汽車保養一般都是5000公里保養一次，根據你描述的情況來看，目前開了6400公司，過年回家來回要1400公里。再說你到家不可能就不開了，預估至少回家還要開500公里吧，你前面首保是3000公里，如果按常理5000公里保養一次，這就已經超出了保養期，所以建議在回家過年之前就要去保養。不要等過了保養公里數出現問題了，去4S店去保修，這就說不清了。

汽車的保養週期一般是5000km，7500km，10000km這幾個週期，日本車一般都是5000km一保養，德系，美系有7500km和10000km之分，主要是廠家對車輛的設定及發動機的要求來分，最長也就是10000km或者半年，時間長了潤滑油氧化會降低潤滑係數，對發動機磨損加重，導致發動機噪音大，壽命短。

保養的週期，吉利汽車一般為5000公里或者6個月，就要保養一次，哪個先到哪個為準。即使你半年沒開5000公里，也要去保養了哦。因為發動機裡面的機油，長時間沒有更換，容易氧化，效果就不好了，所以建議都要保養哦。

還有你往返要1400公里，可以回來後再保養，也可以提前保養，這兩個沒啥矛盾性。但是有一點就是，單趟700公里的路程也算比較遠了，建議到4S店做個檢查，再上高速。以免高速上發生不必要的故障。

您好，汽車正常保養公里數為5000公里，如使用全合成機油可適當增加2000到3000公里，由於您的車輛在3000公里做了保養，即下次保養公里數為8000，回家路程為1300公里，加在一起不到8000公里，所以現在不需要保養，到跑高速前最好去4s店做個全車檢查（如電瓶、胎壓），一般都會免費，然後回來時及時保養，這樣可以避免浪費，希望對你能夠有用，謝謝！

汽車保養完全遵從隨車附帶的《汽車保養手冊》，基本上可以完全按照上面寫的保養內容進行保養，一般4S店會讓你做一些節氣門清洗、積碳清洗之類的保養其實是不需要的，所以，一定要仔細閱讀保養手冊，避免多花冤枉錢。

您的車吉利EMGRAND EC7GS，首保週期是3個月或者3000公里，之後每6個月或者5000公里進行保養。按照您18年4月份購買的車輛，以目前行駛的距離來算，您應該在18年7月份做了首保，而二保需要在1月份或者8000公里的時候，進行保養，哪個先到按照那個進行保養。年前雖然是距離8000公里還差一點，但是二保9個月時間已經先到了，所以19年1月份就已經需要進行二保了，過年已經到2月份了，然後過完年基本到10號左右，到時候二保已經遲了近一個月了，已經超過了建議保養週期。

超過保養週期未保養會對發動機的潤滑會有一定的影響，機油的潤滑效果無法達到實際的潤滑效果，會對發動機內部結構比如氣缸壁、活塞等部件造成磨損。長期以往，會降低發動機的效率，發動機，各種問題就會慢慢的出現了。

所以，還是建議在保養週期內進行保養，最好在購車9個月內進行二保，儘量不要超過保養週期，無論是保養時間，還是保養里程，哪個先到就按照哪個進行計算，不是隻看里程的。所以儘快保養吧，不要等到年後，保護好車，車才能保護好你！

你說的這個情況個人建議你過完年再保養，因為本身距離再次保養還有1600公里的間隔，所以可以滿足你的出行要求，沒必要提前保養。不過如果保養時間間隔到了，就算沒有達到行駛里程要求也需要進行保養的，看你們實際情況了。如果你不在乎廠家質保的問題還可以適當延長保養間隔的，5000公里絕對不是機油的極限壽命，就算跑到7500公里都沒有問題的。

1.整車保養週期

汽車保養是為了讓車輛保持最佳使用狀態，即最佳化汽車效能，延長配件的使用壽命，也給自己的出行安全多一份保障。在保養方法中，首先是確定整車保養週期。汽車保養週期是指汽車保養的間隔里程或時間。在人們對汽車的實際保養中，一般包括兩種誤區：一種是根據自己駕駛車輛的感覺，認為車輛沒有問題，忽略保養或者保養週期沒規律，以為這樣能降低用車成本；另一種是出於安全考慮，增加保養頻率，縮短保養週期或里程。

在實際上，科學地確定各類保養作業的間隔里程，而並非等到汽車出現故障時再進行修理，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，其花費也遠勝過汽車的修理費用。定期保養頻率過高會增加保養成本，而且保養頻率過高對提高車輛各項效能的作用也不很明顯。

汽車製造廠推薦的保養週期是廠家根據汽車效能制定的最科學的保養時間設定。在決定汽車保養週期時，應當採用廠家給出的保養期，同時參照結合汽車自身的技術狀況和實際使用條件，對保養週期要作適當的調整。通常技術狀況良好的新車，可以適當延長保養週期；而技術狀況較差，或使用條件惡劣的汽車，則應當適當縮短保養週期。

對於一些定點維修企業推薦的維修週期，要與汽車製造廠推薦的保養週期比較後，全面衡量和考慮。

2.部件更換週期

（1）輪胎。應當參照汽車自帶的保養手冊定期進行輪胎換位。輪胎換位間隔通常新車為1萬km，以後每行駛0.5萬～1萬km進行一次輪胎換位。

（2）制動片。制動片的質量直接決定著車輛的制動效能。通常汽車每行駛1萬km需檢查一次，前制動片每3萬～4萬km應當進行更換，由於後製動片磨損小於前面，前片每更換兩次，後片應更換一次。

（3）正時帶。正時帶負責發動機各關鍵部位的準確協調，因此它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時帶損壞，發動機將不能工作，而且如果發動機的氣門動作最低點與活塞上止點有重合，即所謂的干涉設計，那麼正時帶一旦斷掉，因為慣性，曲軸帶動活塞繼續上下運動，而氣門則由於凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在最低點，當這個氣缸的活塞運動到上止點時就會和氣門發生碰撞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。

因為正時帶的重要性，廠家一般會根據設計以及實際情況來確定一個推薦的使用壽命，並且建議在推薦使用壽命週期到達時更換正時帶。這個更換週期都會在汽車的使用手冊和維修手冊中清楚地標明。當然，一般為了安全，廠家給出的推薦更換週期都有一定的餘量，正時帶的實際使用壽命往往長於廠家的推薦值很多。因此，有些使用者會推遲更換甚至不更換正時帶，這是要冒風險的，對於非干涉型發動機，正時帶斷裂通常不會引起其他部件的擴大損失，但車輛執行在高速上時發動機突然停止工作也是有很大危險的；而對於干涉型的發動機來說，風險就更大了，發動機幾乎會報廢。因此，按照廠家的建議及時更換正時帶是非常重要的。

新車正時帶通常跑8萬～10萬km就應更換（除一些車如南京依維柯、奇瑞汽車的風雲旗雲，因發動機問題通常2萬～3萬km必須更換正時帶）。因為發動機在運轉時的高溫、車輛停滯後的冷卻，油膩雜質及正時帶張緊輪的匹配和安裝時的不正確手法等，均會導致正時帶的使用壽命縮短，因此在更換了正時帶後，由於車輛的折舊、使用和安裝等問題，正時帶的使用壽命也會相應地減低。因此，很多修理企業會建議汽車行駛6萬km左右最好更換正時帶。

如果在檢查時發現正時帶有老化、硬化、裂痕、脫絲和發出響聲等現象，則應當儘快將其更換。由於在檢查正時帶時，對於多數發動機，需要拆掉很多部件，並且只能看到一小部分，要檢查正時帶的全部，則需要旋轉曲軸一段一段地看，費工費時；而且，正時帶在斷裂損壞之前往往只有很短的一段時間會有磨損開裂等跡象，一旦出現瑕疵很快就會損壞，如果不是碰巧在那段短暫的時間內檢查，則基本上看不到問題，但正時帶斷裂的後果非常嚴重，因此應當按照廠家的推薦定期更換正時帶。除非已發現正時帶出現問題，否則不推薦透過檢查正時帶技術狀況的方法更換正時帶。

3.油液更換週期

（1）自動變速器油（ATF）。ATF的更換週期是以行駛公里數或使用時間為準，如果在車輛使用手冊中同時給出了這兩個指標，則哪一項指標先到就先執行。如果車輛使用手冊未標明自動變速器的換油時間，則按照4萬～6萬km的里程來更換。例如：上海大眾系列、一汽大眾系列及東風雪鐵龍汽車均規定每6萬km更換ATF；廣州本田系列、福特系列汽車均規定每4萬～6萬km更換ATF；豐田系列汽車規定每4萬km更換ATF。如果自動檔汽車在使用過程中出現換檔遲緩、脫檔和跳檔，則應對ATF進行檢查。必要時進行更換。

（2）轉向助力液壓油。通常汽車廠家並不嚴格規定轉向助力液壓油的更換週期。大多數汽車保養維修企業會參考其他同行業的服務企業，互相借鑑，取長補短。也有比較規範的企業會參考國外汽車大公司的汽車保養要求，並且結合目前中國的道路狀況、空氣質量和使用人員的技術水平等因素作出比較合理的規定。

通常為了防止液壓油過髒或變質，建議汽車每行駛2年或3萬km更換一次轉向助力液壓油。在汽車使用過程中，如果發現油變稀或者油的顏色變得發黑，則必須更換轉向助力液壓油。

（3）發動機潤滑油。按通常的規定，發動機潤滑油的換油週期為5000km。但每輛車因發動機狀況、所用潤滑油和使用環境的不同，其合理的換油週期也應有一定的差別，不能一概而論。

新車發動機內部清潔，很少有積炭等雜質，因此換油週期可以適當延長。對於舊發動機，特別是缺乏保養的發動機，其內部積炭膠質較多，新潤滑油加入後很容易被汙染，引起色變和質變，因此換油週期應適當縮短。當然有條件的話對發動機內部進行徹底的清洗最好。

對於同一輛車在同一路況下行駛，在不同的使用階段，其換油行駛里程也會有所差別：一輛老舊的汽車與它“年輕”的時候相比，由於車況的下降，其換油週期就要相對縮短一些。對於貨車而言，維護保養還需要根據載荷情況作適當調整。如果經常超載或滿負荷使用，則潤滑油老化的速度會明顯加快，那麼它的換油週期一定要縮短些。

由於使用環境、條件的不同，實際換油週期也會與手冊的規定有所差異。路況較差的地區，應當縮短潤滑油的換油週期。如果經常行駛於交通擁擠的城市中，那裡車流量較大，車速變化大，走、停頻繁，低速駕駛時間長，那麼相比行駛於郊區的汽車來說，發動機的換油行駛里程要相對短一些。

換油週期的長短別忽略了潤滑油的質量級別，潤滑油的識別有質量等級（API）和黏度（SAE）兩種標準，質量等級通常從SC、SD直至SM級，隨著字母遞增，級別越高，品質越好。現代汽車，尤其是轎車，多為高轉速發動機，對油品的要求較高。通常來講，SF級以上的潤滑油正常情況下完全能滿足5000km的換油週期。而部分車主，一般以計程車車主居多，為了省錢，使用SD甚至SC級潤滑油，這樣就不宜再遵循5000km的換油要求。這是因為低級別的潤滑油在苛刻的工況下的穩定性較差，變質快，而且容易生成積炭。從愛護車輛的角度出發，如果使用這類潤滑油，則應當將換油週期縮短為3000km甚至更短。

環境對潤滑油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環境下都容易加快潤滑油的變質。應針對環境選用合適級別、黏度的潤滑油，還應適當縮短換油週期，具體要求視情況而定，通常以縮短1/5～1/3的週期為宜。另外，炎熱的天氣、在粗糙路面或山路上行駛、在泥濘或多塵的條件下行駛、在鹽路（或相似材料）的地區行駛、頻繁的短程行駛、行駛里程在8km以下、長時間處於怠速或是頻繁地停車起步等情況下，均應適當地縮短換週期。

汽車保養一般分為小保養和大保養，小保養主要是更換髮動機機油、機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯；大保養除了小保養的內容，還包括：更換變速箱油、後橋齒輪箱油、剎車油、發動機冷卻液、火花塞、轉向助力油等。

機油和機油濾芯：每半年或5000km 更換一次（有些車型10000km），更換前去高速路上開一段距離。

空氣濾芯和火花塞：每半年清洗一次，每30000km 更換一次，一般鉑金火花塞可耐用50000km。

汽油濾芯：每年或10000km 更換一次，也可根據汽油品質的好壞來定。

制動液：每2 年更換一次，以免制動液吸收水分而腐蝕部件。

冷凍液：每半年檢查一次，過低要增加冷凍液，並檢查其濃度。濃度過高需加蒸餾水，嚴禁加自來水，否則會腐蝕水箱及部件。液麵高度不能超過滿位，水溫表溫度高於90℃時表示必須停車檢查。

節氣門：每半年清洗一次（或動力不足、怠速不穩時清洗）；每1 年或2 萬千米更換一次空調濾清器；空調濾芯更換週期為5000 ～ 10000km，汽油濾芯可以15000～20000km 更換。

其他：正時帶、張緊輪每90000～95000km 更換；噴油嘴、節氣門每20000km清洗一次。

汽車正常保養公里數為5000公里，如使用全合成機油可適當增加2000到3000公里，由於您的車輛在3000公里做了保養，即下次保養公里數為8000，回家路程為1300公里，加在一起不到8000公里。

汽車保養就像人的保健，能提前不推後，保養就是為了車子不出問題，等到出了問題再去汽修店，那就叫修車，不叫保養。新車首保多少公里最佳？這個其實沒有準確的標準，一般來說，汽車首保時間在3-5個月，首保里程在3000公里-5000公里，甚至有些車長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成。

首保可以參考以下幾個專案：

1.更換髮動機機油和機油濾清器。

2.檢查剎車情況，更換剎車片一定要測試剎車效果。

3.緊固各部位零件螺栓，確保整車穩定性。

4.調整傳送皮帶，該換就換。

5.檢查燈光電池等執行情況。

我們的愛車買回家，除了正常使用之外，還需要定期做保養。而汽車保養可以讓我們的愛車保持一個最佳狀態，最佳化汽車效能，並且延長汽車部件的使用壽命。而在汽車保養中，確認汽車的保養週期是一件非常重要的事情。那麼我們怎樣確定汽車的保養週期呢？

首先筆者先說說人們關於汽車保養容易存在的兩個誤區。第一個誤區是人們認為自己的車輛車況良好，不需要進行保養，並且以此想降低車輛的使用成本。第二個誤區是，人們頻繁保養汽車，汽車保養週期較短。而這兩種思路都是不正確的。比如說新車看是先到5000km還是先到半年，進行保養。一般而言，整車推薦保養週期是汽車廠家根據汽車效能制定的最科學的保養時間設定。所以說整車保養週期，筆者推薦就按照汽車廠家給出的保養週期進行保養。不過除了可以參照汽車廠家給出的保養週期之外，我們還可以結合汽車的現有情況來判斷是否需要進行保養。此外，我們也可以去專業的維修店或者是4S店去檢查一下是否需要做整車保養了。

除了整車保養是有固定的週期之外，部件也是有其保養週期的，我們也要多關注部件的保養週期。比如說輪胎的話，一般來說需要進行輪胎換位。如果是新車的話，那麼我建議1萬公里進行一次輪胎換位；如果不是新車的話，那麼我建議5000公里-10000公里進行一次輪胎換位。制動片的保養也是相當關鍵的，畢竟是直接和制動效果存在關係的。所以我建議制動片最好一萬公里檢查一次，前制動片最好在3-4萬公里時候更換一次。

最後，汽車保養很關鍵，題主一定要注意！

所謂的汽車保養週期，其實就是汽車上一些易損件的更換週期，比如五油三水、三濾、輪胎、電瓶、剎車片等等，這些零部件會隨著汽車的執行而逐漸的消耗或喪失其原有的功能，喪失或降低了對汽車的保護作用，或者使汽車某些方面的效能下降，所以必須定期更換。根據使用條件和使用材料的不同，它們的更換週期也有較大的區別。一般汽車在出廠時，廠家都會制定一個相對保守的保養週期表附著在使用說明書中，正常情況下我們只要按照這個週期表規定的時間保養汽車就可以了。如果這個保養週期表找不到了，我們可以按照下面的方法大致確定愛車的保養週期及各易損件的更換時間。

1、機油

機油是發動機上最重要的液體，具有潤滑和清洗發動機的作用。一般礦物油更換週期為5000公里、半合成油更換週期為7500公里、全合成油更換週期為10000公里。我們可以根據具體的使用條件可以做適當的調整。如果經常在路況較差、灰塵較大、或非常擁堵的路況下行駛，或者當地的氣候溫差非常大，或者使用的燃油品質不佳，建議適當縮短更換週期；如果使用條件路況良好，氣候良好，空氣質量上乘，也可以適當的延長機油的更換週期，一般延長兩千公里是沒有任何問題的。

2、機油濾清器

機油濾清器的作用就是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保持潤滑油的清潔，延長其使用期限，保護髮動機。它一般在保養時隨機油一起更換。也有些車型規定更換兩次機油更換一次機油濾清器，這種更換方式不太建議，因為中國的燃油品質和空氣質量都差強人意，機油變質還是較快的，機油濾清器也更容易失效。

3、空氣濾清器

空氣濾清器的作用是過濾掉空氣中的灰塵雜質，給發動機提供清潔的空氣。正常情況下五千公里保養一次，一萬公里時更換。如果所在的地區空氣狀況不好，灰塵較大，建議縮短更換週期。不過千萬不要把吹過多次的空氣濾清器反覆使用，這樣會導致空氣濾清器的孔隙增大，一些較大的顆粒也進入了發動機中，容易造成發動機的早期磨損。

4、汽油濾清器

汽油濾清器主要功能是濾除汽油中的雜質。分為內建式和外接式兩種。外接式一般兩萬公里更換一次 ，內建式一般可以使用到六萬公里以上。這個主要還是與你使用的汽油品質有關，一般來說，只要你的車沒有加速不良的症狀，就可以不更換。如果你使用了劣質汽油，可能很快就要更換了。

5、空調濾清器

空調濾清器的作用是過濾進入駕駛室的空氣，保持空氣的清潔與乾燥。它的更換週期視當地的空氣狀況而定，一般一萬公里更換一次即可。

6、變速箱油

變速箱油主要作用是潤滑和清潔變速箱，分為手動變速箱和自動變速箱。手動變速箱油一般6萬公里更換一次，自動變速箱油6~8萬公里更換一次，具體的週期要看廠家的規定。也有些車型規定終生不用更換變速箱油，不過這個我不是很贊同，因為汽車在使用中不可避免的要有磨損，這些磨損下來的雜質還是應該定期的排出變速箱外的。

7、防凍液

防凍液的發動機冷卻系統的工作介質，具有防凍和散熱的作用。它的更換週期一般為2年或4萬公里。不過在實踐中很少有這麼短時間就更換的，有些車型即使使用了五六年也沒有任何問題。個人的建議只定期檢查防凍液的冰點，如果冰點升高到當地最低氣溫以上了，這個防凍液就必須更換了。

8、剎車油

剎車油是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，直接關係到我們的行車安全。剎車油具有很強的吸水性，一般規定2年或4萬公里更換一次。如果當地氣候潮溼，建議縮短更換週期。我們也可以用檢測剎車油含水量的方法來確定剎車油是否需要更換：當含水量超過3%時，建議更換剎車油；如果含水量超過5%，那就必須更換剎車油了。

9、轉向油

轉向油時液壓助力轉向系統的工作介質，一般在正常使用條件下不用更換。也有些車型規定四年或六萬公里更換，事實上即使不換也沒有任何問題。它是在一個密閉的系統中迴圈流動的，工作負荷也較小，不太容易變質。

10、剎車片

剎車片是汽車剎車系統的最終執行器，是最關鍵的安全零件，剎車效果的好壞剎車片起決定性作用。一般剎車片的厚度不到3毫米時就必須更換，具體的週期根據每個人的駕駛風格不同有所差別。很多車型剎車片上都有磨損極限報警，如果踩剎車時有異響或者儀表盤上的剎車警告燈點亮，我們要第一時間檢查剎車片是否磨損過度。

11、火花塞

火花塞的作用是產生電火花引燃氣缸內的混合氣。汽車火花塞按材質分為鎳合金（普通銅芯）、鉑金火花塞（白金）和銥金火花塞三種，。它的使用週期為別為3萬公里或5萬公里，個別車型可以達到十萬公里。缸內直噴發動機的火花塞更換週期需適當縮短。火花塞燒蝕後有一個明顯的症狀是加速時會有頓挫感。

12、輪胎

輪胎的重要性是毋庸置疑的，它的更換週期一般是四年或8萬公里。如果輪胎側面出現裂紋或損傷，即使沒有達到行駛里程，為安全起見，也要更換。當胎紋深度低於1.6 毫米，或者胎紋已經達到磨損指示標記時，必須更換。

13、電瓶

電瓶是汽車的總電源，更換週期視具體使用情況而定，一般可以使用3~5年。

14、發動機正時皮帶

正時皮帶是發動機配氣機構的重要組成部分，作用是保持氣門與活塞的 “同步”運轉。汽車在行駛中正時皮帶一旦斷裂，會造成嚴重的發動機機械事故，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。一般首次6萬公里更換，以後四萬公里更換。現在有些車型使用長壽命皮帶，可以使用三十萬公里以上，這樣的皮帶只要定期檢查就行了。

汽車上的這些易損件，是我們在使用汽車過程中不可避免的消耗。這些零部件質量的好壞，直接關係到汽車的可靠性和安全性。我們在選購這些部件時，一定要選擇正規的、有品質保證的大品牌，不要貪圖便宜使用一些質量低劣的產品，以免對汽車造成不可挽回的傷害。