第一：Accord混動這款車外觀方面：本田Accord的混動版跟普通版，我感覺在前臉上沒有什麼兩樣。機蓋上面兩條線。使得Accord的前臉看得更秀氣了。左前45度看過來的話，Accord還是挺漂亮的。這個是從前面看也漂亮，從後面看也漂亮。還是一份價格，一分貨。本田Accord混動版的屁股跟普通版也沒什麼區別。誇張的尾燈使得整體看起來很有攻擊性，也很有運動感。右後45度。喜歡的是Accord那個小三角拐角，無論是寶馬的霍氏拐角還是賓士的雙飛燕，我感覺都不如Accord在後尾窗整的好看。第二：Accord混動內飾座椅方面：後排空間看一下。Accord的後排空間還是挺大的。另外後排座椅也是很寬大，坐姿很舒服，只不過這套座椅有點偏硬，不像普通版本那樣偏軟。後排出風口帶有風量控制。還是那句話有總比沒有好。上面的鍍鉻裝飾還有皮質看起來很有精緻感。車窗控制器。像一鍵升降這些配置都是有的。而且位置安排的挺好，日常使用起來的話很得心應手。電子檔全部都是按鍵式的。在日常使用過程中可能會比較方便，不過要注意行駛的過程中儘量別把東西掉在上面。

第三：混動的電機配置：混動技術的原理是以電動機為主，發動機為輔的強混技術，雙電機混合動力系統，由發電電機、驅動電機、2.0L i-VETC發動機、1.3KWh鋰離子電池以及車載電腦PCU組成，而相比傳動混動技術，i -MMD最大的亮點在於它更依賴電機驅動，這種特點是自然吸氣乃至渦輪增壓都難以企及的優勢。

綜上：Accord混動，造型也採用溜背造型，非常的犀利，車內的前排空間並沒有什麼影響，這個造型對後排的空間有所影響，特別是太高看天窗時，會有碰頭現象，縱向空間有所壓縮，不過造型上更有優勢，價格上也可以，混動版相對汽油版並沒有增加太多的預算，確實是一款值得推薦的車型。

我個人認為混動版Accord還是非常值得入手的，首先是相比較1.5t版本，混動版的穩定性更好，並且價格方面也不高。所以購買混動版還是非常值得的。

然後是建議，如果購買Accord的話，我的建議有以下幾點:

1.如果預算充足，儘量選購銳智版。銳智版的配置我認為最為合理，平時所能用到的功能銳智版基本都配置齊全了，而像銳領版則是連倒車雷達都沒有，有點說不過去了。

2.一定要打聽好混動版的市場優惠幅度再下手。很多人以為Accord混動版的優惠，幅度比汽油版少，所以銷售報一個比較高的優惠幅度就欣然接受了，但是現在混動版Accord的優惠幅度是和汽油版持平並且還要高一些的。所以購買錢一定要貨比三家再下單。

3.購車前做好功課，買一輛日期較近的車。Accord混動在一月份就實現國六排放了，為了不選擇到庫存車，還是多比較幾臺吧。

在這祝您購車愉快！

實話說感覺Accord混動的能見度佔比並不比燃油版低，雖然這個與地域有關，但一定程度也說明混動已經逐漸被國內消費群體所接受，同時也說明Accord混動的定價實在太過誠意。

第十代Accord在CAMRY的攻勢下做到了如下兩點，將Honda SENSING主動安全駕駛輔助系統下放至20萬內，將混動定價低於20萬並且全系搭載Honda SENSING，毫無疑問，這個舉措足夠震撼。最低配的混動指導價19.98萬元，舒適配置基本可以對標17.98萬的230Turbo版本，價差2萬元，但卻能得到混動系統帶來出色NVH表現、更低的油耗、更快速的動力響應以及高技術含量Honda SENSING的駕駛輔助系統。

如果覺得最低配混動只是賣動力總成，舒適配置沒有B級車的享受，那麼21.98萬的版本極具價效比，它在低配基礎上增加了前後排頭部氣簾、倒車影像、天窗以及皮質座椅，它的舒適配置基本對標19.98萬的燃油版，雖然同樣價差2萬，但細數下配置方面還多了無匙進入、帶腰部支撐和高低四項調節的主駕以及副駕駛後排老闆鍵等。21.98萬的中配混動帶來的感受提升就不只是機械先進性的層面，還有乘坐舒適性和使用便利性等方面。

相信對於大部分這個價位的消費者而言，2-3萬能從質的層面改變用車體驗，還是非常值得付出的。（亞夫）

打算入手一輛混動Accord，親們覺得怎麼樣？有沒有什麼建議？

第十代Accord終於推出混動版，混動車迎來了百花齊放的時代，從吉利博瑞GE的PHEV推出後，Mondeo，SONATA等等都相繼推出混動車型。

混動版的出現補充了現款全系1.5T的不足。海外版的2.0T和10AT動力系統沒有來大陸有點遺憾，混動版的推出能否彌補這個空缺，產品力體驗會如何？

羽翼式的LED前大燈點亮之後有著相當不錯的視覺效果混動車型獨有的藍光也讓其充滿了科技感。功能方面自動大燈、自動高度調節以及遠近光智慧切換都是標配。

混動版Accord替換之前的1.5T渦輪增壓，改成阿特金森2.0L發動機，熱效率達到40.6%，避開了1.5T發動機機油增多問題。

電機的加入讓車輛在加速時，給人一種動力儲備很充裕的感覺，無論哪種駕駛模式都有著超過同級別汽油車型的動力響應速度，這點非常討駕駛者喜歡,也是混動的一大優勢。

推閣混動車型行駛時偏向於使用電力驅動車輛行駛,安靜、平順是它給人的第一印象,並且車內很難察覺到電流的聲音，應該沒有人會拒絕這樣的執行品質。