硬尾：Big7系和big9系，規格，前者為650b（27.5寸），後者為29er（29寸）。兩系均有低端、中端、高階和“隊版”，車架（鋁合金和碳纖維）與主要配置（變速套件、前叉等）的不同又被細分為高中低不同的價格，塗裝花色也不同，根據自己的資金和喜好選擇；美利達臺灣網站上的big7和big9型號多；此外，多數車架為與目前國際同步的最新規格（即“148 boost 桶軸”——取代了傳統的142桶軸與135快拆規格）。。。軟尾：120、140和160三個系，針對入門/trail、AM/FR、ENDURO三個不同強度的越野等級，車架也均有鋁合金和碳纖維之分而拉開價格差距， 按自己的資金和騎行方式選擇。。。舉幾個硬尾例子（“big7“就是“大七”，美利達自己的標註名稱就是混用的），大7 1100-cn、 大7 1200-cn、大七 4000、“BIG SEVEN XT“均為碳架、“BIG SEVENXT EDITION-CN“（國內官網的，我按原名標註，是官網寫的將SEVEN與XT這兩個專屬名詞連在了一起）、“BIG SEVEN “（國內官網的，我按原名標註，似乎缺少字尾型號）、BIG SEVEN 700均是鋁架。是碳架或鋁架、開檔是148 boost或是傳統的規格，型號下面有說明，總之很多，價格和配置 塗色不同。均需要向門店諮詢價格（可能不同門店報價不同）、然後訂貨。
硬尾：Big7系和big9系，規格，前者為650b（27.5寸），後者為29er（29寸）。兩系均有低端、中端、高階和“隊版”，車架（鋁合金和碳纖維）與主要配置（變速套件、前叉等）的不同又被細分為高中低不同的價格，塗裝花色也不同，根據自己的資金和喜好選擇；美利達臺灣網站上的big7和big9型號多；此外，多數車架為與目前國際同步的最新規格（即“148 boost 桶軸”——取代了傳統的142桶軸與135快拆規格）。。。軟尾：120、140和160三個系，針對入門/trail、AM/FR、ENDURO三個不同強度的越野等級，車架也均有鋁合金和碳纖維之分而拉開價格差距， 按自己的資金和騎行方式選擇。。。舉幾個硬尾例子（“big7“就是“大七”，美利達自己的標註名稱就是混用的），大7 1100-cn、 大7 1200-cn、大七 4000、“BIG SEVEN XT“均為碳架、“BIG SEVENXT EDITION-CN“（國內官網的，我按原名標註，是官網寫的將SEVEN與XT這兩個專屬名詞連在了一起）、“BIG SEVEN “（國內官網的，我按原名標註，似乎缺少字尾型號）、BIG SEVEN 700均是鋁架。是碳架或鋁架、開檔是148 boost或是傳統的規格，型號下面有說明，總之很多，價格和配置 塗色不同。均需要向門店諮詢價格（可能不同門店報價不同）、然後訂貨。