很多人都說新買回來的電動車起動太沖，才一加電門，車就一下衝了出去！可不可以有什麼方法令其溫柔一點？ 這個辦法是有的。一般來說電動車廠在每一輛車出廠前，都是將電動車起步時設定為加速迅猛以滿足一部分人所為的～推背感～，如果你不喜歡這種感覺，你可以向車行技術員提出來，他會幫你重新設定！其實這設定很簡單，只要你看著技術員操作再諮詢下，一般情況下技術員都會詳細告訴你的！舉個例子新日電動車的設定方法是：捏住剎車同時，開啟電門，再連續擰轉把五次，這樣新日電動車起步就會變得柔順！詳情請看圖 不過相對來說，本人還是喜歡迅猛一點夠爽！而且隨著你電動車開習慣了之後，起步往前衝的的感覺會慢慢消失，因為你已經能夠熟練地控制了轉把！

所謂的電動車啟動比較猛其實就是說的電動車啟動時輸入扭矩較大，和普通燃油車相比，電動車扭矩的特點就是他可以啟動時就達到最大扭矩，沒有燃油車一樣的扭矩建立過程。這樣帶來的最直接的好處就是起步加速非常快，俗稱推背感十足。

這個特點的劣勢也很明顯，因為並不是每個人都喜歡這樣的加速感，因為這樣的加速很突兀，除了駕駛者以外，其他乘客感受非常不好，畢竟電動車不是跑車，還是要兼顧其他乘客。

電動車大致的控制邏輯，駕駛者透過踩“電門”，車輛識別出電門的位置（角度），與踩下“電門”對應的速度。然後透過控制器計算，給電機對應的輸出訊號。假設車輛設定的控制邏輯已經固定的情況下，普通使用者能把“電門”控制得很精確麼？你能精確的控制每次踩下去的速度和角度麼？很明顯是不能的，這是很多專業車手的技能，作為普通使用者，要做好這麼精確的控制，顯然是不現實的。

既然駕駛員不好控制，那麼我們就只能從電動車的“大腦”入手了。

透過人為的設定不同的控制邏輯，讓電機反映“遲鈍”一點，比如我們可以讓電機在初始的踏板行程內不能達到最大扭矩，從而獲得更好的駕駛感受。當然，本人不是這方面的專業人士，這個匹配調教的過程也很複雜，有專門的匹配駕駛性的團隊完成。所以如果你想買一臺開起來不那麼“猛”的電動車，你最好先試乘試駕一下，瞭解下這款車的效能。