該圖示是胎壓報警燈。
胎壓報警燈亮的原因可能是：輪胎被扎引起的胎壓監測燈亮可以用胎壓表測量，前2.3，後2.5，補足氣後，若過幾天又亮，則需要扒胎檢查，或去4S店維修。
擴充套件資料
1、不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表包括有車速里程錶、轉速錶、機油壓力錶、水溫表、燃油表、充電錶等。
2、現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液麵警報燈、燃油量指示燈、清洗器液麵指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。
3 、制動器警報燈
制動器警報燈呈現紅色，圖案是圓圈內有一個 “!”符號。如果紅色制動器警報燈點亮，說明制動系統存在下列情況：
(1)、制動器的摩擦片嚴重磨損。
(2)、制動液液麵過低。
(3)、駐車制動器已經拉緊(駐車制動開關閉合)。
(4)在一般情況下，若紅色制動器警報燈點亮，ABS警報燈會同時亮起，因為在常規制動系統有故障的情況下，ABS也無法發揮應有的作用。
4 、制動防抱死警報燈
</strong>制動防抱死警報燈呈現黃色(或琥珀色)，圖案是圓圈內有“ABS”字樣。
對於裝備防抱死制動系統(ABS)的汽車，將點火開關轉至“ON”位時，儀表盤上的ABS警報燈點亮3 s— 6s，這是ABS的自檢過程，屬於正常現象。自檢過程一結束，如果ABS正常，該警報燈就會熄滅。如果自檢後ABS警報燈持續點亮，說明ABS電控單元檢測到有不利於防抱死制動系統正常執行的故障
(例如當車速超過20
km/h時，車輪轉速感測器訊號不正常)，或EBV(電子制動力分配系統)已經關閉。
在這種情況下如果繼續行駛，由於制動系統的功能已經受到影響，電子制動力分配系統不再調節後輪的制動力，制動時後輪可能提前抱死或出現甩尾現象，因而有發生事故的危險，應該進行檢修。
在車輛行駛中，ABS警報燈閃爍或常亮表示故障的程度不同，閃爍表示故障已經被ECU確認並且儲存；常亮表示ABS的功能喪失。如果在行車中發覺汽車的制動效能不正常，但是ABS警報燈不亮，說明故障出在制動系統的機械部分和液壓部件上，而不在電子控制系統。
該圖示是胎壓報警燈。
胎壓報警燈亮的原因可能是：輪胎被扎引起的胎壓監測燈亮可以用胎壓表測量，前2.3，後2.5，補足氣後，若過幾天又亮，則需要扒胎檢查，或去4S店維修。
擴充套件資料
1、不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表包括有車速里程錶、轉速錶、機油壓力錶、水溫表、燃油表、充電錶等。
2、現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液麵警報燈、燃油量指示燈、清洗器液麵指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。
3 、制動器警報燈
制動器警報燈呈現紅色，圖案是圓圈內有一個 “!”符號。如果紅色制動器警報燈點亮，說明制動系統存在下列情況：
(1)、制動器的摩擦片嚴重磨損。
(2)、制動液液麵過低。
(3)、駐車制動器已經拉緊(駐車制動開關閉合)。
(4)在一般情況下，若紅色制動器警報燈點亮，ABS警報燈會同時亮起，因為在常規制動系統有故障的情況下，ABS也無法發揮應有的作用。
4 、制動防抱死警報燈
</strong>制動防抱死警報燈呈現黃色(或琥珀色)，圖案是圓圈內有“ABS”字樣。
對於裝備防抱死制動系統(ABS)的汽車，將點火開關轉至“ON”位時，儀表盤上的ABS警報燈點亮3 s— 6s，這是ABS的自檢過程，屬於正常現象。自檢過程一結束，如果ABS正常，該警報燈就會熄滅。如果自檢後ABS警報燈持續點亮，說明ABS電控單元檢測到有不利於防抱死制動系統正常執行的故障
(例如當車速超過20
km/h時，車輪轉速感測器訊號不正常)，或EBV(電子制動力分配系統)已經關閉。
在這種情況下如果繼續行駛，由於制動系統的功能已經受到影響，電子制動力分配系統不再調節後輪的制動力，制動時後輪可能提前抱死或出現甩尾現象，因而有發生事故的危險，應該進行檢修。
在車輛行駛中，ABS警報燈閃爍或常亮表示故障的程度不同，閃爍表示故障已經被ECU確認並且儲存；常亮表示ABS的功能喪失。如果在行車中發覺汽車的制動效能不正常，但是ABS警報燈不亮，說明故障出在制動系統的機械部分和液壓部件上，而不在電子控制系統。