你在電網還是訊號，為什麼要換工種？哪一行都有人抱怨，都是露天作業有必要換嗎，你是想工務故障少晚上不值班吧。工務電務有可能合併，有些地方已經合併了，到合併後調動容易些，不過一要有理由哇，不是隨便都能調動的！

技術不入門不稱職？幹不好？想調離，？不知你體力如何？忍著吧，幹哪一行都不容易，總比在外漂泊打工強，雖然月薪不高但不欠薪，

鐵路退休人奉勸你一句，好好培育下一代，學業有成不入鐵路，

我在鐵路奉獻了一輩子，老婆孩齊上陣我傻逼了一輩子，由鐵路鋼鐵廠跳入工務段，由務段跳入車務段，由工務巡道員跳入車務調車員，值班員，站調，行調，勞心費神請客送禮都做過，現在回想起來真他媽後悔，做了那麼多傻事。我用心培養教育我的兩個兒子學業終成，

兩個兒子都事業有成入職公務員，沒入鐵路，這就是我人生最後又大的成功。

以前那些都是我年青無知，說白了就是傻逼。

海闊憑魚躍，天高任鳥飛！兄弟我之前也是鐵路部門的。對自己的工作不喜歡後透過努力現在換自己的愛好併成了職業。但前提是你要有追求目標。如果只是混混到哪裡都一樣！

理解你，可憐的基層鐵路人，鐵路人大都被鐵路坑得太慘，進退兩難，夜班多，工作累，安全要求逼得人要發瘋，作業時常常被輪番上陣的上級機關人安全督導。好不容易到退休又一身累出的病讓你焦頭爛額，且處基層看病又不便。唉！鉄路人苦呵，幹了一輩子現退休才三千！

在鐵路電務段上班工作還是可以的，工人工資有四千到六千左右吧？野外作業的一線工人工作比較辛苦，也有一定的安全之慮！但是，只要在工作時尊守安全規定，就沒有事了。當然了能夠當個小頭頭更好了。你想去工務段上班？具體的就看你能找到一個什麼樣的工作了？線路上的工作千萬別去，那種拿著工具站線上路上，嗄由嗄由不緊不慢的靠時間下班的工作，誰幹了都會頭大的。如果碰到個想幹出〈工作成績〉的領導？那工人可倒了黴了！沒有大禮拜天，天天都線上路上幹那永遠都幹不完的活。有時候還會幫助其他兄弟單位幹活，一天就給補貼不幾個錢！其它的錢哪去了？只有領導自己知道了。任何的鐵路單位都有好工作，就看你識不識相，有無後臺關係，以及下點血本了？還是老實在電務段待著吧，否則，你真的會後悔的！

在工務要比電務工資高一些，並且工務的事故比電務要少一些。但勞動強度工務相對大一些。以前幹工務的要求轉行的多，原因是幹工務累。現在幹工務輕快多了（重活都讓民工幹了），工資還高，所以都想去工務了。