讓人笑掉大牙了，什麼標準檢什麼車，這才符合邏輯。但總的說來還是要去偽存真取消車檢！因為車檢已經不符合社會發展了。

跟你們說了N多遍就是無人相信，無論你國三國四，轉用《碳能》石墨烯機油後包你達標！市場上實體店經營三年了(不接受網購)，騙你嗎？

車是國家制定標準生產的並取得合格證，油也是國家定的標準生產的質檢局抽檢合的，車主怎樣做才能尾氣檢測合格？請環保或警方賜教！

這麼看小學生給初大學的題你能過嗎，他不在同一級別可按同一標準這不是太不合理嗎，我看這應倆年出廠的車按一個標準，這合理。

我剛剛置換了一輛國6的車，一起去檢測場的3輛同品牌中有一輛國5。檢測結果兩輛國6車排放不合格，該檢測場牛B吧

買了5年的國四車，報廢了就不買車了，近途公交車，腳踏車，中途租車，長途高鐵飛機。他md養車心累，有一種翻來覆去被壓榨的感覺，壓到最後報廢屍體都不是自己的。

國家既然不讓上路那就統一回收，按車型統一更換，按年限、車況補差價直到達到要求為止，在汙染那就要找自身毛病了

我的04年FIT，前幾天去過線，只是左大燈不夠光，其它都一次過，尾氣也過了，十五年了還很好開，再審一次才讓它退休吧！

現在年審車輛，一律按國六標準上線撿測，比去年新增環保指標近一倍，有多少車輛不合格？一目瞭然。合法嗎，誰能講清並解決？個人認為只有“黃牛”最能。

國六標準實行之後國三的車還讓上路？實行新標準我不反對，哪怕現在執行國十呢。執行新標準的同時不應該限制舊標準的車上路行駛的權利，即便是幾十年以後只要車輛檢測符合當初購買時的各項技術標準就不應該限制。