“車床大小頭”正規的名稱叫做“精車外圓的圓柱度”，所以造成這個誤差有2個可能的原因，1、主軸軸線和床身導軌的平行度超差；2、床身導軌磨損。那麼怎麼判斷是哪個原因造成的呢？一般看機床成色即可粗步判斷。機床比較新一般都是第一個原因，機床比較陳舊一般是第二個原因。
這裡以CA6140車床為例說明如何解決此問題，其他型號的機床原理是一樣的，比CA6140小的機床可以選小一點的材料，反之亦然。
1、先選一段直徑80左右，長300左右的未經熱處理的45鋼原材料做檢驗棒，裝夾牢固後粗車外圓，待材料冷卻後再精車外圓，精車時刀具選90度YT硬質合金外圓車刀最少精車2刀，最後一刀轉速要≤450轉/min，進給量≤0.1，吃刀深度單面≤0.05。（注意：精車時不能使用頂尖）
2、用外徑千分尺測量檢驗棒哪一端大做好記錄；
3、用百分表測量檢驗棒上母線和側母線；
4、首先要保證主軸上母線對床身導軌平行度的精度。把檢驗棒上母線測得的誤差減去1/2大小頭的誤差即是主抽軸線對床身導軌的平行度誤差。這個誤差允許前端向上偏≤0.03，車床最左端2顆地腳螺釘可以控制這個資料擰緊一點這個資料就大，反之亦然。
5、調好上母線以後再精車一刀外圓，此時測量大小頭在250毫米長度上二級精度車床≤0.025，一般控制在0.015。允許後端大。這個資料超差≤0.05，可以調整車床最左面的第二顆地腳螺釘，如果是前端大就緊前面的那顆（站操作工的一面為前面）反之亦然。
6、地腳螺釘只能做微量的調整，如果大小頭差距超過0,1那就不適合使用調地腳螺釘，而是要調整主軸箱，CA6140在主軸箱的下方有2顆調整螺釘是專調這個精度的，調整時先要把主軸箱的4顆緊固螺釘和2可調整螺釘鬆開，然後向反方向別主軸箱最大誤差+0.2，然後基本鎖緊4顆緊固螺釘再調整2顆調整螺釘。到位後再完全鎖緊緊固螺釘。
如果你是一個專業機修人員、機械工程師或者機床設計人員，我前面講的內容你肯定可以看懂，假如你是一個車工或其他非專業人員，可能看得暈乎乎的。機床調整專業性比較強，比如你動了地腳螺釘後機床水平可能會發生變化，而你又不能顧此失彼，所以這個裡面還有很多門道，不是這裡講得清楚的。我的意見第6步還是讓專業人員來解決比較穩妥。
“車床大小頭”正規的名稱叫做“精車外圓的圓柱度”，所以造成這個誤差有2個可能的原因，1、主軸軸線和床身導軌的平行度超差；2、床身導軌磨損。那麼怎麼判斷是哪個原因造成的呢？一般看機床成色即可粗步判斷。機床比較新一般都是第一個原因，機床比較陳舊一般是第二個原因。
這裡以CA6140車床為例說明如何解決此問題，其他型號的機床原理是一樣的，比CA6140小的機床可以選小一點的材料，反之亦然。
1、先選一段直徑80左右，長300左右的未經熱處理的45鋼原材料做檢驗棒，裝夾牢固後粗車外圓，待材料冷卻後再精車外圓，精車時刀具選90度YT硬質合金外圓車刀最少精車2刀，最後一刀轉速要≤450轉/min，進給量≤0.1，吃刀深度單面≤0.05。（注意：精車時不能使用頂尖）
2、用外徑千分尺測量檢驗棒哪一端大做好記錄；
3、用百分表測量檢驗棒上母線和側母線；
4、首先要保證主軸上母線對床身導軌平行度的精度。把檢驗棒上母線測得的誤差減去1/2大小頭的誤差即是主抽軸線對床身導軌的平行度誤差。這個誤差允許前端向上偏≤0.03，車床最左端2顆地腳螺釘可以控制這個資料擰緊一點這個資料就大，反之亦然。
5、調好上母線以後再精車一刀外圓，此時測量大小頭在250毫米長度上二級精度車床≤0.025，一般控制在0.015。允許後端大。這個資料超差≤0.05，可以調整車床最左面的第二顆地腳螺釘，如果是前端大就緊前面的那顆（站操作工的一面為前面）反之亦然。
6、地腳螺釘只能做微量的調整，如果大小頭差距超過0,1那就不適合使用調地腳螺釘，而是要調整主軸箱，CA6140在主軸箱的下方有2顆調整螺釘是專調這個精度的，調整時先要把主軸箱的4顆緊固螺釘和2可調整螺釘鬆開，然後向反方向別主軸箱最大誤差+0.2，然後基本鎖緊4顆緊固螺釘再調整2顆調整螺釘。到位後再完全鎖緊緊固螺釘。
如果你是一個專業機修人員、機械工程師或者機床設計人員，我前面講的內容你肯定可以看懂，假如你是一個車工或其他非專業人員，可能看得暈乎乎的。機床調整專業性比較強，比如你動了地腳螺釘後機床水平可能會發生變化，而你又不能顧此失彼，所以這個裡面還有很多門道，不是這裡講得清楚的。我的意見第6步還是讓專業人員來解決比較穩妥。