感謝邀請！我於2007年加入騎行的行列，平均一年騎一兩次長途，積累了一定的經驗。關於如何提高長途騎行能力的問題，個人認為要根據自己的體力情況平均分配。最重要的是第一天不能騎太遠，最好控制在100公里以內。以後可根據當天騎行的目的地，來決定騎行公里數。我建議不要超過150公里，以第二天早上感覺不到疲倦為宜。我個人的疲勞期大概在五天左右，過了這個疲勞期以後，每天控制在100公里以內。這樣就能騎行10至20天，而不感覺特別疲憊。途中還能看一些風景區和感興趣的景物。如果能找到幾個志同道合的車友一會兒騎行，那是最好不過了。如果實在找不到，那就自己一個人騎，享受一個人孤獨騎行的樂趣。

不知道你指什麼騎行，總之就一句話，多出去走走，行萬里路也不錯。什麼事都有第一次，見得多了就知道該怎麼處理了，剛開始跑跑城市周邊，每騎行一次你就知道自己缺什麼，該準備什麼，久而久之你就會發現適合自己騎行的風格

我是五年前開始參加騎遊天下運動俱樂部的，剛開始騎車，也不掌握騎行技巧，更不懂速比，上下坡都一個速。後來在騎友的幫助下，逐步掌握了一定的技巧，騎起來就輕鬆多了。這幾年騎過川藏，環過的青海湖，海南島，騎過京杭大運河等長途，中短途有時在三五百公里左右。我的騎行經驗是，長途騎行前三天有個疲勞期，每天要保持在一百二十公里以內就可以了，路上千萬別喝酒，每隔一小時，或二十公里，下車休息五分鐘，上午十點，下午四點時被充一下能量。香蕉，餅乾等。中午吃飯不要太飽，多休息一會。閉目養神二十分鐘。這樣堅持幾天後就可以，有多遠，騎多遠了。特別提醒，騎行一定 佩戴護具。比方說頭盔騎行手套。每年騎行者傷亡率也是很高的，騎行在路上一定要注意紅燈和躲避機動車輛。祝騎行愉快謝謝。

長途騎行能力，其實挺難的…隨便說說：身體健康，身體健康才能享受長途旅行，其實，長途騎行，享受的時間比較短的，就像生活一樣…痛苦總是更多；有一輛合適的車，旅行車最好，用公路的當我沒說；還要有長是時間的適應訓練準備，這個標準，我覺得是150公里不會受不了，屁股能撐得住。這是長途最最基本的了，不行我建議還是算了；還有一些修車，輔助裝備，自我保護知識…等等，都有做準備的話,也就差不多了，出發吧，騷年。

我個人比較喜歡長途騎行，剛買的車就走上了川藏線，時隔一年又走了新藏線，其中確有很多的酸甜苦辣。

首先，要長距離騎行，需要有耐力和信念，相信自己可以到，第一次我就是這樣一個菜鳥騎著單車到了拉薩。

然後呢，你需要掌握一定的節省體力的騎行方法，這也需要和你車子的磨合，比如上坡是用什麼速度組合，下坡時用什麼檔位，配合使用，能夠很好的節省體力，讓你騎的更遠。

好多騎友騎行沒多長時間就開始策劃長途騎行計劃了，他們不是頭腦發熱而是對騎行的熱愛讓他們不能自已。對線路挑戰的慾望，對美景的嚮往，對自由馳騁的體驗讓騎友出發去挑戰未知的自己。

那麼長途騎行之前，我們需要怎麼去提高自己的長途騎行能力呢？

作為新騎友你需要每週進行一次適當的長途騎行。透過每週的騎行讓我們的有氧能力和肌肉耐力有所提高。然而這需要正確把握騎行節奏和方法。

我們常常會見到這樣的情景：在出發不久或剛到郊外，大家一見道路豁然開朗就一時興起，奮力猛衝，相互較勁、跟車猛騎等等，如果你規劃的路程在100公里以上，結果往往是開始時意氣風發精力十足，回來時一個個精疲力竭略顯頹廢，休息到第二天也仍舊疲憊不堪。

如果你第二天還不能很好的恢復，你就應該好好的檢查一下自己的騎行過程。恐怕你的肌肉組織和其他身體機能已經已受到傷害，也就是說你這次騎行不但沒有提高自己反而有可能已經傷害了自己。

其實：訓練在於質量而不在於數量。如果訓練方法科學10公里的騎行比無頭緒的100公里其效用還要好很多。

那麼如何透過長途騎行提高自己能力呢?

1、培養對長途騎行的樂趣而不是恐懼。方法是輕鬆的騎行，如果有心率表你應該將自己的心率控制在70%左右，最好不要超過80%。如果你沒有心率表你最好將速度控制在26-28公里/小時，用輕鬆齒數比騎。

應該有不少騎友都有看到過真正騎長途的人一般都是慢悠悠地騎行。在這樣的騎行中“速度”是配角，耐力才是關鍵。其實長途騎行鍛鍊的是有氧能力，是訓練你腿的耐力，所謂“萬丈高樓平地起”，這是基本訓練，是一切提高的開始。我們還要學會在長途中迴避疲勞，要善於用心情調整體能。慢慢的你會喜歡長途騎行，適應連續4-5個小時呆在車上。

2、可能很多朋友疑慮自己在這騎行中自己的速度不能有所提高。那麼，你可以在這次騎行要結束時的十幾公里左右做些間隔衝刺練習，如果體能不好了就最好不要做了，每3到5分鐘衝一次，每次一公里，做三到五次。說到衝刺自然是竭盡全力，有心率表可以觀察自己的心率，不管你用什麼齒數比要保證頻率在100次以上最好120次。

3、千萬不要空腹出行，如果出發前一個小時什麼也不吃，即使在你後面的騎行過程中，每隔幾公里給你補充環法用的能量棒也是枉然。最好每15分鐘要飲點水，不要等到渴了再喝!

4、要學會控制自己，這點很關鍵。路寬人稀很容易讓人忘記控制自己，儘管心率控制70%到80%大家都知道，但不是每一個人都能夠做到。學會控制是成功的關鍵!

5、不要忘忽所以，每個司機都是潛在的殺手，還有很多意想不到的危險情況。

6、學會借力，藉助風力，藉助路段起伏慣力，藉助隊友破風減少阻力等。

長途騎行主要還是耐力，俗話說：不怕慢就怕站。慢些不要緊只有你能堅持終會到達目的地，看到一個強大的你。

唯一的途徑就是多騎，平時把車當通勤車用，出門不管去哪都騎，確保你的體力不減、騎行水平遞增、屁股耐磨、手臂不酸不痛。

遇休息日又沒有什麼事要做，建議在周邊騎行一天，到某個不超100公里的景區，當天去當天回，這樣加起來也不會超過200公里。回家後總結一下自己的感受，覺得心情和身體狀況良好，證明你騎長途是沒問題的。

在放長假的情況下，可到較遠一點的某個城市用3天時間完成，同樣回家後身體沒有什麼不適的，並總結一路發生的各類事件，哪些需要保持哪些需要整改，經驗是透過累積獲得的，把這些都做好了，那就證明你騎行一個月也沒問題。

長途騎行一般指初級騎行一次連續騎行不低於500公里，中級騎行一次連續騎行不低於1000公里，高階騎行一次連續騎行不低於3000公里的騎行運動。長途騎行是對一個腳踏車騎行愛好者體力、耐力等身體素質的綜合檢驗，對騎行者的心肺功能和腿部力量、腰部力量都是一個很好的鍛鍊，非常願意看到你能加入到長途騎行隊伍中。

要想提高長途騎行的能力，需要注意以下幾點:

一、在長途騎行前，要進行長途騎行訓練，初級騎行者每天騎行距離不低於30公里，不超過50公里，連續騎行10天以上，第二天身體不累的話，那恭喜你，你具備了初級騎行的資格了，你休息幾天（注意休息期間還要進行適當的騎行活動，每天可以騎行20公里左右）就可以參加長途騎行了。中級騎行者之前要有初級者長途騎行的經歷，高階騎行者之前要有中級長途騎行的經歷，並且能夠順利完成騎行任務的，那你就參加到激動人心的長途騎行團隊中吧！

二、在長途騎行前，要經常進行腿部、腰部的力量鍛鍊，比如快走、慢跑、爬樓梯、健身房（器械訓練）等，增強你腿部腰部肌肉的力量和耐力，將對你長途騎行有很好幫助支援作用。

三、在長途騎行前，準備好你的長途騎行裝備。如質量過硬的腳踏車（最好選擇山地車）、騎行服、騎行頭盔、騎行水壺、手機接聽裝置（方便騎行時接電話）、充電寶、照明燈等等，如果需要在外面宿營，還要準備旅行帳篷、被子等等，騎行的團隊要準備兩套打氣筒（預防打氣筒損壞）和補胎工具，團隊還要準備必要的藥品如感冒藥、拉肚子藥、速效救心丸、防暑藥、風油精等等。

四、長途騎行要組織一個騎行團隊，並且團隊中的每個人都要具備長途騎行能力，不能讓少數人拖了團隊的後腿。我認為少者要有五六個人、多者不要超過二十個人，人少了，體現不出團隊的合作幫助作用，人太多了，不方便管理和組織。

五、長途騎行的團隊要有合理的分工，誰是隊長，誰負責選擇路線，誰負責打頭，誰負責斷後，誰負責維修，誰負責治病等等，有了明確的分工，路途中不至於扯皮推諉，耽誤大家騎行時間。

六、長途騎行要預先制定一個騎行計劃，準備騎行多遠的距離，準備騎行多少天，每天要騎行多少公里，都是經過哪些城市、地方等等，計劃不可苛刻，要照顧到所有人的體力狀況，做到心中有數、有備無患，這樣就可以出發啦。

七、騎行中要平均分配體力，“頭羊”要保持中速騎行，不能過快，也不能太慢。“尾羊”要注意隊伍中的掉隊者，要給與掉隊者及時的幫助和鼓勵，中間的騎行者要互幫互助，團結一致，有秩序地騎行。

八、要堅持到底，不可中途而廢。要互相鼓勵支援，把騎行按計劃走下去，如果感覺運動量過大，隊長要召集大家及時調整騎行計劃，如果真有人實在堅持不下的話，要妥善安排，讓中途退出者安全回家。

九、騎行中途要注意做好拉伸，保護好身體，以免肌肉拉傷，影響騎行。一般在每天騎行結束後，不能嫌累，不能嫌麻煩，大家都要及時讓肌肉放鬆，特別是讓腿部和腰部的肌肉進行伸展，拉伸的動作要提前瞭解，這裡不再詳述。

十、注意安全，一定要做到高高興興出發，平平安安回家。長途騎行在公路上， 要注意安全行車，靠右行駛，不要搶道，禮讓行人。如果不幸遇到交通事故，要首先救人，要依靠當地的警察處理交通事故。對了，還要提醒你，要提前買上一份專門的保險，有備無患。

好啦，祝你騎行快樂！

滿足如下要求！

堅如鋼鐵的意志，樂觀堅韌的耐心。

前瞻揮灑的智慧，強悍超常的體能。

絕地求生的能力，無所畏懼的膽量。