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1 # 俠心永在
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2 # 江水瀟瀟
可以說,沒有電商的快速發展就沒有快遞業的今天。當年,就是因為淘寶才帶動了三通一達的發展。快遞就是運輸行業,是服務業,目的是為實體貨物買賣提供服務的。所以,實體貨物買賣市場的興旺,也就決定了快遞行業的興旺。但現在,似乎有反轉的趨勢,快遞行業也在嘗試開拓電商市場,電商市場也在浸入快遞行業。
大電商平臺,入股大快遞公司,在當前的市場環境下,是強強聯合的趨勢。目前,中國經濟形式,越來越多的聯合發展出現。強者越來越強,弱者也在勇敢前進。
電商平臺入股快遞企業,可以更好的介入貨物運輸,可以更好的參與進貨物的運輸領域。平臺憑藉自身的優勢地位,可以與快遞企業開發更好的運輸配送服務方式,提供更先進和更精準的配送服務。
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3 # 小兀大可
其實,只要是菜鳥驛站還存在,四通一達的配送質量就趕不上京東和順風。因為快遞員為了求快而把大量的快遞放在了菜鳥驛站。但相對於收件者而言服務質量還是沒有跟上來,畢竟大多數消費者的希望是送到家的。況且四通一達的快遞員從來都沒有經過收件人的同意就自行決定把快遞放在驛站或快遞櫃。然後發個資訊給你就可以了。對消費者而言最後一公里不但沒有解決反而還增加了收件人的負擔。但京東順風的配送員都是先打電話給收件人,然質根據收件人們意願做出相應的服務,這點就深得人心。而且京東有自建物流的優勢,講究的是就近發貨原則,他能保正貨物以最短的距離送達。而淘寶天貓的商家分部在全國各地,就算全走空運也不可能在一天之內到達,因為還要中轉。
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4 # 強酸檸檬傳媒
阿里拿下申通,說白了還是基於整合其旗下的倉儲和物流能力。目前來看,大型的商業平臺都在謀求自身平臺的價值,這是獲取流量的一個重要組成部分。無論的大資料,雲計算,還是供應鏈或者倉儲物流能力,融資能力都是其核心平臺價值。京東有自己的物流,騰訊有自己的物流合作,阿里肯定也不能落後。再目前阿里國內淘寶,國外速賣通的強力發展下,物流能力的建設就顯得更加重要了。從企業發展歷史來看,大部分美國大型企業就是透過入股,併購,建立國際戰略聯盟等手段獨霸一個行業。看一下阿里私下或者入股參股企業,就能看出,都是在圍繞平臺價值而進行的。這
樣的企業,真是了不起。
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5 # 帶汽水的紅茶
三通的集齊對快遞業算是一場大的改革,首先近幾年快遞行業的高速發展,大小快遞行業的崛起,各個快遞公司的不當競爭(價格戰),如今小型快遞公司早已淡出我們的視線,電商的崛起,各平臺網購的流行,必然帶動這個老牌快遞行業,三通的整合,不僅是價格的實惠,也對派件員的服務要求也會有一定的提高,對於電商,我感覺在選擇快遞上會更加放心更加多選型,我覺得三通以及各大快遞的整合,對派件員來說,對電商來說是一次考驗,也是一次變革!這些都是我個人的想法!
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6 # 千色變新材料
站在一個做電商人角度,更希望看到的是不要因客戶投訴快遞問題而困惑。同一個產品阿里比京東就是賣的便宜,還不一定銷量比京東好,快遞一直是阿里的弱點,希望這次阿里能重組自己快遞解決阿里電商快遞服務質量,讓賣家減少對快遞問題的困惑。
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7 # 想聽我就說007
嘿嘿,談談我的看法。
其實阿里的三通入股,只是其原來菜鳥物流連橫合縱的戰略部署,向原來的承諾一個交代。同時,作為阿里的起家的電商需要強有力的物流基礎設施來配合其業務繼續前行,以抗衡京東為首的自建物流電商的衝擊。所以,這種入主是戰略的需求。
至於韻達會和阿里聯合嗎,其實在一定程度上不會排斥的。現在的業務只要是產業鏈上下游關係的,沒有說完全杜絕不存在合作的情況,所以未來與阿里也不排除戰略合作。韻達唯一擔心的是整合後的韻達原來的指揮權會被分解,形成韻達不受控制的局面。其實,根據馬太效應,強者愈強、弱者愈弱的規律,所以韻達一定會謹慎對待阿里的可能投出的橄欖枝的。
那麼會不會阿里會控制所有的快遞企業,答案我認為是否定的,因為這個不但不是阿里的核心戰略,而且還是涉及壟斷市場的嫌疑,如果影響到市場的自由競爭,那麼這種併購行為往往會被相關部門判定無效的合作,由此反而引起阿里的資本市場的動盪。因為沒有一家資本敢和國家叫板,敢違反國家的法律法規。正如支付寶發展到什麼程度,一定會在國家的金融機構監管下生存。最近支付寶的各種政策出臺,包括收費策略,包括與銀行的結算介面問題等等都必須聽從國家戰略層面的考慮。
因此,對於創業者來說,無論在哪個生態環境中生活,都要遵守這個生態生存的法則。有的時候窮則思變,當現有生態無法適合生存的時候就會另起爐灶,正如誰也沒有想到拼多多竟然在阿里和京東兩大巨頭中夾縫生存,並取得了其在某些領域的巨大影響力一樣。
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8 # 雷厲風形
這樣的話,電商會更好,客戶能及時收到貨,再也不會擔心,物流慢的原因,一般作為客戶,錢給了,就想盡量拿到貨,所以說其實物流越快越好……
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9 # 可可我可我不要可我不
三方對面交鋒。龍虎為喚。掙眼對看。談 談判喝茶。黑才好看。沒有餘地啊。誰在中間?兩邊搖擺。自找難堪。陸地行走。翅膀才快耶。各顯身手。天上人間,人間地獄。為鬥戰勝。<地點定位>只有空中交談才有把握。希望吃飯喝茶迎大家<中國同胞>
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創業的盡頭是壟斷,但是電商和物流又是相輔相成的,所以物流價格上不會有太大的區別,只不過隨著寡頭壟斷,電商創業者和消費者維權的渠道會越來越窄,這是不好的一面,也有好的一面,資料互通會更加便利,這一點對大眾有利,只不過資料的安全性和使用者的隱私更需要法律來保護了。