降

機油的作用大家應該都知道，主要是為發動機進行清潔、冷卻和潤滑，保證發動機工作時內部零件減少磨損，同時也能密封防漏、防鏽防蝕。

因此，機油正常情況下消耗很少，我們之所以要換機油是由於機油中的酯類和聚烯類會發生氧化。

另外，發動機中零件磨損的顆粒也會進入機油，令機油的壽命縮減，內部成分變質

比如SN級別的全合成機油更換週期是10000公里或者一年，以先到的為準。即使沒有跑到10000公里，過了一年同樣是要更換的。

2. 剎車油、防凍液也有都有年限要求

剎車油的吸溼性較強，會吸納空氣中的水分，尤其是在潮溼環境。當剎車油的水分達到3%時，就會引發安全隱患；所以通常2年就要檢查更換一次。

大部分家用轎車的防凍液都是每兩年或者四萬公里更換一次。但是當防凍液副水壺液位低於MIN線時還要及時新增，讓液麵位於MAX和MIN之間就可以了。

2、 出保後可以換時效較長的配件

因為開的少，這個時候我們換時效性更長的部件便更划算了。可以強調它的時效性。

1. 機油可以換成全合成的

大家都知道市面上的機油，分為礦物油、半合成油、全合成油三種。其中，全合成機油使用期限比較長，而且對汽車發動機的保護更好且效能優。

而且從養車成本上來看，礦物油一年下來最少要換兩次；而全合成機油一次就夠了，再算上油錢、工時費等等總體價格也更划算。

同樣的道理，防凍液、機濾、輪胎等都可以換成更好比較耐用的品牌，這樣的話又省錢又省心，效果還比原來的好，車況也更棒，是不錯的選擇。

3、開車少，還要注意什麼？

1. 用車少，要注意電瓶虧電

如果平時用車的地方確實很少的話，還要特別注意電瓶的老化。在汽車完全停滯的狀態下，同樣會產生電量消耗；再加上現在車內的電器裝置也比較多，久而久之就會造成電瓶虧電。

建議每次用車時長不低於20分鐘，轉速在1500轉以上。

2. 一次不要加太多的油

汽油本身有一定的硫、氮類的雜質，如果加的油比較多，放的時間又比較長，還真有可能通過氧化反應產生膠質。

然後在經過燃燒，就會產生積碳，影響汽車的正常工作，而且消耗還比原來的要高。

一般新車都會有一個在保期間，如果你在保期間還是按照4S的要求什麼半年一次或者一年一次，畢竟對於4S的都是過時不候或者後期不對其售後也是很麻煩的，雖然國加規定消費法對其4S店有一點的約束能力，但是執行起來還是有些麻煩。那麼4S打電話你了，看看時間出不多就開過去檢查下，該換的機油可以換下。

那麼如果你過保了，這是時候，我們換失效性更長的部件更划算了，因為開得少嘛，那麼自己在外面保養或者自己買更好的機油，我們可以把礦物質機油換成全合成機油，讓更換週期也可能的變長，半年提升到一年。如果你陪比較好的長效機濾那麼使用的時間可以達到一年半左右。全合成機油確實貴點，但是你全合成機油更換週期同相同時間更換礦物質機油的成本和人工費差不多，同樣標號的全合成機油效能方面都比礦物質要好，更換次數減少，甚至人工費也可以減少。然後再關心防凍液和輪胎，都可以換成時效更長的，長壽的。如果確實開得少，就選址時效性長的還是可以節約點經濟和時間成本的

一般來說，是5000公里或者半年做一次保養，以先到為準，車即使不常開也應該準時保養。

汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。

現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養範圍。

汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用週期。

車不常開反而對車的影響更大，就像刀不用會生鏽一樣。而且像機油、冷卻液、剎車油這些都是會變質的，就算你用得再少時間久了也還是會變質。如果十天半個月都不開一次，而且你的車沒那麼嬌貴的話，那麼一年保養一次也未嘗不可，也不會造成很大的影響，半年一次最好，對車有好處。

具體的內容太多了。建議看一下《保養手冊》上面都有詳細的說明。或是諮詢4S店的客服人員

大致情況

1、一般車的損耗件的保養間隔：

機油：一般5000公里-10000公里（視乎發動機型號以及使用的機油等級）。

汽油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯：一般20000公里更換一次。

冷卻液（防凍液）：建議20000公里更換一次。冷卻液濃度不足會導致發動機開鍋。

火花塞：建議30000-40000公里更換一次。老化的火花塞會導致動力不足或發動機抖動。

變速箱油：一般50000-60000公里更換一次；有一部分變速箱終生免維護，僅按需新增變速箱油即可。變速箱油不足會導致換擋不順暢，甚至不能換擋。ATF油液有多種型號，不同型號不能混用。

剎車油液：建議2年或40000公里更換一次。剎車系統總會發生磨損，並吸收空氣中的水分，時間一長會導致剎車油渾濁且沸點往下下降，效果變差，從而引發剎車失靈。

2、一般要對車輛哪些部位進行保養？

發動機：機油、冷卻液、火花塞、噴嘴、燃油濾芯、空氣濾芯、各種密封墊（氣門蓋墊、氣缸蓋墊、油底殼墊） 變速箱：變速箱油 剎車系統：剎車皮、剎車碟、剎車油液 空調系統：冷媒（雪種）、空調濾芯 方向機：方向機油液 橡膠件：發動機機腳膠、懸掛擺臂橡膠支座、避震頂橡膠支座、前後橋橡膠墊、輪胎、曲軸箱後油封、變速箱前油封、傳動軸傳動減震橡膠（後輪驅動汽車）、雨刮 電源：蓄電池

大家好，我是天津港進口車銷售，小陳為大家分享一下車開的少如何做一下保養？

首先大家必須知道的是車子不是開壞的，而是放壞的。

現在經濟水平都提高了，私家車想對原來更便宜了，有的車子更新換帶，舊車也沒有出售而是備用或者為了面子買的新車，平時開得少，一年都開不5000公里，應該怎麼去保養最好了？

最簡單點把車子給我開，我保證幫你每個月開5000公里。開玩笑的啦

下面小檢修 就教大家車子一年開的少，我們這個保養怎麼去做比較好了。那麼這種開得少的保養就是要注意時間對車輛部件的影響，平時就是不看公里數去保養，而是看時間去保養的，甚至連加油都不能加滿。車子開得少，或者說不開就是不是對車子就沒有什麼損耗了，其實不是的，比如機油，防凍液 變速箱的週期 都不是看多少多少公里去更好，而是更具時間去更換，你看家裡的油你放的不動時間久了也會有沉澱物。然後再說汽車內各種易損件和油液也是會隨之時間的變化而變化。比如汽車輪胎，不管你跑的多還是跑的再少，哪怕你6年只跑了1W公里，也必須強制更換，因為輪胎是橡膠製品，你開得少其實輪胎硬壞還是比較明顯的，你想一想如果你輪胎都出現問題，那麼你的行駛安全還能得到保障嗎？在然後基本潤滑油或者機油裡面都是會新增抗氧化劑，抗腐蝕劑來保證油箱的使用壽命，但是你放的時間就，那些化學制品也會是對油品或者油箱進行腐蝕和損耗的。其實一起易損件也多多少少需要更加註意和觀察。

那麼怎麼去保養好了？

那麼一般新車都會有一個在保期間，如果你在保期間還是按照4S的要求什麼半年一次或者一年一次，畢竟對於4S的都是過時不候或者後期不對其售後也是很麻煩的，雖然國加規定消費法對其4S店有一點的約束能力，但是執行起來還是有些麻煩。那麼4S打電話你了，看看時間出不多就開過去檢查下，該換的機油可以換下。

那麼如果你過保了，這是時候，我們換失效性更長的部件更划算了，因為開得少嘛，那麼自己在外面保養或者自己買更好的機油，我們可以把礦物質機油換成全合成機油，讓更換週期也可能的變長，半年提升到一年。如果你陪比較好的長效機濾那麼使用的時間可以達到一年半左右。全合成機油確實貴點，但是你全合成機油更換週期同相同時間更換礦物質機油的成本和人工費差不多，同樣標號的全合成機油效能方面都比礦物質要好，更換次數減少，甚至人工費也可以減少。然後再關心防凍液和輪胎，都可以換成時效更長的，長壽的。如果確實開得少，就選址時效性長的還是可以節約點經濟和時間成本的。

電瓶問題重點關注

雖然我們開得少，但是要特別注意電瓶2的老化，而且電瓶老化有特別容易發生在開得少的車子上面。我一同事有時候工作日住公司，週末開車回家，又一次週末公司出去HAPPY，第二個星期週末車子就打不著火了。幸好是做這行，用其他車電瓶打著開走。其實車子熄火放著路邊或者停車場，車子電路里面其實還有有種叫做寄生電流的東西，因為現在車子上面電子裝置還是比較多的，比如關門響兩聲，甚至好點的車子自動折耳，自動生窗，那這些雜七雜八的東西都是需要電，載入一起大概30-80毫安的這個樣子。而且車子的電氣元件也是會隨著時間損耗的。這方面其實有時候做保養的時候，提醒下做一個蓄電池保養，其實就是給蓄電池充個電，把你車子的蓄電池進行一個維護保養充滿電。

最後油箱就不要加太滿

最後每次加油就不加特別多了，你相對開得少，那麼你的燃油消耗量也就比較少，如果加的比較多，放的時間有比較長，而且現在油品也不知道添加了什麼，還真的說不定會發生變質的這種情況，然後一使用，一燒出來就是積碳，就會影響機車的正常駕駛，然後乙醇汽油還是有一定的揮發性的。

我們購買了新車後，4S店都有質保手冊給我們的，也會告訴我們的一些注意事項，提醒我們要按時做保養，使用手冊也有具體的保養時間和公里數，按先到原則保養，所以你的新車，開得少也要注意時間是否到保養時間了，首保必須按時做，不能管公里數。以後保養就可以調整一下，別超過要求的期限就行。如果不這樣，車有了大問題，4S店會以次為理推脫責任的。你也不好打贏官司的。

你好，新車開的少，對於我們私家車來說比較常見，私家車一年一萬公里，有的也就跑幾千公里，多的跑兩萬以上。開的少的話，保養也得做，如果平日跑得不多，每天在家放著，建議，每半年換一次機油，不管里程數到不到都要換了它。

不單單是換機油，平時還得記得檢查胎壓，車放久了，輪胎氣壓會降低，發現輪胎胎壓小了抓緊時間充氣。避免對輪胎造成不必要的損失。長時間不開，沒有車庫的建議買個車衣蓋住它，避免灰塵和鳥糞對車漆腐蝕，尤其是下雨，雨水的腐蝕是很大的。

再有就是長時間不開，最好半月啟動一下車輛，時間半小時。讓電瓶充足電，防止長時間聽放電瓶虧電。個人見解。