現代防空導彈的引信都是複合引信，並不是只有一種起爆方式，未來也還是這樣。

至於反彈道導彈這種高技術的攔截方式，具體又分為上升段攔截，中段攔截，和末端攔截，每一種攔截方式都有不同的攔截系統，沒有一種攔截系統和攔截導彈可以包打天下三種狀態下都能攔截。

根據攔截的目標性質，會選用不同的攔截系統，防空導彈的戰鬥部安裝的引信有三種，不同功能。

近炸引信：有無線電/鐳射近炸引信，絕大多數導彈採用的是這種攔截方式，進入攔截段導彈啟用近炸引信，接近目標後引信就引爆戰鬥部把目標幹掉。

觸發引信：又叫慣性觸發引信，導彈直接撞擊到目標，產生一定的慣性過載就會引爆戰鬥部。傳統的引爆方式，在攔截中基本不會用到，除非近炸引信沒啟用，導彈正好又撞擊到目標，這時候觸發引信工作引爆戰鬥部。

自炸引信：導彈脫靶後在規定的時間內自動引爆戰鬥部。導彈推進劑用盡後延遲一段時間自爆，銷燬導彈。

實戰過程中用到的都是近炸引信，導彈直徑只有幾十釐米，飛行速度幾倍音速，想直接撞上目標是非常困難的，一般都是接近目標就引爆戰鬥部靠破片把目標幹掉。

基本就是這樣，導彈越來越先進，引信就這幾種，防空導彈以後還是以破片為主，觸發引信用在反艦、對地目標上。

導彈特別是彈道導彈的飛行高度很高，速度極快，所以，用直接撞擊方式來防衛來襲擊的導彈特爆是很難的，而使用爆炸方式來防禦來襲的導彈及彈道導彈則可靠很多，因為爆炸可產生幾十乃至幾百平方米的彈幕，可以有效的攔截來襲的導彈及彈道導彈，所以爆炸式反導彈方式將是未來發展的重點！

嗯！對於這個問題筆者並不是太擅長，但同樣筆者也有自己的看法。

首先，根據題目表示，防空導彈摧毀摧毀目標的方式有兩種。首先，防空導彈主要並不是對目標進行摧毀，它主要作用是對目標進行攔擊。而敵人向己方發射導彈時，必然會考慮到有防空導彈的存在。因此這個時候，敵軍會盡最大可能不讓防空導彈攔截成功，怎麼辦呢？

兩王四個二防禦策略。大牌時，一般情況2 或是王 單張是最大的存在，這個時候，如果單單下王或者二，對面很可能會給你來一炸。遇到這種情況，怎麼辦！？

不著急，既然好牌都在我手裡，那我為何不先發制人呢？同樣，防空導彈攔截目標也是一樣的道理。不存在破片殺傷和直接撞擊單一方式就能將目標攔截下來。所以，這個時候是不是的一起上呢！因此，在筆者看來，為了的防空技術更先進的同時，拋開新型攔截外，很可能兩者會合併到一塊。畢竟，武器並不是算數，多數情況下，必然是1+1大於2的情況。

近炸引信、破片殺傷模式是最初期各類防空導彈的標配。

其優勢在於，造價低、結構簡單、容錯率高、面殺傷。但存在最大的不足就是殺傷機制導致的，以數量換取擊中機率，有效擊中完全靠蒙，目標完全可能因為運氣好而跑掉，在攔截彈道導彈末段彈頭的時候很容易失敗，因為彈頭體積小，速度快而且動能巨大，不管是爆炸的氣浪還是碎片想要改變其運動軌跡極難，擊中但是不能摧毀是大機率事件。

動能撞擊是未來主攻方向。其最大優勢就是可以確保摧毀目標。但是，造價高、技術要求高、加工工藝要求高，動能撞擊要求導彈在目標探測、軌跡追蹤、提前量計算、聯動舵面控制方面都有極高的反應速度和精度。總結下來就是貴、容錯率低、效果好。

當然，貴和精度這些問題隨著技術的不斷進步肯定會不斷改善的。

那麼，當動能撞擊的技術難點完全不存在以後，當造價比破片殺傷模式高不了多少的時候，兩種殺傷模式的比較就主要集中在‘殺傷效果’上了。動能撞擊顯然會是首選。

個人觀點，敬請斧正。

從擊中機率來講，破片殺傷肯定比直接撞擊要大，而從殺傷效果來講，直接撞擊的摧毀率要比破片殺傷要強很多。

防空導彈的未來發展方向，並不會因為破片殺傷與直接撞擊孰強孰弱而選擇其中哪一種。

在導彈時代，空襲的方式已經多樣化，從匹配地形模式低空突防的巡航導彈，到防區外發射的海基和空基導彈，從隱身飛機突防到超高聲速武器快速打擊，再到重返大氣層彈道導彈的攻擊……，導彈來襲的方向從低空擴充套件至深空，從地面擴充套件海面，從亞音速到超高聲速，想要妥善解決國土和戰區防空隱患，必須要建立完整的立體放空體系，這個體系包括遠端預警、多目標跟蹤、上升段段攔截、中段攔截直至末段攔截摧毀，除了要具備摧毀來襲導彈的能力，還需要具備發現和摧毀導彈發射載具的能力，這就需要配置多層次、多方向、抗飽和攻擊的各種近遠端放空導彈。從這個意義上講，導彈的未來發展方向並非選擇破片殺傷還是直接撞擊。放空導彈的發展方向是整個放空體系的發展，簡單比喻，就像使用步槍阻擊敵人那樣，眼睛、扳機和子彈哪一樣都不能少，哪一樣都必須做出最快的精準反應。

俄羅斯軍隊的防空體系從S-100發展到了現在的S-500，S系列不是一個特定型別的防空導彈，而是一個成序列的防空導彈系列，它可以應付多目標、多層次、多方向和多種類的空中來襲目標，它的摧毀方式既有破片殺傷也有直接撞擊，這兩種摧毀方式不取決於哪個更精準，而是取決於作為一個防空體系的整體效能。

中國的防空導彈從紅旗1發展到了現在的紅旗19（一定還有更新的型號），整個紅旗系列家族，可以搭配組成一個嚴密的防空網，能夠完成從攔截巡航導彈到攔截彈道導彈的各種防空任務。

破片殺傷屬於面殺傷，如同炮彈爆炸從近到遠毀傷一個面，但是距離越遠則殺傷效果越弱；

直接撞擊屬於點殺傷，如同子彈必須擊中目標才能起到毀傷效果，這子彈必須速度足夠快，射擊反應必須極其迅速，否則目標一閃而過沒法完成攔截任務。

所以說，防空體系的完備比攔截彈的毀傷方式更重要。當來襲導彈突破第一道遠端攔截時，還將遭到中程和程序防空武器的層層攔截，這樣就能把來襲導彈的突防成功率降到最低。

本人相信，防空導彈的未來發展方向，不會單純從破片毀傷還是從直接撞擊去尋找答案，而是會圍繞整個防空導彈體系的作戰效能去選擇。

對於這個問題裡提到的兩個大致方向，我想說都不是！

因為隨著科技的發展，未來人類的對空武器採用的將是能量聚焦技術，這是一種脫離物理攻擊方式的武器。能量聚焦可能是實質化，也可能非實質化，但它的反應時間、攻擊速度、精準度、對點破壞力、還有高效節能和環保等等，這些是現代攔截武器無法比擬的。所以我覺得人類未來的防空武器會脫離物理體制，能量聚焦技術才是未來防空武器發展的方向。

未來的世界是“雜家”的天下，單一殺傷戰鬥部的存在機率極低。

首先需要說明下，所謂“破片”還有“動能撞擊”其實是說明戰鬥部的殺傷模式。只不過，傳統的破片殺傷都是圍繞戰鬥機軸線位置進行均勻散步，這給人感覺是撞大運的感覺。所以，後來出現了動能直接撞擊的時候，讓人錯覺上有了定向精準打擊的能力。可隨著現代空中目標的新材料和新技術應用，機動力越來越強，防禦力也越來越高，單純“撞大運”模式的防空導彈已經沒有什麼出路了。因此，聰明的武器專家們，現在研究了更高階的上檔次的套路。

“定向戰鬥部”，其實就是融合了破片殺傷和動能殺傷的綜合點，進一步提升戰鬥部的殺傷效能。在針對目標位置，進行定向引爆，確保破片沿著目橫軸線切過去。同時採用多重破片，大小質量、幾何尺寸均不同，可以有效多角度切割目標，達到一發命中的效果。而且，這樣的戰鬥部具備反導的能力和效果，可謂是現代化防空武器的典範。

不過呢，這就需要應用多重新技術。例如在引爆技術上，需要進行自動和調整的引爆模式，確保像動能殺傷一般，面對目標。然後在破片上個，也需要建立大動能大穿透能力的打擊模式，比如使用鎢合金和鈦合金，傳統的鋼珠殺傷戰鬥部，已經不再適合了。另外就是破邊本身也要更新，什麼燃燒的、鋁熱劑的、高效動能的，都可以用。還有需要更高效高能的炸藥，這才能有效製造破邊並在最佳時間內摧毀目標。

當然，在未來更先進的戰鬥部不僅僅是“定向複合戰鬥部”還有特殊定向引信，所以沒有必要線性思考，直線選一個最佳，完全可以做出來複合戰鬥部！

現代戰爭已經進入了全面資訊化和高科技時代，在這種大的技術背景下，各式制導武器橫空出世，覆蓋了地面，空中，海上所有範圍內的戰術和戰略打擊任務。火炮在戰場上的絕對地位也受到了導彈的挑戰；導彈的作戰能力固然強大，然而如何應對導彈攻擊又是現代軍事技術的又一尖端領域。

利用導彈去防禦導彈是公認的有效解決方式，相比於技術一直不成熟的鐳射武器，反導導彈作戰系統仍然將在很長一段時間內都是絕對的防禦性工具，相比於火炮，反導導彈的作戰效率大幅提升。

制導武器並不是沒有缺陷的，導引系統，飛行方式都有弱點。就拿導彈制導原理來說，現代半主動雷達導引相比於傳統的乘波雷達導引系統，雖然前者對目標的追蹤效果更好，但由於自身裝載了主動探測雷達，很容易被探測到訊號，大部分反導武器都是針對這一原理進行開發的。

然而發現對手的導彈還不夠，更重要的是要使攔截彈在一定範圍內成功摧毀敵方導彈或者干擾其繼續作戰。從打擊能力上來說，採取直接撞擊的動能殺傷法打擊效果最佳，但是操作難度高。採取破片殺傷的方式對精度的要求較低，但對導彈的設計製造又提出了嚴格的要求，因為破片的殺傷效果直接決定了攔截的成敗。

作為航空工業領域的前沿軍事技術，動能殺傷和破片殺傷都是物理性的摧毀方法，本身的工作原理就是基於物理屬性而展開的。反導導彈的最大技術難點其實在於定位和彈體發動機，後者直接決定了導彈的作戰能力。

具體分析導彈的作戰能力當然還是要從應用的環境來說。總體上來看，反導作戰的難度最大，防禦戰機和火箭彈的威脅難度就會小一些；然而具體到實際作戰，又會因為攔截任務的具體要求做出不同的改變，總的來說一款靈活，通用，反應迅捷的多用途防空導彈是最適應現代防空作戰任務的。