首先，沒有任何一款產品可以做到大小通吃老少皆宜，同樣，也沒有任何一個車企能夠做到自己旗下的車型可以橫掃全球，傲視群雄，讓人們深深為之著迷，恨不得一下子買上十輛，以後換車時也必定會選它，選它、選它、就是它！

比如很多人常說的世界銷量第一的豐田，在歐洲和中國市場上的銷量完敗於福斯，毫不客氣的說，豐田在中國每年的銷量最多也就是福斯的五分之一。而國內最強的汽車品牌——福斯，在北美和東南亞市場上卻全然不抵豐田。

雷諾日產這幾年的銷售業績也是不錯的，比如大前年日產的銷售總額還力壓福斯和豐田，成了世界第一。當然，這其中，中國市場就給它貢獻了許多份額。畢竟，現在的中國，就是世界上最大的家用車市場。

日產車型的優點也很多，比如日產車型的座椅舒適度極高，所以Teana被稱為移動大沙發，Sylphy被稱作是移動小沙發，X-Trail被叫做移動中沙發，……，嗯嗯，暫時先打住，免得聯通和電信不高興。

而且，國內的日產車型普遍優惠幅度相對較高，比如經典Sylphy優惠完後的價格已經和福斯Jetta差不多，但經典Sylphy的軸距卻更大，內部空間也大，更具實用性。當然，優惠幅度大對它的銷量提升也幫助明顯，比如，Sylphy的銷量之所以能夠超越豐田COROLLA，X-Trail的銷量之所以能夠趕超rav4，不是因為日產車型的技術更先進或者產品品質更加好，而是因為日產車型的優惠幅度更大，這就是最主要的原因，沒有之一。

當然，日產車型的槽點也不少。比如現階段日產車型的cvt自動變速箱的故障率就頗高，日產Sylphy和日產X-Trail因此都連續幾個月進入了客戶投訴排行榜的前十名，現在來看，這種狀態無疑仍將繼續。

其次，現在的日產車型大多技術老舊，配置一般，越來越難以討得現在的消費主流人群——年輕人的喜歡。比如動力方面，大多都是萬年不變的自然吸氣發動機，搭配不適合激烈駕駛的鋼帶式cvt變速箱。配置方面，比如日產走量最大的車型——新款Sylphy至少有4款車型沒有配置esp和倒車輔助；而旗艦車型新Teana2.0l車型的中低配版本全部都是腳剎，低配甚至還沒有倒車雷達。像這類日產的經典車型，除了部分喜歡懷舊的中年人之外，有幾個年輕人會特別喜歡？甚至很多年輕人一聽說日產cvt這幾個關鍵字，首先的反應就是不要、不要、不想要。

日產自己也意識到了這個問題，所以不但新款車型的外觀變得越來越運動，而且也要推出動力強勁的新Teana2.0t版本，作為旗下的旗艦標杆和明星車型，以重振技術日產的雄風。可惜的是，因為該款發動機油封漏油，日產現階段都沒能把它徹底搞定，所以這款神車已經吹了大半年，正式上市銷售的時間還是遙遙無期，甚至4s店連可供展示的樣車都沒有，4s銷售只好也只能向客戶推銷新Teana的2.0l車型。

綜上，日產車型有優點也有缺點，當它的技術升級幅度更快、配置也越來越厚道的時候，才不但是真正無愧於技術日產這個稱號，旗下的產品也越來越具產品競爭力，從而更容易吸引更多人的目光和消費慾望，畢竟當代的消費者越來越願意為新技術買單，而不僅僅只是靠官降、優惠、再打折。

我是不會再買的了，我在2013年5月份買了一輛2012款新SylphyCVT豪華版，結果在2016年10月份行駛了8.3萬公里，故障燈亮了，經4S店檢查變速箱損壞，建議更換，由於超過三年更換費3.8萬元，此車當時估價我就七萬，由於購車時購買了延保，經過多次協商給予維修，維修後多次漏油，甚至頭天維修第二天就漏油，讓人無語！售後服務態度差到極點，店大欺客！售後電話回答很好就是不解決問題！

先給出回答，依然會保留選擇；

首先特別是在廣東地區，路上日產車基數非常大，這是有一定到道理的，日產車的品質是比較穩定可靠的，因為其車型大多數自吸車居多，耐久性比較好，到了用車後期的維護保養的成本也比較低，日系車的口碑也是比較好的，簡單來說就是“實用、省心加實惠”，即便是對於新手買家來說，選擇日產車顯然是不會錯的。

另外，因為日系車的造車理念，日產車的油耗相對其他車型來說比較低，所以選購日產車也不是沒有道理的。

還有日產車系眾多，能供選擇的品牌和車型也很多，能滿足絕大部分的買家。

簡單介紹一下，

想要耐用省心可以選擇：豐田

想要行車舒適可以選擇：日產尼桑

想要買發動機送車可以選擇：本田

想要更好的操控感可以選擇“東瀛BMW”：萬事得

當然日產汽車也不全是優點，其不足之處也是比較的明顯。日產汽車注重舒適性，而操控性方面就顯得非常遜色了，畢竟汽車的舒適性和操控性本身就是矛盾的。日產汽車也會有也故障率，包裹早期燒機油的問題。低端車型安全配置不足，安全性也不能得到足夠的保障。還有造假門等，傷了很多消費者的心。

太踏馬抗造了，我的Livna八萬公里了，新車狀態，只換普通機油機濾空濾，啥都不用動，剛看看說明書，變速箱油在十萬公里是檢查，沒有經常拖掛房車不需要更換，防凍液八年換，大體是怎麼個意思，別了抬槓，去看看隨車說明書！窩艹，太尼瑪省心了原廠輪胎還沒磨到更換刻度，估計十萬公里沒問題

如果放棄更高安全性要求，日系車(這裡所稱日系不包括萬事得)，還是有一定價值，

如豐田的高品控，日產的經濟性，本t的智商稅貢獻(日方獨資零配供應商暴利也對中國稅收有貢獻)，

因此，對以上有情懷的，再次購車還是有一些選擇日系。

但我再購車，

如果因窮而和上面日粉一樣人窮志短，放棄高安全性，我會選擇和豐田一樣高品控，但價格低15%的韓系車。

如果經濟尚可，我會選擇品控與日系相似但安全性高出一大截，但價格更低的美系車。

如果我不差錢，那我當然考慮國內最具安全性操控性的世界級豪車標緻雪鐵龍。

生命只有一次，請慎重考慮。

網上流傳著這麼一句話:或許你是因為一時妥協妥協而沒購買日產汽車，但是早晚有一天你還是會選擇一臺日產汽車。如果買新車，你還會買日產汽車嗎？

實話實說，本人暫時沒有開日產汽車。並不是因為日產不好，只是覺得現在的年齡段開日產有些為時尚早。在個人的人之中，日產汽車相對來說更適合拖家帶口的消費者，更是年齡偏大一些的消費者。

為什麼會這樣認為呢？還是從造車歷史和造車理念說起吧。日產汽車早在之前是給政府官員造車的，而政府用車講究的是舒適性，是安靜。

日系車在這方面非常的用心，生產的汽車具有良好的舒適性，座椅的設計非常符合人機工程學，座椅材料的選擇也是非常的講究。同時行車品質做的也很不錯，對於噪音控制日產也有專門的系統工程。

由於歷史因素，日產直到現在還非常重視汽車的舒適性和行車品質。這也是個人目前不會選擇汽車，但是未來會選擇日產車的一個原因。

年輕消費者並不會太在意汽車的舒適性，動力和造型應該是關注的重點。而年齡偏大一點的激情慢慢退卻，也更注重舒適性高的汽車。這就是你早晚會選擇一臺日產汽車的原因，因為我們都會變老啊。

總體來說，日產汽車具有穩定可靠的品質，良好的燃油經濟性，以及較高的保值率，是可以滿足日常用車需求的。但是缺點也比較的明顯，操控性差，缺少駕駛樂趣等等，所以說他並不太適合年輕消費者，當然戰神除外。

感謝邀請！

我們都知道日系車在我們國內的銷量還是非常好的，雖然說有這樣那樣的原因，大家有所抵制。但是整體日系車穩定性方面還是可以的，這其中以豐田本田和日產為主，但是日產這個品牌還是很有爭議的，為什麼呢？

所以說日產的汽車它是比較適合家用的，省油而且耐用，每個人的需求不一樣。但是並不代表日產沒有缺點。比如最大的問題就是日產的鈑金比較薄，安全效能比較低等等。