物流園區是區域經濟發展的重要推手
中國運營中的部分物流園區正在產生明顯的經濟和社會效益。物流園區作為聯絡區
域經濟之間和內部以及產業上下游的紐帶，是各項物流活動開展的主要載體，正在產生明顯
的經濟和社會效益。
1、有利於促進區域經濟發展，提升物流業的服務水平
地區經濟發展需要以物流園區為主體的現代物流系統為支撐，物流園區的合理建設與高效運營將促進地區經濟更快、更好發展，對於改善地區投資環境、提高地區經濟和工商企業市場競爭力、推動區域經濟協調持續發展，具有重要的促進作用。
同時，物流園區的建設主要依託所在區域現有運輸組織樞紐、交通樞紐或製造業基地來整合區域中的現有資源。透過有效管理物流、商流、資訊流和資金流，提高商品的週轉速度，降低企業運營成本，推動商品高效流通，最終建立多層次、全方位、快捷高效的綜合物流服務體系。
2、有利於土地資源的集約化使用，減輕道路、環境和能源的壓力
隨著城市化程序的加快和市區的不斷擴充套件，住宅、商貿、金融、飲食服務等第三產業的用地需求不斷增加，原來的城市邊緣區迅速成為市中心區，原有的大型倉庫、配送中心、貨運站因對城市交通和環境造成了很多不利的影響，從而必須遷出。
物流園區的出現，有利於促進城市功能分割槽的合理佈局和效能的充分發揮，透過多家物流組織機構在空間集聚，公用配套設施建設的集約使用，從而有效節約稀缺的土地資源，促進土地資源的合理利用，緩解土地供給緊張的問題。這一點在沿海大型城市尤為重要。
物流園區的建設也為各種物流資源的整合創造了條件，它將區域內外眾多工商企業的物流需求資訊和物流企業的服務資訊彙集在一起，有利於搭建物流公共資訊平臺，從而實現對區域內貨源的集散進行統一管理和排程、合理配載，有效銜接生產供應與市場需求，提高貨車裝載率，降低車輛空駛率，提高運輸效率，節約能源，減少汙染，緩解城市交通壓力。
3、有利於政府部門管理物流市場、提升服務水平
物流園區的建立有利於實現資源整合，將不同規模、不同服務專案、不同專長的物流服務企業，將銀行、電信、保險、法律、會計等專業化服務，將汽修汽配等工具裝置的維護保養服務，將餐館住宿等生活配套服務，將工商、財稅、運管、公安等政府的監督管理服務職能一起集聚到同一平臺上，從而有利於促進政策協調、節約行政資源，實現物流市場的高效管理和政府的對外服務。一些物流基地的建成為社會零散車輛運營服務的稅收管理提供了便利條件。
4、有利於促進區域現代服務業發展、增加就業機會
由於受人力、物力、財力等各種資源條件的限制，很多企業，特別是中小企業缺乏承擔配套服務功能的能力。物流園區的建設透過組織、協調和銜接各種物流活動，有利於培育第三方物流企業和促進資源整合，為生產流通企業提供各種現代服務功能的綜合配套系統，進一步促進了現代服務業發展。
物流園區的建設、物流企業的入駐，以及各類生活服務設施的配套運營，為社會特別是當地富餘人員提供了大量的就業就會。而當地的經濟發展和周邊企業的競爭力提高，也進一步加大了就業需求，擴大了就業渠道。各級政府推動物流園區建設，形成政府主導發展的局面。從物流園區的投資建設方式和政策導向看，政府部門在中國物流園區的建設和發展過程中起到了至關重要的作用。調查顯示，政府規劃的物流園區（包括政府規劃、企業主導開發和工業地產商主導開發兩種模式）比例佔到了85%。這就是說，各級政府在推動物流園區建設上起到了主導性和關鍵性作用。
物流園區是區域經濟發展的重要推手
中國運營中的部分物流園區正在產生明顯的經濟和社會效益。物流園區作為聯絡區
域經濟之間和內部以及產業上下游的紐帶，是各項物流活動開展的主要載體，正在產生明顯
的經濟和社會效益。
1、有利於促進區域經濟發展，提升物流業的服務水平
地區經濟發展需要以物流園區為主體的現代物流系統為支撐，物流園區的合理建設與高效運營將促進地區經濟更快、更好發展，對於改善地區投資環境、提高地區經濟和工商企業市場競爭力、推動區域經濟協調持續發展，具有重要的促進作用。
同時，物流園區的建設主要依託所在區域現有運輸組織樞紐、交通樞紐或製造業基地來整合區域中的現有資源。透過有效管理物流、商流、資訊流和資金流，提高商品的週轉速度，降低企業運營成本，推動商品高效流通，最終建立多層次、全方位、快捷高效的綜合物流服務體系。
2、有利於土地資源的集約化使用，減輕道路、環境和能源的壓力
隨著城市化程序的加快和市區的不斷擴充套件，住宅、商貿、金融、飲食服務等第三產業的用地需求不斷增加，原來的城市邊緣區迅速成為市中心區，原有的大型倉庫、配送中心、貨運站因對城市交通和環境造成了很多不利的影響，從而必須遷出。
物流園區的出現，有利於促進城市功能分割槽的合理佈局和效能的充分發揮，透過多家物流組織機構在空間集聚，公用配套設施建設的集約使用，從而有效節約稀缺的土地資源，促進土地資源的合理利用，緩解土地供給緊張的問題。這一點在沿海大型城市尤為重要。
物流園區的建設也為各種物流資源的整合創造了條件，它將區域內外眾多工商企業的物流需求資訊和物流企業的服務資訊彙集在一起，有利於搭建物流公共資訊平臺，從而實現對區域內貨源的集散進行統一管理和排程、合理配載，有效銜接生產供應與市場需求，提高貨車裝載率，降低車輛空駛率，提高運輸效率，節約能源，減少汙染，緩解城市交通壓力。
3、有利於政府部門管理物流市場、提升服務水平
物流園區的建立有利於實現資源整合，將不同規模、不同服務專案、不同專長的物流服務企業，將銀行、電信、保險、法律、會計等專業化服務，將汽修汽配等工具裝置的維護保養服務，將餐館住宿等生活配套服務，將工商、財稅、運管、公安等政府的監督管理服務職能一起集聚到同一平臺上，從而有利於促進政策協調、節約行政資源，實現物流市場的高效管理和政府的對外服務。一些物流基地的建成為社會零散車輛運營服務的稅收管理提供了便利條件。
4、有利於促進區域現代服務業發展、增加就業機會
由於受人力、物力、財力等各種資源條件的限制，很多企業，特別是中小企業缺乏承擔配套服務功能的能力。物流園區的建設透過組織、協調和銜接各種物流活動，有利於培育第三方物流企業和促進資源整合，為生產流通企業提供各種現代服務功能的綜合配套系統，進一步促進了現代服務業發展。
物流園區的建設、物流企業的入駐，以及各類生活服務設施的配套運營，為社會特別是當地富餘人員提供了大量的就業就會。而當地的經濟發展和周邊企業的競爭力提高，也進一步加大了就業需求，擴大了就業渠道。各級政府推動物流園區建設，形成政府主導發展的局面。從物流園區的投資建設方式和政策導向看，政府部門在中國物流園區的建設和發展過程中起到了至關重要的作用。調查顯示，政府規劃的物流園區（包括政府規劃、企業主導開發和工業地產商主導開發兩種模式）比例佔到了85%。這就是說，各級政府在推動物流園區建設上起到了主導性和關鍵性作用。