首先你提出的問題我都很奇怪，提到的名稱和你問的問題有出入！貌似不專業的隨口問問！

山地車的檔位名稱我摘自百度百科查到應該叫腳踏車變速系統 ！分定位擋和無級動擋。專業設計商品品牌價格也不一樣，

腳踏車變速系統的作用就是透過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。前齒盤的大小和後齒盤的大小決定了腳踏車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大，後齒盤越小時，腳蹬時越感到費力。前齒盤越小，後齒盤越大時，腳蹬時越感到輕鬆。根據不同車手的能力，即可透過調整前、後齒盤的大小調整腳踏車的車速，或是應對不同的路段、路況。

這種檔位適合山路動力執行，而你提到的差速器我又在百度百科裡查到正確的名稱屬於汽車變速動力範疇！

其實我也明白你所問的問題，就是問山地車的變速功能能否在普通單車上使用，對吧？！這就看普通單車的使用用途了，如果你在擁堵的城市道路上穿行，只是為了便利，路途又不遙遠，沒必要，重要的是山地車的檔位變速裝置價格不菲，普通單車還要改造安裝。是否會造成道路行駛速度控制方面的違規？！使用便利的腳踏車，方便於民，然據在規矩，什麼樣的車就定位於什麼樣的車型。別想那麼多，真要想改裝，你可以自娛自樂，別違反交通相關法規就成！

如果是這樣問的話，我告訴你，不行。第一，車架後叉設計時沒有留出足夠的空間來裝這麼多的變速飛輪（一般7~12片）；第二，後叉上沒有設計轉接後撥（後變速器）的尾鉤，後撥無法安裝；第三，變速飛輪需要專用輪組的支援，飛輪也有旋飛和卡飛之分，輪組的結構也不同。第四，五通尺寸和結構不支援變速牙盤和中軸。第五，變速線和剎車走線不匹配。

當然瞭如果是喜歡折騰，要魔改也不是不可能，有機械方面的知識、裝置和技能的話這樣折騰一下也是非常好玩的。只是改出來所花的精力和銀子可能遠遠超出其價值。

很高興為您解答這個問題。首先一點，您問的問題的兩個關鍵詞：檔位器，差速器。不知您指的這兩個裝置是不是山地車變速裝置。如果是的話，很多人都會說O N！但我對這個問題的看法不一樣。現在社會上各種各樣的達人都有，比如像您有可能是個愛發明創造達人，喜歡透過自己的改進創新給人以新的視覺。最後說一句：能裝！比買山地車還貴！

直接拆下來是裝不上去的，首先空間不足，然後居於定位與價格方面考慮廠家對於不同的腳踏車有不同的設計，就比如你用一塊低階的電腦主機板不能上新款的cpu，當然沒有所說的這麼厲害，只不過打一個比較而已，如果動手能力強的話，不在乎成本和時間，又是所謂的的技術宅的話可以試一試，總之改造成本基本可以買一輛新的了，看個人愛好吧。