(1)問診:向用戶詢問故障岀現的情形、發生條件、故障現象和是否檢修過等情況。
(2)判斷並檢查有無機械故障,若是機械故障進行步驟(3),否則轉至步驟(5)。
(3)對機械故障進行修理。
(4)驗證機械故障排除後,故障現象是否消失,若消失,結束檢查。否則,說明電控汽油噴射系統有故障,繼續檢查。
(5)讀取故障程式碼,並驗證故障程式碼是否存在,若存在,轉至步驟(7),若不存在,繼續檢查。
(6)用故障徵兆模擬方法來驗證故障,並修理檢出的故障,轉至步驟(9)。
(7)根據故障程式碼表來確定故障位置,若故障程式碼顯示正常,而故障仍存在,需棖據維修資料提供的故障徵兆一覽表或修理經驗來診斷故障。
(8)根據故障程式碼指示的故障或診斷出的故障逐個將故障排除。
(9)驗證故障是否全部排除,若沒有排除轉至步驟(1),若全部排除,結束檢查
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擴充套件資料：
汽車電控發動機的常見故障
(一)線路故障
在整個發動機執行系統當中,導線負責各個系統的連線情況,如執行器、感測器以及ECU這三者之間就是由導線的作用來完成連線任務的,如果導線有什麼故障,那麼必然會影響到這三者的訊號傳遞以及連線工作,也就影響到執行器的訊號接收。
執行器沒有受到執行訊號,必然會停止啟動,如果比較嚴重的情況下,還會導致事故的發生,致使開車人員的不安全因素增加。一般來說,較為常見的線路故障有接觸不良、接線部位鬆脫等情況。
(二)元件老化或效能退化
對於汽車的發動機來說,處於運轉階段的時間週期較長,並且所處環境溫度也相當高,這對於電子元件的完好性來說,損害性是較大的,長時間處於高溫的工作環境當中,電子元件容易發生退化以及老化的現象,進而影響到電子元件在使用效果。當然,如果電子元件長期沒有清潔,也會導致使用效能變差。
(三)元件擊穿
一般情況下,如果電子元件發生擊穿的情況,會影響線路短路。發動機的內部處於高度運轉或者是壓力過大時,如果發電機的三極體、電容器等部件出現了元件擊穿的情況,那麼就會引起線路短路,以至於點火系統處於失靈的狀態,沒有辦法進行正常的啟動。
(1)問診:向用戶詢問故障岀現的情形、發生條件、故障現象和是否檢修過等情況。
(2)判斷並檢查有無機械故障,若是機械故障進行步驟(3),否則轉至步驟(5)。
(3)對機械故障進行修理。
(4)驗證機械故障排除後,故障現象是否消失,若消失,結束檢查。否則,說明電控汽油噴射系統有故障,繼續檢查。
(5)讀取故障程式碼,並驗證故障程式碼是否存在,若存在,轉至步驟(7),若不存在,繼續檢查。
(6)用故障徵兆模擬方法來驗證故障,並修理檢出的故障,轉至步驟(9)。
(7)根據故障程式碼表來確定故障位置,若故障程式碼顯示正常,而故障仍存在,需棖據維修資料提供的故障徵兆一覽表或修理經驗來診斷故障。
(8)根據故障程式碼指示的故障或診斷出的故障逐個將故障排除。
(9)驗證故障是否全部排除,若沒有排除轉至步驟(1),若全部排除,結束檢查
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汽車電控發動機的常見故障
(一)線路故障
在整個發動機執行系統當中,導線負責各個系統的連線情況,如執行器、感測器以及ECU這三者之間就是由導線的作用來完成連線任務的,如果導線有什麼故障,那麼必然會影響到這三者的訊號傳遞以及連線工作,也就影響到執行器的訊號接收。
執行器沒有受到執行訊號,必然會停止啟動,如果比較嚴重的情況下,還會導致事故的發生,致使開車人員的不安全因素增加。一般來說,較為常見的線路故障有接觸不良、接線部位鬆脫等情況。
(二)元件老化或效能退化
對於汽車的發動機來說,處於運轉階段的時間週期較長,並且所處環境溫度也相當高,這對於電子元件的完好性來說,損害性是較大的,長時間處於高溫的工作環境當中,電子元件容易發生退化以及老化的現象,進而影響到電子元件在使用效果。當然,如果電子元件長期沒有清潔,也會導致使用效能變差。
(三)元件擊穿
一般情況下,如果電子元件發生擊穿的情況,會影響線路短路。發動機的內部處於高度運轉或者是壓力過大時,如果發電機的三極體、電容器等部件出現了元件擊穿的情況,那麼就會引起線路短路,以至於點火系統處於失靈的狀態,沒有辦法進行正常的啟動。