大眾現正在打造一款全新的5座SUV，現在人們可以透過Altas Cross Sport概念車提前一窺這款新車的模樣。據瞭解，這款首次在2018年北美國際車展公佈的概念車是一款混動車，與現售款--7座版相比，它的整體長度縮短了7.5英寸。
然而由於大眾並沒有改變汽車的軸距所以內部空間並不會受到過大的影響。看起來全新的5座版SUV將不會是一輛小型車，獲悉，Atlas Cross Sport概念車的長度約為191英寸、高68英寸、寬80英寸左右，其車身高度則比其他類似的車都要低一些。車頭部分將會有兩個格柵，LED車燈和日間行車燈仍為標配。跟大眾最近展示的一款I.D.系列全電動汽車一樣，Atlas Cross Sport概念車也將在格柵處配有燈帶。
從側面看，C柱部分傾斜幅度似乎變得更大，下垂長度則變得更短。在汽車的尾部可以看到一個鋁製的造型線條，兩側上方仍舊是LED車燈。為了保證汽車的實用裝載量，大眾儘量做低了門檻的高度，為33.3英寸。
在汽車的內部可以找到一塊10.1英寸的中央觸控顯示屏，其配有接近感測器並支援手勢控制。導航系統中的3D圖形提供了多層的驅動選擇資料。而傳統刻度表將被12.3英寸的大眾數字駕駛艙所取代，它能跟中央顯示屏更好地展開協作。其中較低的觸控式螢幕將負責處理HVAC、座椅加熱以及汽車通風。
另外大眾將放棄掉傳統的變速箱轉而採用更小的變速桿來處理齒輪的變化。在它的背後則是一套四輪驅動的4MOTION Acitve控制系統，它將有公路、運動、雪地三種模式選擇。另它還整合了HD顯示屏和“導光管”照明，同時ESC、E-Mode、GTE-Mode專用按鈕也都在內。
雖然大眾沒有明確指明新款5座SUV將採用的傳動系統，但Atlas Cross Sport概念車的配置似乎透露了不少。據悉，這款概念車為一款插電混動車、搭載一臺3.6LFSI自然吸氣V6引擎（最大輸出功率276馬力/峰值扭矩266lb-ft）和兩臺電動發動機並搭配18kWh鋰電池組。其中前邊的電動發動機可額外輸出54馬力的功率和162lb-ft的扭矩、後邊則分別為114馬力和199lb-ft。
插電混動下，這款車的綜合最大功率可達355馬力、峰值扭矩494lb-ft、百公里加速5.4秒。另外大眾還提供了另外一個更為溫和的混動選擇--2.0kWh的電池組，很顯然其百公里加速時間更長，要6.5秒時間，綜合可輸出功率310馬力。
至於它的價格則還有待觀察。從種種跡象不難看出大眾對SUV以及MQB平臺潛力、未來幾年EV計劃的認真態度，而這樣一款5座的混動SUV絕對是推進這一路線圖的一個好選擇。
大眾現正在打造一款全新的5座SUV，現在人們可以透過Altas Cross Sport概念車提前一窺這款新車的模樣。據瞭解，這款首次在2018年北美國際車展公佈的概念車是一款混動車，與現售款--7座版相比，它的整體長度縮短了7.5英寸。
然而由於大眾並沒有改變汽車的軸距所以內部空間並不會受到過大的影響。看起來全新的5座版SUV將不會是一輛小型車，獲悉，Atlas Cross Sport概念車的長度約為191英寸、高68英寸、寬80英寸左右，其車身高度則比其他類似的車都要低一些。車頭部分將會有兩個格柵，LED車燈和日間行車燈仍為標配。跟大眾最近展示的一款I.D.系列全電動汽車一樣，Atlas Cross Sport概念車也將在格柵處配有燈帶。
從側面看，C柱部分傾斜幅度似乎變得更大，下垂長度則變得更短。在汽車的尾部可以看到一個鋁製的造型線條，兩側上方仍舊是LED車燈。為了保證汽車的實用裝載量，大眾儘量做低了門檻的高度，為33.3英寸。
在汽車的內部可以找到一塊10.1英寸的中央觸控顯示屏，其配有接近感測器並支援手勢控制。導航系統中的3D圖形提供了多層的驅動選擇資料。而傳統刻度表將被12.3英寸的大眾數字駕駛艙所取代，它能跟中央顯示屏更好地展開協作。其中較低的觸控式螢幕將負責處理HVAC、座椅加熱以及汽車通風。
另外大眾將放棄掉傳統的變速箱轉而採用更小的變速桿來處理齒輪的變化。在它的背後則是一套四輪驅動的4MOTION Acitve控制系統，它將有公路、運動、雪地三種模式選擇。另它還整合了HD顯示屏和“導光管”照明，同時ESC、E-Mode、GTE-Mode專用按鈕也都在內。
雖然大眾沒有明確指明新款5座SUV將採用的傳動系統，但Atlas Cross Sport概念車的配置似乎透露了不少。據悉，這款概念車為一款插電混動車、搭載一臺3.6LFSI自然吸氣V6引擎（最大輸出功率276馬力/峰值扭矩266lb-ft）和兩臺電動發動機並搭配18kWh鋰電池組。其中前邊的電動發動機可額外輸出54馬力的功率和162lb-ft的扭矩、後邊則分別為114馬力和199lb-ft。
插電混動下，這款車的綜合最大功率可達355馬力、峰值扭矩494lb-ft、百公里加速5.4秒。另外大眾還提供了另外一個更為溫和的混動選擇--2.0kWh的電池組，很顯然其百公里加速時間更長，要6.5秒時間，綜合可輸出功率310馬力。
至於它的價格則還有待觀察。從種種跡象不難看出大眾對SUV以及MQB平臺潛力、未來幾年EV計劃的認真態度，而這樣一款5座的混動SUV絕對是推進這一路線圖的一個好選擇。