官方從沒有任何機構釋出過幾線城市的劃分，只有根據城區人口規模劃分過大中小城市，但這隻關乎於人口，無關於經濟或其他。

以前民間所說的只有一二三線城市，因為八九十年代主要城市之間差距沒有那麼大。但是隨著幾線城市和各種排名被廣泛熱議，這就讓一些民間機構抓住了商機。從而開始搞各種名堂的排行榜，其中就包括城市分級。

目前被引用最廣泛的是《城市商業魅力指數排行榜》，近幾年新出現的名詞“新一線城市”就是來自於這個榜單，該榜單出自於第一財經欄目旗下的一家公司，是名副其實的媒體級榜單。但是無奈有太多人非常在意名次，又喜歡地域攻擊，於是就拿這個榜單大做文章。爭議多了，自然也就活了。

其實看看這個城市分級榜單的名字就不難發現，這僅僅是商業層面的排名，所以你會發現廊坊這種級別的城市竟然能跟廈門、大連、濟南這些城市同框。而揚州、海口這些城市卻排在三線。

這就是這份榜單納入權重分值的差別所致。該榜單評分選項當中還有夜生活豐富指數，業餘生活豐富指數，之所以被網友詬病成都榜，就是因為這其中有幾項成都特色的選項。因為北方這種冬季綿長的地區來說本來就沒有什麼夜生活，業餘生活的可持續性受氣候影響也比較明顯，在這些層面都是劣勢，因此分值普遍偏低。真正關於一些綜合實力的醫療、教育、科研、旅遊、治安等方面卻沒有納入。

既然如此，那這些分級榜也就看個熱鬧吧，對於有些觀點來說甚至連參考價值都沒有，看看而已，不比較真。

其實幾線城市只是民間機構或個人給出的定義，官方從未按一線二線等分類城市，官方城市分類會按照行政級別，轄區面積，建成區面積，人口，經濟，區位，文化，醫療等因素劃分為縣級市，地級市，副省級城市，國家中心城市，直轄市，國家所以城市的定義會影響資源的分配，政策的調整，而民間機構或個人定義的城市級別只是從某一方面片面的評價一個城市，實際並無意義，只有努力工作，增加收入，合理消費，為自己所在的城市作出自己的貢獻才是對自己最大的幫助，樓不是一天就蓋好的，北京，上海等城市也不是一天就發展起來的，也是無數人的努力建設才有了今天的規模，評比什麼幾線城市，不如把自己所在的城市建設的更好，這樣才能享受到更好的城市生活體驗