夜間行車離不開燈光的照明，如果使用燈光不正確，不僅影響觀察道路上的情況，而且還會發生交通事故。開啟車燈不僅僅是為了照明，更重要的是讓其他交通參與者能夠觀察到車的存在。夜間行車視線不良，合理、文明使用燈光是安全行駛的關鍵。因此，使用燈光應注意以下事項：
一、汽車燈光的開啟時間應與路燈相同。如果陰天、霧天或是颳風下雨，則應提前把燈開啟，保證良好的視線。
二、起步前應先開燈，看清前方道路再行駛。停車時，應先停車後關燈。
三、時速在30公里以內，可使用近光燈，超過30公里，則應使用遠光燈。在有路燈的路面上，開啟近光燈即可。
四、駕駛人應當根據實際道路的情況控制車速，使車輛靠道路右側保持直線行進；眼睛不宜直視對方來車的燈光，可以注視路面的右側，以避開對方來車的直射燈光的干擾。
五、夜間在照明不好的地方儘量使用遠光燈，對面有來車時，要及時把燈光切換成近光，不要使對面的駕駛人目眩。
六、夜間在照明條件好的市區或路段行車，應使用近光燈，以安全的速度行駛，同時藉助路燈，儘量把您的視野擴大到前照燈光以外的區域。
七、透過有交警指揮或紅綠燈的路口時，應在距路口30至50米處關閉大燈，改用小燈。
八、在路邊暫時停放，就開啟小燈、尾燈和示寬燈。
九、在沒有路燈或照明不良的道路上會車，應距對面來車150m以外兩車交替使用遠、近光燈後，將遠光燈改用近光燈。開遠光燈是為了觀察自己一側道路上的交通情況；開近光燈的目的是讓對方車輛開遠光燈觀察道路上的交通情況。
十、遇對面車輛不切換為近光時，須冷靜對待，降低車速，在觀察道路右側邊緣的同時，用眼睛的餘光觀察來車。
十一、夜間透過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通訊號燈控制的路口，應交替使用遠近燈光。
十二、大雨或大霧天行駛，應開啟示廓燈、霧燈和危險報警閃光燈。
十三、夜間在道路上發生故障或者交通事故，妨礙交通又難以移動時，應開啟危險報警閃光燈、示廓燈和後位燈。
十四、遇前方車輛或行人橫穿馬路時，應降低車速，切換燈光示意左右方向來往的車輛和行人。
十五、車內燈儘量不要開啟，因為夜間行駛，眼睛會逐漸適應黑暗的環境；若開啟車內燈，則會使已經適應黑暗環境的視力突然下降，影響駕駛人的視力。
夜間行車離不開燈光的照明，如果使用燈光不正確，不僅影響觀察道路上的情況，而且還會發生交通事故。開啟車燈不僅僅是為了照明，更重要的是讓其他交通參與者能夠觀察到車的存在。夜間行車視線不良，合理、文明使用燈光是安全行駛的關鍵。因此，使用燈光應注意以下事項：
一、汽車燈光的開啟時間應與路燈相同。如果陰天、霧天或是颳風下雨，則應提前把燈開啟，保證良好的視線。
二、起步前應先開燈，看清前方道路再行駛。停車時，應先停車後關燈。
三、時速在30公里以內，可使用近光燈，超過30公里，則應使用遠光燈。在有路燈的路面上，開啟近光燈即可。
四、駕駛人應當根據實際道路的情況控制車速，使車輛靠道路右側保持直線行進；眼睛不宜直視對方來車的燈光，可以注視路面的右側，以避開對方來車的直射燈光的干擾。
五、夜間在照明不好的地方儘量使用遠光燈，對面有來車時，要及時把燈光切換成近光，不要使對面的駕駛人目眩。
六、夜間在照明條件好的市區或路段行車，應使用近光燈，以安全的速度行駛，同時藉助路燈，儘量把您的視野擴大到前照燈光以外的區域。
七、透過有交警指揮或紅綠燈的路口時，應在距路口30至50米處關閉大燈，改用小燈。
八、在路邊暫時停放，就開啟小燈、尾燈和示寬燈。
九、在沒有路燈或照明不良的道路上會車，應距對面來車150m以外兩車交替使用遠、近光燈後，將遠光燈改用近光燈。開遠光燈是為了觀察自己一側道路上的交通情況；開近光燈的目的是讓對方車輛開遠光燈觀察道路上的交通情況。
十、遇對面車輛不切換為近光時，須冷靜對待，降低車速，在觀察道路右側邊緣的同時，用眼睛的餘光觀察來車。
十一、夜間透過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通訊號燈控制的路口，應交替使用遠近燈光。
十二、大雨或大霧天行駛，應開啟示廓燈、霧燈和危險報警閃光燈。
十三、夜間在道路上發生故障或者交通事故，妨礙交通又難以移動時，應開啟危險報警閃光燈、示廓燈和後位燈。
十四、遇前方車輛或行人橫穿馬路時，應降低車速，切換燈光示意左右方向來往的車輛和行人。
十五、車內燈儘量不要開啟，因為夜間行駛，眼睛會逐漸適應黑暗的環境；若開啟車內燈，則會使已經適應黑暗環境的視力突然下降，影響駕駛人的視力。