1、機油量過多或者過少
機油加註也是有標準的，過多過少都不好。
如果機油加註量過多，對曲軸旋轉工作產生更大的阻力，從而影響動力輸出，增加油耗。進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。同時也會造成燃燒室空燃比發生變化，增加爆震的機率，噪音也會隨之增大。
如果機油過少缺機油，缺機油的情況有多種，例如發動機滲機油、漏機油、正常消耗機油但車主不知道愛車加多少機油,部分車出現燒機油，燒機油之後，有些部件潤滑不到位，就會出現聲音加大。
2、機油混加
不同品牌用的技術配方不同，可能會產生不良化學反應，改變其本身自有的特性，從而對發動機造成磨損，噪音增加。還是儘量使用同一品牌的機油。如遇特殊情況更換不同品牌機油，最好使用同標號機油。
3、被假機油坑了
新手上路，不慎加入了劣質的機油。由於“假”機油它的抗磨、清潔、潤滑保護等效能都非常差，導致發動機壓力過大，從而磨損加劇、噪聲加大，如未及時更換更會嚴重損壞發動機,導致大修,絕對不正常,車友們不要貪小便宜吃大虧。平時也要有分辨機油的真偽的能力，選擇信得過的大品牌。
4、冷車狀態啟動
天氣冷的時候，冷車啟動，發動機氣溫低發動機，為了更快預熱，提高轉速，因而造成噪音偏大,熱車之後，噪音和轉速又都會降下來，這個是正常情況，無需過多擔心。如果熱車有依然沒有恢復正常,建議去維修廠檢查原因,排除故障。
5、機油粘度不適合
建議選機油最好是車輛手冊推薦的標號。
車輛到一定里程了,比如6~8萬公里後,發動機內部間隙增大,換上了更高粘度的機油,通常不建議再換回低粘度的,因為換回低粘度機油後,需要重新磨合,會加劇磨損機件,噪音大。
6、中度積碳
時間長機油越用越稀，機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多。當換上新機油時，發動機不能適應機油粘度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大。建議用高標號汽油開高轉速，最好保持開2500轉以上開一箱高標號油應該就有改善，當然也可以進行預防性清洗。
1、機油量過多或者過少
機油加註也是有標準的，過多過少都不好。
如果機油加註量過多，對曲軸旋轉工作產生更大的阻力，從而影響動力輸出，增加油耗。進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。同時也會造成燃燒室空燃比發生變化，增加爆震的機率，噪音也會隨之增大。
如果機油過少缺機油，缺機油的情況有多種，例如發動機滲機油、漏機油、正常消耗機油但車主不知道愛車加多少機油,部分車出現燒機油，燒機油之後，有些部件潤滑不到位，就會出現聲音加大。
2、機油混加
不同品牌用的技術配方不同，可能會產生不良化學反應，改變其本身自有的特性，從而對發動機造成磨損，噪音增加。還是儘量使用同一品牌的機油。如遇特殊情況更換不同品牌機油，最好使用同標號機油。
3、被假機油坑了
新手上路，不慎加入了劣質的機油。由於“假”機油它的抗磨、清潔、潤滑保護等效能都非常差，導致發動機壓力過大，從而磨損加劇、噪聲加大，如未及時更換更會嚴重損壞發動機,導致大修,絕對不正常,車友們不要貪小便宜吃大虧。平時也要有分辨機油的真偽的能力，選擇信得過的大品牌。
4、冷車狀態啟動
天氣冷的時候，冷車啟動，發動機氣溫低發動機，為了更快預熱，提高轉速，因而造成噪音偏大,熱車之後，噪音和轉速又都會降下來，這個是正常情況，無需過多擔心。如果熱車有依然沒有恢復正常,建議去維修廠檢查原因,排除故障。
5、機油粘度不適合
建議選機油最好是車輛手冊推薦的標號。
車輛到一定里程了,比如6~8萬公里後,發動機內部間隙增大,換上了更高粘度的機油,通常不建議再換回低粘度的,因為換回低粘度機油後,需要重新磨合,會加劇磨損機件,噪音大。
6、中度積碳
時間長機油越用越稀，機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多。當換上新機油時，發動機不能適應機油粘度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大。建議用高標號汽油開高轉速，最好保持開2500轉以上開一箱高標號油應該就有改善，當然也可以進行預防性清洗。