用萬用表直接測量，就可以直接判斷出是120度還是60度的。
用萬用表的+20V 直流電壓擋，並將黑表筆接地線，紅表筆分別測量三個引線的電壓情況，記錄下 3 根引線的高低電壓。輕微轉動電機，讓電機轉過一個最小磁拉力角度，再次測量並記錄下 3 根引線的高低電壓，如此測量記錄 6 次。
用 1 表示高電位，用 0 表示低電位，那麼—— 如果是 60°無刷電機，連續轉動 6 個最小磁拉力角度，則測量出的霍耳真值訊號應該是： 1 00、 11 0、 111 、 011 、 001 、 000。
調整三個霍耳元件引線的引腳順序，讓真值的訊號嚴格按照上面的真值順序變化，這樣對於 60°無刷電機的 A、 B、 C 三個相位就判斷出來了。
如果是120°無刷電機，連續轉動 6個最小磁拉力角度，測量出的霍耳真值訊號應該是按照 1 00、 11 0、 01 0、 011 、 001 、 1 01 的規律變化，這樣霍耳元件引線的通電相序就判斷出來了。
https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/a2cc7cd98d1001e9b28ac3ccb60e7bec55e797bb
知識相關
電動車用無刷電機有60度和120度兩類，從外表看不出來。無刷控制器也有60度和120度之分，電機和控制器必須配套。
無刷電機和無刷控制器之間的8條連線有36種接法：60度的只有兩種，一種正轉，一種反轉；120度的有6種，3種 正轉，3種反轉。
度數不相配或接線不正確的結果是：不轉、轉動無力、振動，輕載電流大等。
嚴重的可能損壞控制器或者電機內部的霍爾轉子位置感測器。
擴充套件資料
電動車控制器電角度 60 度和 120 度的定義方式
控制器是用來控制電機的旋轉速度的。
萬用表直接測量時，顯示“100 110 111 011 001 000” 字樣的是60旱模? 顯示“ 100 110 010 011 001 101 ”字樣是120旱摹? 用萬用表直接測量，會出現錯誤判斷的原因是，因為電動車使用的霍爾有鎖存式和非鎖存式。
鎖存式霍爾訊號有鎖存功能，只有在有外界訊號才能改變。
電動車電機 分有刷和無刷兩類。
只有無刷電機才有 120?和60?的區分。
120?和60?的 電機繞組是相同的，所不同的是霍爾的安裝形式不同。
測量時， 給霍爾線（紅 黑 黃 綠 蘭） 紅+ 黑- 通一個5V 直流電，然後慢慢轉動轉子，同時量黃綠蘭線，會出現通斷狀態的改變，每六次一個迴圈。
用萬用表直接測量，就可以直接判斷出是120度還是60度的。
用萬用表的+20V 直流電壓擋，並將黑表筆接地線，紅表筆分別測量三個引線的電壓情況，記錄下 3 根引線的高低電壓。輕微轉動電機，讓電機轉過一個最小磁拉力角度，再次測量並記錄下 3 根引線的高低電壓，如此測量記錄 6 次。
用 1 表示高電位，用 0 表示低電位，那麼—— 如果是 60°無刷電機，連續轉動 6 個最小磁拉力角度，則測量出的霍耳真值訊號應該是： 1 00、 11 0、 111 、 011 、 001 、 000。
調整三個霍耳元件引線的引腳順序，讓真值的訊號嚴格按照上面的真值順序變化，這樣對於 60°無刷電機的 A、 B、 C 三個相位就判斷出來了。
如果是120°無刷電機，連續轉動 6個最小磁拉力角度，測量出的霍耳真值訊號應該是按照 1 00、 11 0、 01 0、 011 、 001 、 1 01 的規律變化，這樣霍耳元件引線的通電相序就判斷出來了。
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電動車用無刷電機有60度和120度兩類，從外表看不出來。無刷控制器也有60度和120度之分，電機和控制器必須配套。
無刷電機和無刷控制器之間的8條連線有36種接法：60度的只有兩種，一種正轉，一種反轉；120度的有6種，3種 正轉，3種反轉。
度數不相配或接線不正確的結果是：不轉、轉動無力、振動，輕載電流大等。
嚴重的可能損壞控制器或者電機內部的霍爾轉子位置感測器。
擴充套件資料
電動車控制器電角度 60 度和 120 度的定義方式
控制器是用來控制電機的旋轉速度的。
萬用表直接測量時，顯示“100 110 111 011 001 000” 字樣的是60旱模? 顯示“ 100 110 010 011 001 101 ”字樣是120旱摹? 用萬用表直接測量，會出現錯誤判斷的原因是，因為電動車使用的霍爾有鎖存式和非鎖存式。
鎖存式霍爾訊號有鎖存功能，只有在有外界訊號才能改變。
電動車電機 分有刷和無刷兩類。
只有無刷電機才有 120?和60?的區分。
120?和60?的 電機繞組是相同的，所不同的是霍爾的安裝形式不同。
測量時， 給霍爾線（紅 黑 黃 綠 蘭） 紅+ 黑- 通一個5V 直流電，然後慢慢轉動轉子，同時量黃綠蘭線，會出現通斷狀態的改變，每六次一個迴圈。