中國電動叉車行業市場供需分析
一、行業市場產量分析
中國工業車輛發展到如今已經走過了62年的歷史，歷經起步、引進吸收消化、快速發展三個階段，現今已步入轉型升級階段。眾所周知，在2009年，中國已然成為世界第一大工業車輛消費市場。以前很長一段時間，內燃叉車始終以80%的絕對優勢在中國工業車輛中佔據主導地位，而電動叉車的市場佔有率僅為20%。
而最近幾年，電動叉車和內燃叉車的比率悄然發生了變化：2014年，電動叉車市場佔有率上升到27%。而透過2015年一季度的資料統計，電動叉車已經佔到總銷售量的32%，上漲態勢進一步加快。在“十二五”即將收官的一年，2016年，倉儲叉車中的二類車、三類車達到18%以上的增長，平衡重叉車增長比例超過10%，全年電動叉車產量為23.38萬臺，同比2015年，增長率為9.72%。根據工程機械工業協會工業車輛分會公佈統計資料顯示，2017年1-8月中國電動叉車行業產量209189臺。
圖表：2013-2017年1-8月中國電動叉車行業產量及增速分析
二、重點區域企業分佈
1、長三角電動叉車行業企業規模
根據天眼網在經營範圍搜尋“電動叉車”以及“新能源叉車”的存續的電動叉車企業資料顯示，截止2017年7月4日，長三角的電動叉車企業數量佔全國總數的27.27%。
圖表：2017年中國電動叉車企業區域分佈情況
2、珠三角電動叉車行業企業規模
根據天眼網在經營範圍搜尋“電動叉車”以及“新能源叉車”的存續的電動叉車企業資料顯示，截止2017年7月4日，珠三角的電動叉車企業數量佔全國總數的7.62%。
3、環渤海灣電動叉車行業企業規模
根據天眼網在經營範圍搜尋“電動叉車”以及“新能源叉車”的存續的電動叉車企業資料顯示，截止2017年7月4日，環渤海灣的電動叉車企業數量佔全國總數的37.73%。
4、西部地區電動叉車行業企業規模
根據天眼網在經營範圍搜尋“電動叉車”以及“新能源叉車”的存續的電動叉車企業資料顯示，截止2017年7月4日，西部的電動叉車企業數量佔全國總數的8.22%。
三、行業市場需求量分析
隨著經濟的發展，物流搬運已經滲入到經濟生活的方方面面，電動叉車的需求越來越大，不少企業可能出於成本考慮或由於企業規模突然擴大，開始將目光投向叉車租賃;國內叉車市場的穩步發展和租賃行業的興起，也使得叉車租賃開始進入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。於是，供需雙方能一拍即合，叉車租賃市場也應運而生。但目前國內市場多數是僅有兩三臺車的小作坊，電動叉車質量一般，服務體系不夠完善，很少有形成規模的正規軍。
傳統的電動叉車轉向系統採用機械轉向或液壓助力轉向。機械轉向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞;而液壓助力轉向的缺點是浪費能量。採用電子轉向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉向節能約25%。為了減少制動衝擊，增強適用性，要求傳動系統的制動力矩可調，從而促進了可調力矩電磁製動器的發展。可調力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成，這種機電一體化的制動系統在實現制動力矩可調功能的同時，還可以透過力矩控制器對制動器的磨損進行監測，使系統的可靠性提高，降低執行維護成本。此外，這種可調力矩制器還可以設定CAN匯流排介面，以實現對制動器的遠端診斷及控制和對制動控制的網路化操作。
中國電動叉車行業起步較歐美國家晚，電動叉車所佔市場份額相對來說比較小現階段內燃叉車任然佔有絕對的市場份額，中國電動叉車市場還有很大的上升空間。內燃叉車有它的優勢，電動叉車有電動叉車的優越性，縱觀歐美髮達地區電動叉車市場份額，國內電動叉車市場份額的逐年遞增，我們作為電動叉車的行業人，我們相信電動叉車行業前景會越來越好。而目前以汽油、柴油為主要燃料的內燃叉車已經夕陽西下，而以液化石油氣、電能為新型動力來源的叉車製造正在異軍突起，汽油、柴油燃料都給大氣帶來了汙染，而液化石油氣是碳氫化合物，燃燒後產生二氧化碳和水，電能完全無汙染，而且叉車行業正在嘗試著將太陽能電池板用於叉車行業，這一切的努力將可能促使新型能源叉車取代以汽油、柴油為主要燃料的能源。
根據工程機械工業協會工業車輛分會統計顯示，2017年1-9月銷售“Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ”型電動叉車數量14.52萬臺，同比2016年1-9月10.08萬臺，增長44.05%。
圖表：2017年1-9月中國電動叉車銷量彙總表
肯定熱銷啊，現在政策擺在那，買叉車也要多比比，拒絕三無產品，還需要能上牌照，價格還要親民，山東濟寧的諾特叉車都賣瘋了。1.5噸的電動叉車才3W多
中國電動叉車行業市場供需分析
一、行業市場產量分析
中國工業車輛發展到如今已經走過了62年的歷史，歷經起步、引進吸收消化、快速發展三個階段，現今已步入轉型升級階段。眾所周知，在2009年，中國已然成為世界第一大工業車輛消費市場。以前很長一段時間，內燃叉車始終以80%的絕對優勢在中國工業車輛中佔據主導地位，而電動叉車的市場佔有率僅為20%。
而最近幾年，電動叉車和內燃叉車的比率悄然發生了變化：2014年，電動叉車市場佔有率上升到27%。而透過2015年一季度的資料統計，電動叉車已經佔到總銷售量的32%，上漲態勢進一步加快。在“十二五”即將收官的一年，2016年，倉儲叉車中的二類車、三類車達到18%以上的增長，平衡重叉車增長比例超過10%，全年電動叉車產量為23.38萬臺，同比2015年，增長率為9.72%。根據工程機械工業協會工業車輛分會公佈統計資料顯示，2017年1-8月中國電動叉車行業產量209189臺。
圖表：2013-2017年1-8月中國電動叉車行業產量及增速分析
二、重點區域企業分佈
1、長三角電動叉車行業企業規模
根據天眼網在經營範圍搜尋“電動叉車”以及“新能源叉車”的存續的電動叉車企業資料顯示，截止2017年7月4日，長三角的電動叉車企業數量佔全國總數的27.27%。
圖表：2017年中國電動叉車企業區域分佈情況
2、珠三角電動叉車行業企業規模
根據天眼網在經營範圍搜尋“電動叉車”以及“新能源叉車”的存續的電動叉車企業資料顯示，截止2017年7月4日，珠三角的電動叉車企業數量佔全國總數的7.62%。
3、環渤海灣電動叉車行業企業規模
根據天眼網在經營範圍搜尋“電動叉車”以及“新能源叉車”的存續的電動叉車企業資料顯示，截止2017年7月4日，環渤海灣的電動叉車企業數量佔全國總數的37.73%。
4、西部地區電動叉車行業企業規模
根據天眼網在經營範圍搜尋“電動叉車”以及“新能源叉車”的存續的電動叉車企業資料顯示，截止2017年7月4日，西部的電動叉車企業數量佔全國總數的8.22%。
三、行業市場需求量分析
隨著經濟的發展，物流搬運已經滲入到經濟生活的方方面面，電動叉車的需求越來越大，不少企業可能出於成本考慮或由於企業規模突然擴大，開始將目光投向叉車租賃;國內叉車市場的穩步發展和租賃行業的興起，也使得叉車租賃開始進入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。於是，供需雙方能一拍即合，叉車租賃市場也應運而生。但目前國內市場多數是僅有兩三臺車的小作坊，電動叉車質量一般，服務體系不夠完善，很少有形成規模的正規軍。
傳統的電動叉車轉向系統採用機械轉向或液壓助力轉向。機械轉向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞;而液壓助力轉向的缺點是浪費能量。採用電子轉向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉向節能約25%。為了減少制動衝擊，增強適用性，要求傳動系統的制動力矩可調，從而促進了可調力矩電磁製動器的發展。可調力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成，這種機電一體化的制動系統在實現制動力矩可調功能的同時，還可以透過力矩控制器對制動器的磨損進行監測，使系統的可靠性提高，降低執行維護成本。此外，這種可調力矩制器還可以設定CAN匯流排介面，以實現對制動器的遠端診斷及控制和對制動控制的網路化操作。
中國電動叉車行業起步較歐美國家晚，電動叉車所佔市場份額相對來說比較小現階段內燃叉車任然佔有絕對的市場份額，中國電動叉車市場還有很大的上升空間。內燃叉車有它的優勢，電動叉車有電動叉車的優越性，縱觀歐美髮達地區電動叉車市場份額，國內電動叉車市場份額的逐年遞增，我們作為電動叉車的行業人，我們相信電動叉車行業前景會越來越好。而目前以汽油、柴油為主要燃料的內燃叉車已經夕陽西下，而以液化石油氣、電能為新型動力來源的叉車製造正在異軍突起，汽油、柴油燃料都給大氣帶來了汙染，而液化石油氣是碳氫化合物，燃燒後產生二氧化碳和水，電能完全無汙染，而且叉車行業正在嘗試著將太陽能電池板用於叉車行業，這一切的努力將可能促使新型能源叉車取代以汽油、柴油為主要燃料的能源。
根據工程機械工業協會工業車輛分會統計顯示，2017年1-9月銷售“Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ”型電動叉車數量14.52萬臺，同比2016年1-9月10.08萬臺，增長44.05%。
圖表：2017年1-9月中國電動叉車銷量彙總表