首先，這個問題說明你的汽車發動機調教方面怠速調的太低了，你啟動車子後空轉不給油是是不是離以前轉還差一大塊，應該在7百轉左右，甚至更低！你看看，肯定是，如果不是的話那就很抱歉的說，這是你的車子出問題了！如果是，你就去4s電調一下調教，把發動機轉速調高，調到9白多轉到1000轉左右為好。但是怠速調的越低會越省油，但較容易熄火，就像你這樣，如果不加油們起步就會熄火怠速就是發動機不加油門時的轉速，加油門發動機轉速就上升，調高了就相當於調低了加了點油門一樣。至於起步到底要不要加油門，這個都可以，起步加點油門會提高發動機功率而使起步更快，而不加油們需要你離合松的跟慢而使動力釋放速度更慢才能保證不熄火，這樣也就使起步跟穩定了

汽車起步分兩種，一種是踩油門加速，另一種就是不踩油門慢慢蠕動行駛。現在車輛正常起步都是使用踩油門加速方法，大部分車主車輛起步時加速踏板控制基本都在30%以下，深踩油門情況非常少，主要是大部分車主對車輛起步加速特性要求一般。車輛不踩油門起步情況都是用於跟車行駛，或者車輛堵車時使用不踩油門方法起步，一般情況下，這種起步方法速度非常低，車速穩定以後，車輛速度也就在7～8kph左右，同時車輛響應速度還比較慢，所以大部分人在起步時，都是踩油門加速。

車主使用踩油門加速，並不是說不踩油門起步不重要。車輛不踩油門蠕動行駛，車輛應答性非常重要，主要是在倒車前進時，或堵車跟車行駛時，經常用到不踩油門起步情況。雖然說特別情況，但如果車輛蠕動行駛反應速度慢，給車主駕駛感特別差，哈弗H6和WEY VV5就是明顯的例子，如果老司機突然開這兩輛車，會感覺非常不適應，主要是車輛不踩油門應答應特別慢，給車主感覺就是這個車輛比較笨重，動力特性差。

不同車輛起步時油門應答特性不同，也會導致車主駕駛習慣不同。一般情況下，日系車油門應答性比較好一些，所以為了控制車輛行駛速度，大部分人在起步行駛時，會選擇以較低的油門駕駛或者不踩油門起步。但是德系車，油門加速線性感比較好，油門踏板伸量比較大，所以在車間行駛時，大部分德系車住踩油門量比較大。這些只是起步時車輛調教整體思路不同而已，車輛起步加速度基本都是趨於一致的。

不同季節可能也會影響車主起步習慣。在冬天開車時，大部分人都會熱車，但由於怠速熱車對車輛效能影響不好，所以大部分人都會選擇緩速慢行熱車，車輛起步不踩油門自然而然就使用啦。