這種機型未來不會淘汰，殲擊機是用來奪取制空權的，強擊機的主要任務是對地攻擊，在導彈是主要武器的今天，雖然這種機型的作用有所弱化，但畢竟攻擊地面目標是戰爭最有效的手段。這種機型對於支援地面火力還是很有效的，只不過現在很多多用途戰鬥機掛載不同武器的情況下兼備了空中格鬥和對地攻擊的功能，像美軍的F-16更多的是執行的對地攻擊任務。

強擊機是二次大戰中對地攻擊用得最多的機型由於轟炸機攝於地面高砲，高射扣槍的攻擊，只能高空投彈，當時又無鐳射制導，紅外引導，電視導引頭的新型炸彈？所以只能採用一定防護能力，飛機具有厚裝甲，低空，或超低空，飛行能力，並有一定裝彈量的強擊機，作為空軍對陸軍地面部隊，在進攻時的支援火力投送！而且趕了較大作用！但到二戰後，首先是防禦武器已大變樣了，出現了中，低，高空探測雷達，和各類防空速射高炮！各類固定，手攜，裝甲車載的防空導彈！攻擊方發明了各類先進的鐳射引導，紅外引導，電磁波自動引導，及隱身戰機自動攻擊等全新攻擊模式！因此強擊機已漸漸退出市場！

看對手是誰，第一梯隊的國家級本都隱身超視距攻擊了，基本只有電子戰飛機加5代機對打了，如果打一個弱國，飛機都沒幾架的，二代機都可以繼續用。

強擊機是二次大戰中對地攻擊用得最多的機型由於轟炸機攝於地面高砲，高射扣槍的攻擊，只能高空投彈，只能採用一定防護能力，飛機具有厚裝甲，低空，或超低空，飛行能力，並有一定裝彈量，作為空軍對陸軍地面部隊，在進攻時的支援火力投送！而且趕了較大作用！二戰後，出現了中，低，高空探測雷達，和各類防空速射高炮！各類固定，手攜，裝甲車載的防空導彈！攻擊方發明了各類先進的鐳射引導，紅外引導，電磁波自動引導，及隱身戰機自動攻擊等全新攻擊模式！因此強擊機已漸漸退出市場！

說到強擊機，無疑最著名的就是二戰中蘇聯空軍的斯圖莫維奇：伊爾-2強擊機，飽受其蹂躪的德軍給他起了個綽號“黑死神”，相比其他俯衝轟炸機(JU-87)和戰鬥轟炸機（P-47），伊爾-2雖然速度較慢，後半部機身甚至是木頭做的，但其關鍵部位，也就是飛行員座艙、油箱和發動機部位安裝有裝甲，地面輕型火力很難對其傷害，低空靈活，火力強勁，在二戰中，伊爾-2的生產是蘇聯軍工系統的優先專案。

二戰結束後，東西方發展了多種強擊機，西方習慣將其稱之為攻擊機，不過，在A-10和蘇-25之後，就不在有國家發展專門的強擊機，蘇聯解體之前，倒是也規劃過在蘇-25之後再發展一款強擊機，但現實是，頂多有些國家發展輕型戰鬥轟炸機，或者讓新一代高階教練機擔負起輕型攻擊機的任務，沒有國家再發展專門的強擊機。

制導武器的白菜化，精確制導炸彈和空地導彈越來越便宜，可以讓戰鬥轟炸機或者多用途戰鬥機，在更為安全的高度和距離上發起攻擊，不必冒險以低空低速飛行，近年來的多場區域性戰爭也證明，隨著行動式防空導彈的擴散，低空低速飛行的戰機，經常遭到攻擊，堅厚的裝甲已經很難保證其安全。未來基本也不會有國家發展專門的強擊機，即便是對付游擊隊或者販毒武裝，也會有“巨嘴鳥”這類輕型攻擊機，其主要武器也是以制導武器為主，依靠皮糙肉厚低空低速發起空襲，已經不適合今天的高技術戰場了。

打仗也是要考慮成本的，強擊機出動是我方掌握絕對制空權的前提下出動的。

強擊機皮實耐用，出動維護成本低，敵方一輛皮卡車不至於動用很先進的戰機。

以美軍為例：F16也會攜帶火箭巢打擊一些不重要的目標，A10攻擊機沒有退役也是一個回答

就目前看強擊機的作用已經被多用途戰鬥機所取代了，最明顯的例子就是美國空軍裝備的A-10疣豬攻擊被F-35A閃電II戰鬥機所取代的結局。A-10疣豬攻擊機是美國空軍裝備的唯一的近距離對地支援作戰攻擊機，其攜帶的8管30毫米加特林機炮是A-10的主要武器之一，另外也可以攜帶各種對地攻擊的導彈和精確制導炸彈等，也具備一定的空戰能力。

但是A-10這些功能除了8管30毫米火炮之外都可以由別的機型來代替，這就是為什麼美國空軍未來的序列中不再出現A-10的一個原因了。A-10攻擊機就是強擊機的，在中國之前就裝備過強-5強擊機，不過這款機型幾年前全部退役了，除了這款機型年代久遠之外就是這款強擊機的航程太短，根本無法適應現在的作戰環境。

要說對地攻擊，現在有許多多用途戰鬥機的能力更強，包括F-15E和蘇-30等戰鬥機，強大的發動機保證了武器掛載能力，這個使得專用的強擊機沒有了任何優勢。目前的戰鬥機攻擊機不僅僅可以實現炸彈卡車的功能，另外也保證了強大的空戰能力，這是包括A-10和強-5等所不具備的。

隨著科技的進步，近距離支援作戰可以透過無人機或者多用途戰鬥機來實現，所以專用攻擊的地位就逐步喪失了。

沒用，察打一體無人機已經替代了強擊機的作用。強擊機最開始是用來近距離對地支援的，察打一體無人機留空時間更長，看見目標就能打，強擊機已經開始逐漸淘汰了。而且有人機來說多用途戰鬥機也要比強擊機效能更好。

首先說這個未來是可預見的未來，而不是幾百年後的未來。那麼在可預見的未來戰爭中，是否還會出現攻擊機的身影？美國A-10“疣豬”攻擊機

多年前美國空軍就嚷嚷著要將A-10“疣豬”全部退役，但卻遭到了美國陸軍的強烈反對，直到今天“疣豬”仍在服役，這就說明陸軍部隊仍然需要這種火力強悍的對地支援武器，來幫助陸軍更好的完成一些特定情況下的地面作戰任務。中國的強-5強擊機

目前中國的強-5已經全面退役，作為一款專職的對地攻擊機，強-5退役之後，並沒有出現後續機型，取而代之的是空軍的殲轟-7A戰鬥轟炸機和更為先進的殲-16多用途戰鬥機，這就是說在強-5退役之後，中國已經沒有了強擊機這一機種，這是否說明強擊機已功成身退，沒有了用武之地？其實不然，在一些中低烈度的軍事衝突中，攻擊機還是大有可為的，雖然在查打一體無人機大行其道的今天，攻擊機的作用仍然無法被完全取代，只不過換了另一種形式存在而已，比如中國用多用途的殲-16取代了效能單一的強-5，可以更好的執行對地支援任務，所以說在未來戰爭中，仍然可以看到攻擊機彪悍的身影。

強擊機是中國的叫法，國際上通行稱呼是攻擊機。強擊機在未來還有用武之地 ，但是未來不會有專門的強擊機。

二戰後出現了噴氣式攻擊機，這些早期的攻擊機載彈量小，4噸以下，後來被高階教練機取代。有些這樣的攻擊機也兼做教練機。比如A-4，充當過艦載教練機。高階噴氣式教練機的載彈量也可以達到2噸左右，比如阿爾法噴氣。

60年代出現了一批輕重型攻擊機，如美國的A-6，A-7，英法的美洲虎。在越南戰爭中，作戰飛機有明確的分工，有專門的對地打擊戰鬥機F-105，有為其護航的空戰戰鬥機F-4。

隨著第三代戰鬥機的出現，輕型攻擊機被輕型戰鬥機取代。第三代戰鬥機為了在空戰中取得優勢，具有較大的剩餘推力和較低的翼載，可以攜帶較多對地攻擊武器。載彈量達到60年代輕型攻擊機的水平。美國的F-18可以取代A-7。攻擊機更專注於比較專門的用途。A-10主要用於攻擊蘇聯的坦克。多用途戰鬥機負擔了大部分對地攻擊任務。

海灣戰爭中，美洲虎還參加了戰鬥。科索沃戰爭中，除了義大利的F-104外，其餘參戰作戰的都是第三代戰鬥機。

從90年代到現在，還沒有新的專門對地攻擊機出現。蘇-27和F-15也從空戰戰鬥機變為多用途戰鬥機。反坦克作戰任務已經由武裝直升機去幹了。只有俄羅斯從蘇-27戰鬥機改了一種具有空戰能力的蘇-34攻擊機。攻擊機趨於消亡，被高階教練機、輕型多用途戰鬥機、武裝直升機和多用途戰鬥機取代。