換完齒輪油後更澀，那是因為換錯了，最好去更換為原廠的齒輪油，或者同一粘度的齒輪油：
如果齒輪油選型不對，就會出現，冷車掛檔生澀，熱車後，行駛中降檔不順暢，容易出現卡齒現象，而且，怠速時候，方向盤，變速箱的抖動明顯增大。
同時，油耗還比之前高。如果更換指定的齒輪油，換完之後，這些現象可能全部消失。
粘度等級:輪油按100℃運動粘度和表觀黏度為150000mPa.s時最高使用溫度規定,分為75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七個粘度等級(牌號)，粘度越高，掛檔越難！
關於齒輪油/變速箱油 API GL應用區別的簡明扼要解釋:大家最常用見的為: GL-4 和 GL-5。
使用部位：差速器齒輪、變速箱齒輪及轉向器齒輪。
對於目前發動機調教的低扭高轉速發動機，還是選擇GL5
換完齒輪油後更澀，那是因為換錯了，最好去更換為原廠的齒輪油，或者同一粘度的齒輪油：
很多車型的齒輪油不是一樣的如果齒輪油選型不對，就會出現，冷車掛檔生澀，熱車後，行駛中降檔不順暢，容易出現卡齒現象，而且，怠速時候，方向盤，變速箱的抖動明顯增大。
同時，油耗還比之前高。如果更換指定的齒輪油，換完之後，這些現象可能全部消失。
粘度等級:輪油按100℃運動粘度和表觀黏度為150000mPa.s時最高使用溫度規定,分為75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七個粘度等級(牌號)，粘度越高，掛檔越難！
關於齒輪油/變速箱油 API GL應用區別的簡明扼要解釋:大家最常用見的為: GL-4 和 GL-5。
某些車型最好加原廠變速箱油GL-4適用於高速低扭矩、低速高扭矩的準雙曲面齒輪及很苛刻條件下工作的其他齒輪。使用部位：差速器齒輪、變速箱齒輪及轉向器齒輪。
GL-5比GL-4更苛刻的耐低速高扭矩、高速低扭矩和高速、衝擊性負荷的準雙曲面齒輪用。使用部位： 工作條件特別苛刻的差速器齒輪及後橋齒輪。對於目前發動機調教的低扭高轉速發動機，還是選擇GL5